Rạng sáng nay (3/5), trong khi giá vàng thế giới giảm do kỳ vọng lãi suất vẫn sẽ giữ ở mức cao, thì giá vàng trong nước tăng giảm trái chiều quanh ngưỡng 85 triệu đồng/lượng.

Giá vàng SJC ở khu vực Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh đang niêm yết ở mức 82,9 triệu đồng/lượng mua vào và 85,1 triệu đồng/lượng bán ra. So với rạng sáng qua, giá vàng SJC tại đơn vị này được điều chỉnh giảm 100.000 đồng ở cả 2 chiều.

Giá mua và giá bán vàng thương hiệu Bảo Tín Minh Châu đang lần lượt là 82,95 triệu đồng/lượng và 84,85 triệu đồng/lượng

Tại khu vực Hà Nội, DOJI giữ nguyên mức giá chiều mua của rạng sáng qua là 82,6 triệu đồng/lượng nhưng điều chỉnh tăng 100.000 đồng chiều bán lên mức 84,9 triệu đồng/lượng.

Giá mua và giá bán vàng thương hiệu Bảo Tín Minh Châu đang lần lượt là 82,95 triệu đồng/lượng và 84,85 triệu đồng/lượng, tăng 350.000 đồng chiều mua và 200.000 đồng chiều bán so với rạng sáng qua.

Giá vàng thế giới đảo chiều giảm với vàng giao ngay giảm 15,7 USD xuống 2.303,3 USD/ounce. Vàng tương lai giao dịch lần cuối ở mức 2.313,4 USD/ounce, giảm 16,7 USD so với rạng sáng qua.

Giá vàng thế giới quay đầu giảm trong ngày 2/5 theo giờ Mỹ khi các nhà đầu tư đánh giá lại triển vọng nới lỏng chính sách tiền tệ ở Mỹ trong năm nay sau khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ nói rằng lãi suất sẽ ở mức cao hơn trong thời gian dài hơn.

Ngày 2/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ ga Cao Xá (tỉnh Hải Dương) tham gia hành trình liên vận quốc tế. Đoàn tàu này gồm 12 container chở lưu huỳnh, nhôm và sữa, đóng tại các nhà máy trên địa bàn các tỉnh Hải Dương, Hải Phòng, Hưng Yên, sau khi về đến ga Yên Viên sẽ được kết nối vào các đoàn tàu liên vận quốc tế để xuất khẩu sang Trung Quốc.

Việc khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa là bước đệm quan trọng để đưa ga Cao Xá trở thành ga liên vận quốc tế trong tương lai. Sau ga Kép (Bắc Giang), ga Cao Xá (Hải Dương) là ga thứ 2 được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện việc cải tạo, nâng cấp nhằm tiếp tục chủ trương hiện thực hóa mục tiêu đưa cửa khẩu vào sâu trong nội địa.

Lễ khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ ga Cao Xá (tỉnh Hải Dương) tham gia hành trình liên vận quốc tế.

Được biết, trong trường hợp ga Cao Xá trở thành ga liên vận quốc tế, VNR sẽ tổ chức khai thác 2 tuyến liên vận quốc tế gồm tuyến 1: Cao Xá - Yên Viên (Hà Nội) - Kép (Bắc Giang) - Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Bằng Tường (Quảng Tây, Trung Quốc), từ đây đi sâu vào nội địa Trung Quốc hoặc quá cảnh sang các nước Trung Á, Nga, EU.

Tuyến đường sắt liên vận thứ hai xuất phát từ ga Cao Xá sẽ theo tuyến đường sắt Hà Nôi - Lào Cai tới ga Sơn Yêu (Hà Khẩu Bắc, Vân Nam, Trung Quốc) và chuyển đổi phương tiện đi sâu vào nội địa Trung Quốc.

Đặc biệt, sau khi nâng cấp, hàng hóa xuất, nhập khẩu có thể thực hiện được thủ tục hải quan ngay tại Ga Cao Xá, vận chuyển bằng đường sắt liên vận đi tiếp đến các cửa khẩu biên giới để sang các nước, rút ngắn được thời gian làm thủ tục cũng như vận chuyển.

Dự kiến, vào ngày 20/5 sắp tới, tỉnh Hải Dương sẽ tổ chức mở vườn vải Thanh Hà, cắt băng xuất khẩu vải chuyến đầu tiên tại ga Cao Xá.

Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa điều chỉnh giá xăng dầu theo chu kỳ điều hành. Trong kỳ điều hành này, Liên Bộ không trích lập, không chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với các mặt hàng xăng E5RON92, xăng RON95, dầu điêzen, dầu hỏa, dầu madút.

Giá xăng dầu ngày 2/5: Giá xăng dầu tăng giảm trái chiều sau kỳ nghỉ lễ

Như vậy, từ 15h ngày 2/5, giá xăng E5RON92 giảm 8 đồng/lít, giá bán không cao hơn 23.911 đồng/lít; giá xăng RON95-III tăng 40 đồng/lít, giá bán không cao hơn 24.955 đồng/lít.

Tương tự, giá dầu điêzen giảm 110 đồng/lít, giá bán không cao hơn 20.606 đồng/lít; giá dầu hỏa giảm 142 đồng/lít, giá bán không cao hơn 20.544 đồng/lít; giá dầu madút tăng 255 đồng/kg, giá bán không cao hơn 17.663 đồng/kg.

Liên Bộ Công Thương – Tài chính nhấn mạnh, phương án điều hành giá xăng dầu này góp phần bảo đảm biến động giá xăng dầu trong nước cơ bản phù hợp với biến động giá xăng dầu thế giới.

Đồng thời, tiếp tục duy trì mức chênh lệch giá giữa xăng sinh học E5RON92 và xăng khoáng RON95 ở mức hợp lý để khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học theo chủ trương của Chính phủ và bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường.

Sau ngày giảm sâu, giá vàng thế giới đảo chiều tăng mạnh vượt ngưỡng 2.300 USD/ounce. Trong nước, giá kim loại quý này ổn định.

Giá vàng SJC ở khu vực Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh đang niêm yết ở mức 83 triệu đồng/lượng mua vào và 85,2 triệu đồng/lượng bán ra.

Giá vàng SJC ở khu vực Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh đang niêm yết ở mức 83 triệu đồng/lượng

Tại khu vực Hà Nội, vàng thương hiệu DOJI đang thu mua với giá 82,6 triệu đồng/lượng và bán ra mức 84,8 triệu đồng/lượng.

Giá mua và giá bán vàng thương hiệu Bảo Tín Minh Châu đang lần lượt là 82,6 triệu đồng/lượng và 84,65 triệu đồng/lượng.

Giá vàng thế giới đảo chiều tăng mạnh với vàng giao ngay tăng 33,1 USD lên 2.319 USD/ounce. Vàng tương lai giao dịch lần cuối ở mức 2.330,1 USD/ounce, tăng 27,2 USD so với rạng sáng qua.

Thị trường vàng chứng kiến một đợt phục hồi mạnh vào ngày 1/5 (theo giờ Mỹ) sau khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ quyết định giữ nguyên lãi suất chuẩn ở mức 5,25% đến 5,5%.

Tính đến thời điểm hiện tại, công suất đặt của điện mặt trời mái nhà đang chiếm tỷ trọng đáng kể trong Hệ thống điện Quốc gia. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, việc phát triển điện mặt trời sẽ ảnh hưởng lớn đến an toàn hệ thống điện và điều này cần được đánh giá sát sao ở 3 yếu tố:

Yếu tố đầu tiên là ảnh hưởng của điện mặt trời tới công suất điện. Do nguồn điện này phụ thuộc vào bức xạ mặt trời, nên sẽ chỉ có tác dụng vào những giờ có ánh nắng. Do đó, để ổn định nguồn cung cấp điện, sẽ phải đầu tư các nguồn lưu trữ phù hợp. Đặc biệt, những thời điểm có bức xạ cao có thể sẽ dẫn tới dư thừa nguồn điện, phải cắt giảm công suất phát điện.

Vào những ngày nắng, điện mặt trời có nguy cơ vượt quá khả năng hấp thụ của lưới điện khu vực. Nguồn ảnh: EVN

Yếu tố thứ hai đến từ tính phân tán ở quy mô nhỏ và rất nhỏ của điện mặt trời. Tuy có nhiều lợi thế, nhưng điều này làm khả năng thu thập dữ liệu, điều khiển phục vụ công tác vận hành hệ thống điện rất khó khăn.

Yếu tố cuối cùng là chi phí cân bằng công suất của hệ thống điện do điện mặt trời gây ra, để đáp ứng tính bất định của nguồn điện nay. Đơn vị điều độ sẽ phải trả chi phí không nhỏ để duy trì một lượng điện ở trạng thái chờ hoặc công suất thấp liên tục trong các giờ có điện mặt trời.

Vì vậy, các chuyên gia khuyến cáo điện mặt trời chỉ nên phát triển ở mức sẵn sàng tiêu thụ tại phụ tải. Nếu ồ ạt phát triển ở quy mô lớn, hoặc phát điện vào hệ thống, sẽ ảnh hưởng lớn đến cân bằng cung – cầu của hệ thống điện, gây ra những phí tổn không cần thiết.