Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 89/2025/NĐ-CP (ngày 13/4/2025) nhằm sửa đổi, bổ sung quy định về ngành nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng, cụ thể là khoản 2 Điều 12d của Nghị định 92/2016/NĐ-CP. Đây là bước tiếp theo trong chuỗi điều chỉnh các quy định liên quan, sau các nghị định sửa đổi năm 2019 và 2013.
| Máy bay dân dụng được sản xuất bởi hãng COMAC từ Trung Quốc. Ảnh: Mạnh Thắng |
Nghị định số 89/2025/NĐ-CP quy định các chủng loại tàu bay nhập khẩu vào Việt Nam được một trong các tổ chức sau: Nhà chức trách Hàng không liên bang Hoa Kỳ (FAA), Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA), Nhà chức trách hàng không Brazil, Nhà chức trách hàng không Canada, Nhà chức trách hàng không Liên bang Nga, Nhà chức trách hàng không Vương quốc Anh, Nhà chức trách hàng không Trung Quốc (CAAC) cấp hoặc Bộ Xây dựng (sáp nhập Bộ Giao thông Vận tải) cấp hoặc công nhận Giấy chứng nhận loại.
Trước đó, Nghị định số 92/2016/NĐ-CP đã được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 89/2019/NĐ-CP quy định các chủng loại tàu bay nhập khẩu vào Việt Nam được Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) hoặc Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA) hoặc Nhà chức trách hàng không Việt Nam cấp Chứng chỉ loại tàu bay.
Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cho rằng, việc giới hạn cho phép các tàu bay khai thác tại Việt Nam chỉ có Giấy chứng nhận loại do Cục Hàng không Việt Nam cấp, hoặc FAA hay EASA cấp (mà không cho phép tàu bay được cấp Giấy chứng nhận loại từ các quốc gia khác) sẽ làm hạn chế cơ hội của các hãng hàng không trong việc tiếp cận các loại tàu bay được thiết kế, chế tạo bởi các quốc gia khác có năng lực toàn cầu về khoa học và công nghệ.
Ở một diễn biến khác, ngày 14/4, trong buổi tiếp ông Hạ Đông Phong, Chủ tịch Tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC), Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị Tập đoàn COMAC hợp tác, hỗ trợ Việt Nam phát triển ngành kinh tế hàng không và khai thác, phát triển không gian vũ trụ.