Sáng 10/6, Chính phủ đã trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội 7 cơ chế, chính sách đặc thù cho đầu tư đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh theo phương thức PPP.
Bộ Xây dựng vừa trình Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), trong đó bổ sung một chương riêng về đầu tư với nhiều chính sách ưu đãi chưa từng có.
Bộ Xây dựng đề xuất bỏ tem thu phí đường bộ nhằm giảm thủ tục hành chính, tiết kiệm chi phí và thúc đẩy chuyển đổi số trong quản lý phương tiện.
Theo Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Tô An, nước ta sẽ cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định khí thải để đáp ứng với số lượng xe cộ hiện nay.
Bắc Giang đã có cách làm sáng tạo, phù hợp thực tiễn, góp phần thúc đẩy phát triển nhà ở xã hội hiệu quả, sát với nhu cầu và điều kiện thực tế.
Nhiều doanh nghiệp bất động sản đẩy mạnh đầu tư vào nhà ở xã hội, mở ra thị trường mới giàu tiềm năng trong bối cảnh chính sách được tháo gỡ, nhu cầu tăng cao.
Bộ Xây dựng xem xét miễn giấy phép đối với công trình, nhà ở thuộc khu vực đã có quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị được phê duyệt.
Thủ tướng yêu cầu đa dạng hóa nhà ở xã hội, phục vụ nhiều đối tượng và vùng miền, không chỉ tập trung ở đô thị hay khu công nghiệp.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký Quyết định số 718/QĐ - BXD thành lập Ban chỉ đạo của Bộ Xây dựng triển khai các dự án đường sắt quốc gia.
Bộ Xây dựng lấy ý kiến dự thảo quy định giá đăng kiểm phương tiện thủy nội địa. Mức giá cụ thể 200.000 đồng/giờ. Mức thu tối thiểu 200.000 đồng/lần.
UBND cấp tỉnh sẽ ban hành quy định về hỗ trợ nhà ở xã hội cho người có nhà ở xa nơi làm việc trong tháng 6/2025.
Cắt giảm thủ tục cấp giấy phép xây dựng với công trình thuộc dự án đã có quy hoạch chi tiết 1/500 hoặc công trình thuộc khu vực đã phê duyệt thiết kế đô thị.
Tại Hà Nội, các địa phương đấu giá đất đã chủ động dành tương đương 20% làm nhà ở xã hội là đất sạch, đủ hạ tầng, mặt bằng nhưng "găm" lại, chưa báo cáo.
Bộ Xây dựng đang dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ ban hành danh mục sản phẩm, dịch vụ công nghiệp đường sắt thực hiện theo phương thức đặt hàng.
Việc Quốc hội thông qua Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển nhà ở xã hội, nhiều nút thắt được tháo gỡ.
Từ 01/6, Nghị quyết thí điểm về phát triển nhà ở xã hội có hiệu lực, tạo cú hích lớn cho cải cách thủ tục và kiểm soát chất lượng nhà ở, cho thuê.
Theo TS. Nguyễn Văn Đính - Chủ tịch Hội môi giới bất động sản Việt Nam, có nhiều thủ tục nhà ở xã hội như thách đố chủ đầu tư.
Theo Bộ Xây dựng, một số nguyên nhân chủ yếu gây chậm tiến độ nhà ở xã hội đến từ các quy định pháp luật còn bất cập, thủ tục lựa chọn chủ đầu tư kéo dài...
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) quy định ưu tiên sử dụng sản phẩm, dịch vụ trong nước để phát triển công nghiệp đường sắt, thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ.
Nhiều đơn vị chưa thực hiện nghiêm phân cấp, phân quyền; Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát, hoàn thiện báo cáo và sẽ truy trách nhiệm nếu chậm trễ.
Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất vừa đưa vào sử dụng đã dột nước, Bộ Xây dựng ra công điện khẩn yêu cầu khắc phục triệt để, đảm bảo an toàn vận hành.
Việt Nam và Thụy Sĩ tăng cường hợp tác thúc đẩy quy hoạch, phát triển đô thị bền vững, thích ứng biến đổi khí hậu và cải thiện quản lý đô thị.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị các tỉnh, thành phố triển khai nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các dự án nhà ở xã hội.
Bộ Xây dựng yêu cầu đình chỉ việc xây dựng công trình có dấu hiệu không bảo đảm an toàn hoặc có nguy cơ gây sạt lở, ảnh hưởng đến dòng chảy, thoát lũ.
Kiểm tra tiến độ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu nhà thầu nào chậm phải thay thế để đáp ứng tiến độ.
Theo Bộ Xây dựng, sau 2 năm triển khai, tỷ lệ giải ngân của gói vay 120.000 tỷ đồng cho nhà ở xã hội vẫn rất thấp, chỉ khoảng 2%.
Mức thuế suất thuế xuất khẩu đối với mặt hàng clanhke xi măng được giảm từ 10% xuống còn 5% trong thời gian từ nay đến hết năm 2026.
Chính phủ trình Quốc hội dự thảo Nghị quyết thí điểm cơ chế đặc thù phát triển nhà ở xã hội, đề xuất giao chủ đầu tư không qua đấu thầu.
Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 được kiến nghị tăng vốn đầu tư từ 17.837 tỷ đồng lên 21.551 tỷ đồng, điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn và tiến độ.
Dù chỉ còn 7 tháng nữa để hoàn thành 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc -Nam phía Đông theo chỉ đạo, đến nay vẫn chưa có trạm nào được khởi công xây dựng.