xe công nghệ

Sau vụ Grab: Trước "ma trận" phụ phí của các hãng xe công nghệ, Bộ Tài chính nói gì?

Bộ Tài chính sẽ tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định hình thức quản lý giá đối với khoản thu của các hãng xe công nghệ.

Sân bay Tân Sơn Nhất: Xe công nghệ sẽ chỉ đón khách tại Làn D1 và D2

Tất cả xe công nghệ sẽ không được đón khách từ tầng 3,4,5 và sân thượng trong Nhà để xe TCP, sân bay Tân Sơn Nhất từ ngày 28/7/2022.

Gojek mở rộng GoCar để phục vụ người dân tại TP. Hồ Chí Minh

Gojek đã công bố chính thức mở rộng dịch vụ gọi xe ô tô công nghệ GoCar đến với đông đảo người dùng tại TP. Hồ Chí Minh, bắt đầu với dòng sản phẩm GoCar Protect.

Xe công nghệ và cuộc đua kích cầu

Ngay khi dịch Covid-19 tại Việt Nam cơ bản được khống chế, cuộc sống sinh hoạt, lao động của người dân khôi phục trở lại, các hãng xe công nghệ nhanh chóng triển khai nhiều chương trình khuyến mãi, tăng tiện ích để kích cầu. Thời gian qua, tác động của dịch Covid-19 đã khiến các hãng xe “điêu đứng”, vì vậy từ sau khi kết thúc thời gian giãn cách xã hội, các đơn vị bước vào cuộc đua hút khách.

Grab góp phần thúc đẩy phát triển nền kinh tế số ở Việt Nam

Mô hình công nghệ kết nối vận tải Grab đã mang lại nhiều lợi ích cho cộng đồng doanh nghiệp cùng lĩnh vực và lĩnh vực khác. Đáng nói, Grab đã góp thúc đẩy phát triển nền kinh tế số ở Việt Nam với những giá trị gia tăng đang ghi nhận.

Việc gắn mào cho xe công nghệ sẽ phiền phức và tốn thêm chi phí

Các chuyên gia và Hợp tác xã cho rằng việc gắn mào xe công nghệ gây phiền hà cho cả người tiêu dùng và đối tác tài xế. Đặc biệt kìm hãm sự phát triển kinh tế trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghệ 4.0.

Đeo mào cho xe công nghệ, chi phí đổ đầu người dùng?

Với dự thảo lần thứ 8 của Nghị định 86, các xe công nghệ được quy định phải dán biển niêm yết và gắn mào trên nóc xe.

Kinh tế chia sẻ: chính sách nào để phát triển xe công nghệ?

Trong bối cảnh nền kinh tế chia sẻ là tất yếu và sẽ phát triển mạnh mẽ dưới tác động của Cách mạng Công nghiệp 4.0, cùng với việc định danh rõ mô hình kinh doanh mới như xe công nghệ, nhà nước cần tạo lập hành lang pháp lý rõ ràng, chặt chẽ để cả doanh nghiệp truyền thống lẫn doanh nghiệp công nghệ cạnh tranh bình đẳng, cùng phát triển.

Quốc tế không coi ứng dụng đặt xe công nghệ là vận tải

Trong khi Việt Nam vẫn còn đang tranh luận việc có coi ứng dụng gọi xe công nghệ là dịch vụ vận tải hay không thì tại nhiều quốc gia khác đã nhìn nhận ứng dụng gọi xe thông minh không là dịch vụ vận tải.

Grab quan ngại về Dự thảo nghị định thay thế Nghị định số 86/2014/NĐCP

Trong Công văn số 2510 /2018/CV-GrabVN của Công ty TNHH Grab (Grab) gửi Thủ tướng Chính phủ ngày 25/10, Grab bày tỏ sự quan ngại về "Dự thảo nghị định thay thế Nghị định số 86/2014/NĐCP" có nhiều điểm chưa phù hợp.

FastGo Việt Nam tăng sự hiện diện tại nhiều tỉnh, thành

Ngày 22/10/2018, ứng dụng gọi xe thuần Việt FastGo Việt Nam chính thức có mặt tại Đồng Nai và Bình Dương, phục vụ khách hàng di chuyển thuận tiện trong thành phố và đặc biệt khách hàng đi và đến TP. Hồ Chí Minh.

Bỏ hợp đồng điện tử, lái xe và người dùng xe công nghệ về đâu?

Nếu Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP vừa được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) trình Chính phủ về quy định loại hình xe ứng dụng công nghệ được thông qua, hàng loạt doanh nghiệp công nghệ như Grab, Fastgo hay Go-Viet (có kế hoạch ra mắt dịch vụ GoCar) và lái xe có thể nói sẽ “hết đất sống” (!?).