Báo Công Thương điện tử, kinh tế, chính trị, xã hội - Kết quả tìm kiếm cho từ khóa "
vận tải biển
", chúc bạn tìm được nội dung mong muốn trên https://congthuong.vn/
Căng thẳng Biển Đỏ tác động đến dòng chảy năng lượng ra sao?
Theo giới chuyên gia, căng thẳng trên Biển Đỏ có thể khiến giá dầu tăng vọt, đe dọa phủ bóng đen lên thị trường năng lượng thế giới.
Vận tải biển toàn cầu dừng các chuyến hàng qua Biển Đỏ
Hãng vận tải quốc tế Maersk của Đan Mạch và Hapag-Lloyd của Đức thông báo rằng các tàu container sẽ tiếp tục tránh tuyến Biển Đỏ dẫn vào Kênh đào Suez.
Căng thẳng hành lang thương mại ở Biển Đỏ
Lực lượng Houthi tại Yemen đang gia tăng tấn công các tàu đi qua Biển Đỏ vì cuộc xung đột giữa Israel-Hamas.
Ngành hàng hải Việt Nam đứng trước cơ hội tốt để phát triển
Ngành hàng hải Việt Nam đang đứng trước cơ hội tốt để phát triển và đóng vai trò quan trọng hơn trong khu vực Đông Nam Á...
Tận dụng cơ hội từ EVFTA thúc đẩy phát triển ngành logistics Việt Nam
Vị trí địa chiến lược của Việt Nam tạo ra lợi thế rất lớn trong vận tải biển và cơ hội to lớn cho ngành vận tải biển và logistics đến từ 16 hiệp định thương mại
Ngành cảng và vận tải biển phải đối mặt với thách thức nào?
Sản lượng vận tải biển đã giảm tốc, trong khi giá cước vận tải có thể sẽ vẫn chịu áp lực cho đến năm 2023.
Từ ngày mai 1/10, giảm 20-50% phí một số hoạt động kinh doanh vận tải
Theo Thông tư số 59/2022/TT-BTC của Bộ Tài chính, từ ngày 1/10, một số hoạt động kinh doanh vận tải được giảm phí từ 20-50%.
Cước vận tải container giảm nhưng khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn tiếp diễn
Cước vận tải container đã giảm đáng kể từ tháng 3 năm nay, nhưng khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn tiếp diễn.
Ba hãng tàu lớn bị điều tra về tăng cước phí vận tải biển
Ngày 30/3, Ủy ban Cạnh tranh Comesa (CCC) cho biết, ba hãng tàu lớn nhất đang bị cơ quan giám sát cạnh tranh khu vực điều tra vì bị cáo buộc phối hợp tăng cước vận tải biển, một động thái được coi là phản cạnh tranh trong một thị trường tự do hóa, có tác động tiêu cực đến người tiêu dùng.
Giải pháp chấm dứt khủng hoảng thuyền viên trong thương mại vận tải biển
Ngày 28/2, bốn tổ chức của Liên hợp quốc đã ra một tuyên bố chung kêu gọi tiếp tục hợp tác toàn cầu để giải quyết cuộc khủng hoảng thay đổi thủy thủ đoàn mà tại thời điểm xảy ra đại dịch Covid-19 đã khiến hơn 400.000 thuyền viên bị mắc kẹt trên biển.
Kỳ vọng vận tải biển tiếp tục “đại thắng”
Trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 khiến hàng hóa lưu thông khó khăn thì cơ hội lại đến với vận tải biển khi năm 2021 chứng kiến doanh nghiệp trong lĩnh vực này lãi hàng nghìn tỷ đồng. Năm 2022, vận tải biển tiếp tục được kỳ vọng sẽ “đại thắng”.
Cảng biển tự động “giải cứu” chuỗi cung ứng
Những “điểm nghẽn” của chuỗi cung ứng gần đây đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế toàn cầu. Đặc biệt, số lượng lớn tàu chạy không tải ngoài khơi, container mắc kẹt đã trở thành nỗi ám ảnh đối với doanh nghiệp, đòi hỏi phải có giải pháp tháo gỡ nhanh chóng, hiệu quả.
Vận tải biển toàn cầu chi hàng nghìn tỷ đô la để khử phát thải cacbon
Tàu chở hàng là nguồn thải carbon khổng lồ và nếu các quốc gia và công ty hy vọng đạt được các mục tiêu của Hiệp định Paris, họ phải thay đổi cách quản lý vận tải hàng hóa, làm cho nó trở nên xanh hơn bằng cách sử dụng pin điện hoặc nhiên liệu thay thế.
Doanh nghiệp hiến kế để “hạ nhiệt” cước vận tải biển
Việc giá cước vận tải biển tăng liên tục khiến nhiều ngành xuất khẩu phải “gồng mình” chống chọi và chưa biết đến khi nào mới kết thúc. Để hạ nhiệt cước vận tải biển đã có không ít giải pháp được doanh nghiệp đề xuất.
Giá cước vận tải biển tăng cao kỷ lục kể từ khi bắt đầu đại dịch
Giá vận chuyển container đã đạt mức cao kỷ lục khoảng 18 tháng sau khi đại dịch Covid-19 bùng phát, làm gián đoạn chuỗi hậu cần hàng hải và khiến nhu cầu tăng vọt. Chỉ số Freightos Baltic, một tiêu chuẩn cho các tuyến đường vận chuyển chính, đã tăng hơn gấp ba lần trong một năm lên gần 7.000 USD cho một chuyến đi từ Trung Quốc đến bờ biển phía Tây của Mỹ.