Giải pháp chấm dứt khủng hoảng thuyền viên trong thương mại vận tải biển

Ngày 28/2, bốn tổ chức của Liên hợp quốc đã ra một tuyên bố chung kêu gọi tiếp tục hợp tác toàn cầu để giải quyết cuộc khủng hoảng thay đổi thủy thủ đoàn mà tại thời điểm xảy ra đại dịch Covid-19 đã khiến hơn 400.000 thuyền viên bị mắc kẹt trên biển.

Theo đó, Tổ chức Lao động quốc tế (ILO), Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO), Hội nghị Liên hợp quốc về thương mại và phát triển (UNCTAD) và Tổ chức Y tế thế giới (WHO) kêu gọi các chính phủ, ngành vận tải biển và các bên liên quan mở rộng nỗ lực để bảo vệ sức khỏe và an toàn của thuyền viên và tránh gián đoạn chuỗi cung ứng trong đại dịch đang diễn ra. Các tổ chức lưu ý rằng, khi các hạn chế đi lại của Covid-19 được nới lỏng và tỷ lệ tiêm chủng trong nhân viên hàng hải tăng lên, cuộc khủng hoảng nhân đạo trên biển có dấu hiệu cải thiện trước khi biến thể Omicron xuất hiện.

Liên hợp quốc đưa ra 10 hành động để chấm dứt khủng hoảng thuyền viên trong thương mại vận tải biển

Theo Chỉ báo thay đổi thuyền viên của Tuyên bố Neptune, dựa trên dữ liệu từ 10 nhà quản lý tàu lớn sử dụng khoảng 90.000 thuyền viên, tỷ lệ thuyền viên trên các tàu ngoài hợp đồng của họ giảm từ 9% vào tháng 7/2021 xuống còn 3,7% vào tháng 12/2021. Nhưng thị phần tăng trở lại lên 4,2% vào giữa tháng 1/2022. Sau khi biến thể Omicron được chỉ định là "biến thể đáng lo ngại" (VOC), nhiều quốc gia đã nhanh chóng áp dụng lại các biện pháp như lệnh cấm đi lại đã ảnh hưởng đến những người đi biển trên thế giới, hầu hết trong số họ đến từ các quốc gia phát triển. Các tổ chức của Liên hợp quốc lo ngại về những xu hướng tích cực được quan sát thấy trước khi Omicron có thể bị kiểm soát hơn nữa. Mặc dù số lượng thuyền viên bị mắc kẹt đã giảm nhưng vẫn còn đáng kể và cần phải nỗ lực hơn nữa để khắc phục tình hình và giảm bớt cuộc khủng hoảng đang tiếp diễn.

Quan trọng đối với thương mại toàn cầu

Hơn 80% khối lượng thương mại hàng hóa toàn cầu được vận chuyển bằng đường biển. Và trong suốt đại dịch, 1,9 triệu thuyền viên trên thế giới đã đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho các con tàu di chuyển và đảm bảo hàng hóa quan trọng như thực phẩm, thiết bị y tế và vắc xin được vận chuyển. Nhưng những hạn chế để chống lại sự lây lan của đại dịch đã có nghĩa là nhiều thuyền viên không thể rời tàu. Họ vẫn bị mắc kẹt trên biển sau khi hết hạn hợp đồng làm việc và thường vượt quá thời hạn tối đa 11 tháng phục vụ liên tục trên tàu, theo yêu cầu của Công ước Lao động Hàng hải năm 2006, được sửa đổi.

Tương tự như vậy, một số thuyền viên đã không thể tham gia tàu để thay thế các thuyền viên bị mắc cạn, dẫn đến mất thu nhập đáng kể và gây khó khăn cho họ và gia đình. Khi ở trên tàu, những người đi biển cũng phải đối mặt với nhiều thách thức khác khiến họ gặp nhiều rủi ro hoặc căng thẳng gia tăng.

Các hành động cần thiết

Nhận thức được vai trò quan trọng của ngành hàng hải trong việc duy trì hoạt động thương mại trong cuộc chiến chống Covid-19 trên toàn cầu, bốn tổ chức của Liên hợp quốc kêu gọi các chính phủ, chính quyền địa phương và quốc gia, và tất cả các bên liên quan, bao gồm cả người sử dụng lao động, thực hiện 10 hành động quan trọng sau đây:

Thứ nhất, cung cấp cho thuyền viên khả năng tiếp cận ngay với dịch vụ chăm sóc y tế cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho việc sơ tán y tế của họ khi không thể cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế cần thiết trên tàu.

Thứ hai, chỉ định thuyền viên là “công nhân chính”, cung cấp một dịch vụ thiết yếu, để tạo điều kiện thuận lợi cho việc thay đổi thuyền viên hàng hải và di chuyển an toàn qua biên giới, đồng thời công nhận các tài liệu liên quan cho mục đích này.

Thứ ba, ưu tiên tiêm chủng cho thuyền viên, trong chừng mực có thể, trong các chương trình tiêm chủng Covid-19 quốc gia và miễn cho họ khỏi bất kỳ chính sách quốc gia nào yêu cầu bằng chứng về việc tiêm chủng Covid-19 là điều kiện bắt buộc duy nhất để nhập cảnh, theo khuyến nghị của WHO.

Thứ tư, cung cấp hoặc thực hiện các xét nghiệm Covid-19 và PPE thích hợp cho thuyền viên, bao gồm xét nghiệm PCR khi cần thiết, để tạo điều kiện xác định các ca nhiễm trên tàu hoặc tại cảng, và tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của thuyền viên, bao gồm cả việc rời bờ và thay đổi thuyền viên.

Thứ năm, đảm bảo việc áp dụng nhất quán các quy trình và tiêu chuẩn đã được thống nhất quốc tế, bao gồm cả các tiêu chuẩn và giấy tờ đi lại và tiêm chủng của thuyền viên, phối hợp một cách thích hợp và thực hiện các biện pháp để tránh các biện pháp trừng phạt, tiền phạt và chi phí quá cao.

Thứ sáu, thông qua các công cụ pháp lý mới nhất, bao gồm MLC, 2006 và Công ước về giấy tờ tùy thân của thuyền viên (sửa đổi), 2003, đã được sửa đổi (số 185), và đảm bảo việc thực hiện.

Thứ bẩy, thực hiện hướng dẫn cụ thể về lĩnh vực được cập nhật gần đây của WHO về quản lý Covid-19 trên tàu chở hàng và tàu cá, được công bố vào tháng 12/2021, trong đó, trong số các vấn đề khác, nhấn mạnh tầm quan trọng của các can thiệp phi y tế, chẳng hạn như việc sử dụng khẩu trang không phân biệt tình trạng tiêm chủng.

Thứ tám, cung cấp, nếu có liên quan, các chứng chỉ then chốt công khai liên quan đến bất kỳ bằng chứng sức khỏe nào cho các mạng lưới ủy thác có liên quan, chẳng hạn như Tổ chức Hàng không dân sự quốc tế (ICAO) cho các chuyến di chuyển quốc tế.

Thứ chín, tiếp tục hợp tác để đảm bảo rằng các hướng dẫn liên quan được cập nhật thường xuyên, phù hợp với sự phát triển và những hiểu biết khoa học đang phát triển; và có các cơ chế để giảm thiểu và ứng phó hiệu quả với các trường hợp khẩn cấp y tế trên biển.

Thứ mười, thực hiện các nỗ lực phối hợp nhằm giữ an toàn cho người đi biển và hạn chế gián đoạn chuỗi cung ứng, cũng như ngăn chặn sự lây lan chưa được kiểm soát của VOCs mới nổi, có thể kéo dài đại dịch và các hậu quả kinh tế xã hội trên diện rộng.

Việt Dũng
Bạn thấy bài viết này thế nào?
Kém Bình thường ★ ★ Hứa hẹn ★★★ Tốt ★★★★ Rất tốt ★★★★★

Có thể bạn quan tâm

Tin mới nhất

Giá dầu giao dịch ở mức cao nhất trong hai tháng

Giá dầu giao dịch ở mức cao nhất trong hai tháng

Giá dầu dao động quanh mức cao nhất trong hai tháng qua vào ngày 27/5, với giá dầu Brent đang trên đà tăng vọt hàng tuần mạnh nhất trong hơn một tháng.
Việt Nam – Argentina: Nhiều triển vọng về hợp tác thương mại, dịch vụ

Việt Nam – Argentina: Nhiều triển vọng về hợp tác thương mại, dịch vụ

Hợp tác thương mại, dịch vụ Việt Nam – Argentina đang tiếp tục có nhiều triển vọng phát triển trong năm 2022.
Cảng container lớn nhất thế giới mở lại từ 1/6/2022

Cảng container lớn nhất thế giới mở lại từ 1/6/2022

Cảng container Thượng Hải lớn nhất thế giới, nơi xử lý 1/5 khối lượng vận chuyển của Trung Quốc sẽ mở cửa trở lại từ 1/6.
Các vấn đề toàn cầu “nóng” tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF)

Các vấn đề toàn cầu “nóng” tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF)

Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) diễn ra tại Davos, Thụy Sĩ từ ngày 22-26/5 nêu lên các vấn đề toàn cầu “nóng” như: Lạm phát, xung đột; an ninh lương thực...
Giá dầu thô tăng mang lại những “điềm báo” cho châu Á

Giá dầu thô tăng mang lại những “điềm báo” cho châu Á

Giá dầu thô đã vượt mức 130 USD/thùng vào tháng 3/2022 - mức cao nhất kể từ năm 2008 - trước khi giảm xuống 100 USD/thùng vào tháng 4.

Tin cùng chuyên mục

Giá dầu ăn hạ nhiệt khi Indonesia xuất khẩu 200.000 tấn dầu cọ thô

Giá dầu ăn hạ nhiệt khi Indonesia xuất khẩu 200.000 tấn dầu cọ thô

Giá dầu ăn có dấu hiệu hạ nhiệt trong những tuần tới do Indonesia đã xuất khẩu 200.000 tấn dầu cọ thô sang Ấn Độ.
Khủng hoảng lương thực: Chính phủ Malaysia cấm xuất khẩu gà

Khủng hoảng lương thực: Chính phủ Malaysia cấm xuất khẩu gà

Ngày 23/5, Chính phủ Malaysia bất ngờ tuyên bố cắt giảm xuất khẩu gà từ đầu tháng 6 vì tình trạng khan hiếm trong nước.
Diễn đàn Kinh tế thế giới 2022: Vai trò tiêu điểm của ASEAN trong một thế giới đang chuyển mình

Diễn đàn Kinh tế thế giới 2022: Vai trò tiêu điểm của ASEAN trong một thế giới đang chuyển mình

ASEAN sẽ tiếp đón các nhà lãnh đạo toàn cầu vào cuối năm nay với Hội nghị cấp cao ASEAN tại Campuchia, Hội nghị Thượng đỉnh nhà lãnh đạo B20 và G20 ở Indonesia.
Hiệp định RCEP tạo dựng các mối quan hệ mới cho ngành dệt may

Hiệp định RCEP tạo dựng các mối quan hệ mới cho ngành dệt may

Ngành dệt may các nước RCEP tập trung phát triển sợi mới và sản xuất xanh, cũng như mở rộng thị trường liên quan đến Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực
ASEAN- EU công bố Sách Xanh 2022 kỷ niệm 45 năm quan hệ đối tác

ASEAN- EU công bố Sách Xanh 2022 kỷ niệm 45 năm quan hệ đối tác

Ngày 23/5, ASEAN và EU đã công bố Sách Xanh 2022 và Triển lãm Hợp tác ASEAN-EU nhân kỷ niệm 45 năm thiết lập quan hệ đối tác ASEAN-EU.
Các nhà sản xuất châu Á đối mặt với dấu hiệu hạ nhiệt thương mại

Các nhà sản xuất châu Á đối mặt với dấu hiệu hạ nhiệt thương mại

Các công ty may mặc và các nhà sản xuất quần áo nằm trong số các nhà sản xuất trên khắp châu Á nhận thấy những dấu hiệu ban đầu về việc hạ nhiệt thương mại.
Davos 2022: Những ưu tiên hàng đầu của Diễn đàn Kinh tế Thế giới

Davos 2022: Những ưu tiên hàng đầu của Diễn đàn Kinh tế Thế giới

Hội nghị thường niên của Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) đã chính thức được tổ chức trở lại ở Davos, Thụy Sỹ từ ngày 22/5 đến ngày 26/5.
Giá lương thực tăng cao “phủ bóng” toàn cầu

Giá lương thực tăng cao “phủ bóng” toàn cầu

Giá lương thực tăng cao do ảnh hưởng bởi xung đột Nga - Ukraine đang gây ra tình trạng thiếu hụt, căng thẳng đối với nguồn cung ngũ cốc, thịt… trên toàn cầu.
Tổng thống Indonesia dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu dầu cọ vì “con dao hai lưỡi”

Tổng thống Indonesia dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu dầu cọ vì “con dao hai lưỡi”

Tổng thống Indonesia Joko Widodo cho biết lệnh cấm xuất khẩu dầu cọ cuối tháng 4 nhằm cải thiện nguồn cung dầu ăn tại thị trường nội địa sẽ được dỡ bỏ ngày 23/5
Khủng hoảng an ninh lương thực “nhức nhối” hơn cả chi phí năng lượng

Khủng hoảng an ninh lương thực “nhức nhối” hơn cả chi phí năng lượng

Các chính phủ trên thế giới đang dành nhiều thời gian và nguồn lực để cố gắng giảm thiểu chi phí năng lượng tăng cao sau khi xảy ra xung đột Nga- Ukraine.
Pháo đài ngầm Azovstal và sự thật về hệ thống hầm trú ẩn

Pháo đài ngầm Azovstal và sự thật về hệ thống hầm trú ẩn

Phóng viên báo Komsomolskaya Pravda Nga đã tìm hiểu thực tế hầm trú ẩn của “pháo đài thép” Azovstal, cũng như bí ẩn bên trong các boongke nằm sâu dưới lòng đất.
Kinh tế Đông Nam Á đối mặt với nguy cơ lạm phát

Kinh tế Đông Nam Á đối mặt với nguy cơ lạm phát

Dù được dự đoán sẽ hồi phục mạnh mẽ, nền kinh tế các nước Đông Nam Á vẫn phải đối mặt với nhiều nguy cơ như lạm phát.
Cộng đồng ASEAN đẩy nhanh chuyển đổi năng lượng sạch

Cộng đồng ASEAN đẩy nhanh chuyển đổi năng lượng sạch

Việc ASEAN phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về năng lượng sạch đang chứng tỏ là một lỗ hổng trong cuộc khủng hoảng năng lượng.
FDI- Con đường thúc đẩy các nền kinh tế APEC vào chuỗi giá trị toàn cầu

FDI- Con đường thúc đẩy các nền kinh tế APEC vào chuỗi giá trị toàn cầu

Ngày 17/5, Cơ quan Hỗ trợ chính sách APEC công bố đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) mở đường quan trọng để nền kinh tế APEC tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.
Diễn đàn Kinh tế thế giới 2022 tổ chức tại Davos từ ngày 22-26/5

Diễn đàn Kinh tế thế giới 2022 tổ chức tại Davos từ ngày 22-26/5

Diễn đàn Kinh tế Thế giới 2022 (WEF) đã chính thức thông báo việc tổ chức Hội nghị Thường niên năm 2022 tại Davos-Klosters, Thụy Sĩ, từ ngày 22 đến 26/5
Cuộc đua xuyên Đại Tây Dương để cải thiện chuỗi cung ứng thực phẩm

Cuộc đua xuyên Đại Tây Dương để cải thiện chuỗi cung ứng thực phẩm

Cao ủy Thương mại EU Valdis Dombrovskis cho biết, Mỹ và Liên minh châu Âu đang tìm cách cải thiện chuỗi cung ứng thực phẩm.
Hội nghị Bộ trưởng MC12: Cơ hội không thể bỏ lỡ của WTO

Hội nghị Bộ trưởng MC12: Cơ hội không thể bỏ lỡ của WTO

Từ ngày 12/6 tới, các Bộ trưởng Thương mại WTO sẽ gặp nhau tại Geneva để diễn ra Hội nghị Bộ trưởng MC12 của Tổ chức Thương mại thế giới.
“Cơn choáng váng” của ngành công nghiệp dầu thực vật toàn cầu

“Cơn choáng váng” của ngành công nghiệp dầu thực vật toàn cầu

Ngành công nghiệp dầu thực vật toàn cầu choáng váng khi Tổng thống Indonesia Joko Widodo tuyên bố áp đặt lệnh cấm xuất khẩu với lý do thiếu dầu ăn trong nước.
Cơ quan Năng lượng quốc tế lý giải sự thay đổi trên thị trường dầu mỏ

Cơ quan Năng lượng quốc tế lý giải sự thay đổi trên thị trường dầu mỏ

Hai tháng trước, Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) đã đưa ra báo động về nguồn cung thị trường dầu mỏ toàn cầu.
Các thành viên OPEC+ bỏ lỡ mục tiêu sản lượng 2,7 triệu thùng dầu mỗi ngày

Các thành viên OPEC+ bỏ lỡ mục tiêu sản lượng 2,7 triệu thùng dầu mỗi ngày

OPEC tiếp tục không đạt được mục tiêu sản xuất dầu của mình trong thỏa thuận với các thành viên OPEC+ trong tháng 4 đã không thể tăng sản lượng theo yêu cầu.
Xem thêm
Mobile VerionPhiên bản di động