vận tải biển

Cước vận tải container giảm nhưng khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn tiếp diễn

Cước vận tải container đã giảm đáng kể từ tháng 3 năm nay, nhưng khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn tiếp diễn.

Ba hãng tàu lớn bị điều tra về tăng cước phí vận tải biển

Ngày 30/3, Ủy ban Cạnh tranh Comesa (CCC) cho biết, ba hãng tàu lớn nhất đang bị cơ quan giám sát cạnh tranh khu vực điều tra vì bị cáo buộc phối hợp tăng cước vận tải biển, một động thái được coi là phản cạnh tranh trong một thị trường tự do hóa, có tác động tiêu cực đến người tiêu dùng.

Giải pháp chấm dứt khủng hoảng thuyền viên trong thương mại vận tải biển

Ngày 28/2, bốn tổ chức của Liên hợp quốc đã ra một tuyên bố chung kêu gọi tiếp tục hợp tác toàn cầu để giải quyết cuộc khủng hoảng thay đổi thủy thủ đoàn mà tại thời điểm xảy ra đại dịch Covid-19 đã khiến hơn 400.000 thuyền viên bị mắc kẹt trên biển.

Kỳ vọng vận tải biển tiếp tục “đại thắng”

Trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 khiến hàng hóa lưu thông khó khăn thì cơ hội lại đến với vận tải biển khi năm 2021 chứng kiến doanh nghiệp trong lĩnh vực này lãi hàng nghìn tỷ đồng. Năm 2022, vận tải biển tiếp tục được kỳ vọng sẽ “đại thắng”.

Cảng biển tự động “giải cứu” chuỗi cung ứng

Những “điểm nghẽn” của chuỗi cung ứng gần đây đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế toàn cầu. Đặc biệt, số lượng lớn tàu chạy không tải ngoài khơi, container mắc kẹt đã trở thành nỗi ám ảnh đối với doanh nghiệp, đòi hỏi phải có giải pháp tháo gỡ nhanh chóng, hiệu quả.

Vận tải biển toàn cầu chi hàng nghìn tỷ đô la để khử phát thải cacbon

Tàu chở hàng là nguồn thải carbon khổng lồ và nếu các quốc gia và công ty hy vọng đạt được các mục tiêu của Hiệp định Paris, họ phải thay đổi cách quản lý vận tải hàng hóa, làm cho nó trở nên xanh hơn bằng cách sử dụng pin điện hoặc nhiên liệu thay thế.

Doanh nghiệp hiến kế để “hạ nhiệt” cước vận tải biển

Việc giá cước vận tải biển tăng liên tục khiến nhiều ngành xuất khẩu phải “gồng mình” chống chọi và chưa biết đến khi nào mới kết thúc. Để hạ nhiệt cước vận tải biển đã có không ít giải pháp được doanh nghiệp đề xuất.

Giá cước vận tải biển tăng cao kỷ lục kể từ khi bắt đầu đại dịch

Giá vận chuyển container đã đạt mức cao kỷ lục khoảng 18 tháng sau khi đại dịch Covid-19 bùng phát, làm gián đoạn chuỗi hậu cần hàng hải và khiến nhu cầu tăng vọt. Chỉ số Freightos Baltic, một tiêu chuẩn cho các tuyến đường vận chuyển chính, đã tăng hơn gấp ba lần trong một năm lên gần 7.000 USD cho một chuyến đi từ Trung Quốc đến bờ biển phía Tây của Mỹ.

Cuộc khủng hoảng COVID-19 của Ấn Độ ảnh hưởng nặng nề đến ngành vận tải biển toàn cầu

Ấn Độ là một trong những nhà cung cấp thuyền viên lớn nhất cho ngành vận tải biển thế giới. Nhưng làn sóng COVID của quốc gia này đã làm dấy lên những hạn chế đối với thủy thủ đoàn Ấn Độ, khiến các công ty vận tải phải tranh giành nhau để tìm người thay thế.

Ngành vận tải biển lao đao vì “bão” Covid-19

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa sụt giảm mạnh do đại dịch Covid-19 đang khiến nhiều doanh nghiệp ngành vận tải biển lao đao.

Phát huy vai trò của vận tải biển và logistics thời 4.0

Đó là nội dung chính của Hội thảo Quốc tế Vận tải biển và Logistics châu Á lần thứ 12 (ICASL 2019) do Hiệp hội Vận tải biển và Logistics Hàn Quốc phối hợp với Đại học RMIT Việt Nam tổ chức trong hai ngày 28-29/6 tại TP Hồ Chí Minh.

Vận tải biển tiếp tục thua lỗ vì thừa phương tiện

Năm 2016, số lượng tầu vận tải biển (VTB) toàn cầu vẫn đang trong tình trạng dư thừa lớn, trong khi nhu cầu VTB tăng rất chậm, kéo theo sự cạnh tranh gay gắt về giá. Hàng loạt “đại gia” VTB thế giới tiếp tục chìm trong thua lỗ do doanh thu không bù đắp nổi chi phí.

Vận tải biển “vượt sóng” cạnh tranh

Theo cam kết của Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU (EVFTA), vận tải biển là một trong những lĩnh vực Việt Nam sẽ mở rộng cửa cho các nhà cung cấp dịch vụ của EU so với các cam kết gia nhập WTO và cả TPP. Điều này đồng nghĩa với việc doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam sẽ phải chịu sức ép khắc nghiệt hơn của cạnh tranh và buộc phải vươn lên.

Nâng cao năng lực vận tải biển - Kỳ III: Tái cơ cấu, hiện đại hóa đội tàu

Đây được coi là một giải pháp mang tính quyết định đối với sự phát triển của lĩnh vực vận tải biển Việt Nam trong quá trình hội nhập.

Nâng cao năng lực vận tải biển - Kỳ II: Triển vọng mở, thách thức lớn

Cơ hội phát triển của lĩnh vực vận tải biển đang rộng mở trong hội nhập. Tuy nhiên, thách thức rất lớn bởi năng lực cạnh tranh yếu.