Giao thông điện và mục tiêu Net-zero của TP. Hồ Chí Minh

Theo chuyên gia, việc chuyển đổi phương tiện giao thông điện góp phần quan trọng để TP. Hồ Chí Minh hướng đến mục tiêu Net-zero vào năm 2050.
TP. Hồ Chí Minh và bài toán phát triển đô thị TOD TP.Hồ Chí Minh: Phát triển Cần Giờ hướng đến kinh tế xanh TP. Hồ Chí Minh chấp thuận phương án nghiên cứu khu thương mại tự do Cần Giờ

“Xanh” hoá giao thông, giảm phát thải nhà kính

Thời gian qua, TP. Hồ Chí Minh đã có những hành động “xanh hóa” giao thông đáng ghi nhận như thí điểm xe buýt điện, xây dựng mạng lưới giao thông công cộng và thúc đẩy chuyển đổi phương tiện cá nhân và đội ngũ tài xế công nghệ. Tuy nhiên, quá trình này vẫn đối mặt với thách thức lớn như chi phí đầu tư ban đầu cao, hạ tầng trạm sạc thiếu đồng bộ, và chính sách hỗ trợ chưa đủ mạnh mẽ.

Một khảo sát cho thấy 86,8% người dân chưa có nhu cầu chuyển sang xe điện, chủ yếu do lo ngại về giá thành, công nghệ pin, và sự thiếu đồng bộ của hạ tầng trạm sạc.

Để hỗ trợ người dân, chính quyền thành phố đang xây dựng các chính sách thúc đẩy sử dụng xe điện, bao gồm ưu đãi lãi suất và mở rộng mạng lưới trạm sạc, đồng thời nghiên cứu các giải pháp khoanh vùng cấm phương tiện phát thải tại một số khu vực trung tâm.

Giao thông điện và mục tiêu Net-zero của TP. Hồ Chí Minh
Tuyến Metro được kỳ vọng trở thành xương sống của giao thông công cộng tại TP. Hồ Chí Minh.

Hiện nay, TP. Hồ Chí Minh đang chứng kiến sự chuyển đổi tích cực sang phương tiện giao thông điện. Các doanh nghiệp lớn như Grab, Be đã bắt đầu triển khai xe máy điện, nhờ chi phí vận hành thấp và lợi ích kinh tế dài hạn. Các dịch vụ taxi điện như Xanh SM đã phá vỡ mặt bằng giá cước truyền thống, buộc các hãng taxi truyền thống như Vinasun phải điều chỉnh chiến lược, như đầu tư xe hybrid, để duy trì khả năng cạnh tranh.

Tính chất công việc di chuyển liên tục của tài xế công nghệ khiến nhóm đối tượng này trở thành nhân tố quan trọng trong việc giảm phát thải khí nhà kính. Chưa tính đến xe taxi, nếu thành phố thay thế toàn bộ 350.000 xe máy xăng của các tài xế bằng xe máy điện, lượng khí CO2 có thể giảm tới 750 tấn trong vòng 5 năm, đồng thời giảm đáng kể NOx và PM2.5, góp phần cải thiện chất lượng không khí đô thị.

Một xe điện hai bánh chỉ tiêu tốn từ 3.000 - 5.000 đồng cho mỗi lần sạc, đủ cung cấp năng lượng di chuyển từ 50-80 km, thấp hơn đáng kể so với chi phí xăng dầu. Ngoài ra, cấu trúc đơn giản của xe điện giúp giảm chi phí bảo trì so với xe xăng, mang lại lợi ích kinh tế lâu dài. Tuy nhiên, với chi phí đầu tư ban đầu cao, hạ tầng trạm sạc còn thiếu đồng bộ và thời gian sạc dài hơn so với đổ xăng vẫn là thách thức lớn cho các tài xế, đòi hỏi các giải pháp chính sách và công nghệ để tăng tốc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.

Ngoài ra, hệ thống xe buýt tại TP. Hồ Chí Minh đã có những bước tiến đáng kể trong việc chuyển đổi sang năng lượng sạch, với khoảng 26-30% số xe buýt hiện nay sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG) hoặc điện (bao gồm 516 xe buýt CNG và 13 xe buýt điện).

Cùng với đó, tuyến Metro được kỳ vọng trở thành xương sống của giao thông công cộng tại TP. Hồ Chí Minh, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm ùn tắc và phát thải khí nhà kính.

Làm gì để thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện?

Theo ThS. Lê Thanh Hải - Viện Nghiên cứu phát triển TP. Hồ Chí Minh đánh giá, việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện tại Thành phố là một nhiệm vụ quan trọng nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực từ khí thải giao thông và hướng đến phát triển bền vững. Để có giải pháp và khung hành động cụ thể cho các thách thức hiện hữu, sự phối hợp giữa các bên liên quan như chính quyền, doanh nghiệp, người sử dụng là điều cần thiết.

ThS. Lê Thanh Hải cho rằng, đầu tiên chính quyền giữ vai trò trung tâm trong việc xây dựng lộ trình, mục tiêu và thực thi khung pháp lý, chính sách nhằm tạo điều kiện cho quá trình chuyển đổi. Cần thiết tập trung vào việc ban hành các tiêu chuẩn, quy chuẩn quốc gia đối với hệ thống trạm sạc xe điện như: tiêu chuẩn về an toàn, tiêu thụ năng lượng, phát thải và đầu nối sạc để đáp ứng đầy đủ cho hệ thống trạm sạc và phương tiện giao thông điện

Chính quyền thành phố cũng cần nghiên cứu lộ trình và thực hiện việc cấm xe sử dụng động cơ đốt trong, bắt đầu với các bước đầu tiên tập trung vào xe buýt. Tiếp theo, cần tiến hành cấm xe hai bánh công nghệ, taxi, và tất cả dịch vụ vận tải sử dụng động cơ đốt trong, cuối cùng là cấm hoàn toàn xe cá nhân chạy bằng nhiên liệu hoá thạch.

Giao thông điện và mục tiêu Net-zero của TP. Hồ Chí Minh
Việc chuyển đổi phương tiện giao thông điện góp phần quan trọng để TP. Hồ Chí Minh thực hiện cam kết Net-zero vào năm 2050.

Thứ hai, cần phát triển hạ tầng trạm sạc. Theo đó, chính quyền cần quy hoạch mạng lưới trạm sạc xe điện một cách đồng bộ trên toàn thành phố và phối hợp với các doanh nghiệp đẩy mạnh đầu tư. Mật độ trạm sạc hợp lý, được phân bổ khoa học, sẽ không chỉ tạo sự thuận tiện mà còn mang lại cảm giác an tâm cho người dân khi chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông điện.

Bên cạnh đó, việc ban hành các tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất cho hệ thống trạm sạc là yếu tố then chốt, đảm bảo khả năng tương thích giữa các loại phương tiện và nhà cung cấp thiết bị. Thúc đẩy ứng dụng các công nghệ mới như tích hợp năng lượng tái tạo, đặc biệt là năng lượng mặt trời, vào các trạm sạc sẽ giúp giảm áp lực lên lưới điện và góp phần xây dựng hệ thống giao thông xanh bền vững.

Rút ngắn, tối ưu hoá thời gian phê duyệt và đơn giản hóa thủ tục cấp phép cho các dự án trạm sạc. Để thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc, cần áp dụng mô hình hợp tác công tư (PPP). Cùng với đó, cần đẩy mạnh chiến dịch truyền thông nhằm nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của phương tiện giao thông điện.

ThS. Lê Thanh Hải chia sẻ thêm, về phía doanh nghiệp đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển sản phẩm, xây dựng hạ tầng và hỗ trợ người tiêu dùng.

Các nhà sản xuất và phân phối xe điện cần đa dạng hóa sản phẩm với mức giá phù hợp, đồng thời cung cấp các gói bảo trì định kỳ và ưu đãi tài chính để giảm áp lực chi phí cho người sử dụng. Hợp tác với các tổ chức tài chính để cung cấp các khoản vay với lãi suất ưu đãi, giúp người sử dụng có thể dễ dàng tiếp cận và mua xe điện.

Các công ty công nghệ và doanh nghiệp vận tải cần phối hợp để xây dựng các trạm sạc công cộng với công nghệ sạc nhanh, giúp giảm thời gian chờ và tăng hiệu quả sử dụng. Các doanh nghiệp trong lĩnh vực năng lượng cần nghiên cứu phát triển hạ tầng trạm sạc gắn với năng lượng tái tạo, như năng lượng mặt trời, nhằm đảm bảo tính ổn định và bền vững của nguồn cung điện.

Doanh nghiệp vận tải cần chủ động đầu tư vào việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện, tận dụng lợi thế chi phí vận hành thấp và các chính sách hỗ trợ từ chính quyền để giảm gánh nặng tài chính ban đầu.

Đồng thời, doanh nghiệp nên triển khai các chương trình hỗ trợ tài xế, bao gồm vay vốn ưu đãi và gói dịch vụ hậu mãi để khuyến khích họ chuyển đổi phương tiện.

Về phía người dân và tài xế công nghệ, cần chủ động nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của vận tải xanh, từ đó chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông điện.

Giao thông vận tải tại TP. Hồ Chí Minh hiện là nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất, với hơn 13 triệu tấn CO2 mỗi năm, chiếm tới 99% tổng phát thải CO. TP. Hồ Chí Minh hiện đang quản lý hơn 9,5 triệu phương tiện giao thông, mỗi ngày, thành phố còn tiếp nhận từ 1,5-2 triệu phương tiện từ các địa phương lân cận. Phần lớn các phương tiện cá nhân hiện tại vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt là diesel. Nhiều phương tiện đã cũ kỹ và không được bảo dưỡng định kỳ, dẫn đến mức độ phát thải cao hơn tiêu chuẩn cho phép.

Tiến Phòng
Bạn thấy bài viết này thế nào?
Kém Bình thường ★ ★ Hứa hẹn ★★★ Tốt ★★★★ Rất tốt ★★★★★
Bài viết cùng chủ đề: hạ tầng giao thông

Có thể bạn quan tâm

Tin mới nhất

Mở rộng băng tần 6 GHz:

Mở rộng băng tần 6 GHz: 'Cú huých' cho hạ tầng số

Việc Bộ Khoa học và Công nghệ bổ sung 500 MHz phổ tần trong băng tần 6 GHz được coi là một ‘cú huých’ cho phát triển của hạ tầng số Việt Nam.
Sở Văn hoá TT&DL TP Hồ Chí Minh: Đang xác minh làm rõ sự việc ‘ViruSs và Pháo’

Sở Văn hoá TT&DL TP Hồ Chí Minh: Đang xác minh làm rõ sự việc ‘ViruSs và Pháo’

Liên quan đến ồn ào tình cảm giữa ViruSs và Pháo, đại diện Sở Văn hoá Thể Thao TP.Hồ Chí Minh cho biết, vụ việc trên đang được xác minh và làm rõ.
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải làm việc tại tỉnh Lâm Đồng

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải làm việc tại tỉnh Lâm Đồng

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải đề nghị Viện Nghiên cứu hạt nhân Đà Lạt phải đổi mới sáng tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho Việt Nam.
Hà Nội: Cháy lớn tại quán bò tơ khu Mỹ Đình, khói lửa ngùn ngụt

Hà Nội: Cháy lớn tại quán bò tơ khu Mỹ Đình, khói lửa ngùn ngụt

Vụ cháy xảy ra tại quán bò tơ ở đường Lưu Hữu Phước (quận Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội) khiến cột khói bốc lên ngùn ngụt cao hàng chục mét.
Ngành giáo dục

Ngành giáo dục 'bắt tay' phát triển công nghệ chiến lược

Thực hiện Nghị định số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị, ngành giáo dục tích cực “bắt tay” hợp tác phát triển công nghệ chiến lược.

Tin cùng chuyên mục

Gỡ

Gỡ 'đá tảng' chặn dòng vốn đầu tư Thủ đô

Tổ công tác đặc biệt của Hà Nội họp phiên thứ bảy, tháo gỡ vướng mắc cho 5 dự án quan trọng, thúc đẩy dòng vốn đầu tư trên địa bàn.
Bộ trưởng Bộ Y tế: Nâng cao sức khỏe nhân dân là đầu tư cho phát triển

Bộ trưởng Bộ Y tế: Nâng cao sức khỏe nhân dân là đầu tư cho phát triển

Theo lãnh đạo Bộ Y tế, nhiều năm qua, Việt Nam đã đạt được những kết quả nổi bật trong công tác chăm sóc sức khỏe bà mẹ, trẻ em...
Khách sạn gần Đền Hùng

Khách sạn gần Đền Hùng 'đắt như tôm tươi' dịp Giỗ Tổ

Dịp Giỗ Tổ năm nay, các khách sạn quanh Đền Hùng nhanh chóng kín phòng, nhiều người phải tìm chỗ ở xa hoặc lựa chọn giải pháp lưu trú tạm thời.
Nhật Bản: Động đất 6,2 độ, hàng triệu người cảm nhận rung chấn

Nhật Bản: Động đất 6,2 độ, hàng triệu người cảm nhận rung chấn

Một trận động đất 6,2 độ Richter đã làm rung chuyển khu vực cách Nishinoomote, Nhật Bản 54 km về phía đông bắc vào lúc 14:03:57 GMT ngày 2/4.
Thi tốt nghiệp trung học phổ thông 2025: Gấp đôi mã đề

Thi tốt nghiệp trung học phổ thông 2025: Gấp đôi mã đề

Thay vì 24 mã đề như năm 2024, kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2025 có 48 mã đề, học sinh thi theo Chương trình giáo dục phổ thông 2006 sẽ thi riêng.
Những vấn đề cần làm ngay sau sáp nhập tỉnh

Những vấn đề cần làm ngay sau sáp nhập tỉnh

Sáp nhập tỉnh không chỉ là thay đổi địa giới hành chính, mà còn là bài toán về nhân sự, ngân sách, hạ tầng. Vậy phải làm gì để tránh xáo trộn?
Từ ngày 1/7/2025 chi trả lương hưu theo hình thức nào?

Từ ngày 1/7/2025 chi trả lương hưu theo hình thức nào?

Từ ngày 1/7/2025 có 3 hình thức chi trả lương hưu và chế độ bảo hiểm xã hội. Người hưởng lương có thể lựa chọn hình thức chi trả phù hợp và tối ưu nhất.
Đảm bảo an toàn tuyệt đối cho di tích Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh

Đảm bảo an toàn tuyệt đối cho di tích Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh

Một trong những mục tiêu của Pháp lệnh Quản lý, bảo vệ Khu Di tích Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh là đảm bảo an toàn tuyệt đối cho khu di tích.
Dạy thêm, học thêm: Bộ chỉ đạo, địa phương vẫn lúng túng!

Dạy thêm, học thêm: Bộ chỉ đạo, địa phương vẫn lúng túng!

Bộ Giáo dục và Đào tạo đánh giá, một số địa phương còn lúng túng trong triển khai thực hiện quy định về quản lý dạy thêm, học thêm.
Chuyển đổi năng lượng ở Tổng công ty Điện lực TKV

Chuyển đổi năng lượng ở Tổng công ty Điện lực TKV

Để chuẩn bị cho chuyển đổi năng lượng tại các nhà máy nhiệt điện than theo chỉ đạo của Chính phủ, Tổng công ty Điện lực TKV đang thử nghiệm các giải pháp.
Nhiệt điện Mông Dương: Mô hình điểm trong sản xuất xanh

Nhiệt điện Mông Dương: Mô hình điểm trong sản xuất xanh

Là doanh nghiệp điển hình sản xuất xanh, những năm qua, Công ty Nhiệt điện Mông Dương đã tăng cường kiểm soát nguồn thải, trồng cây xanh, bảo vệ môi trường.
Thời tiết hôm nay 3/4: Hà Nội đêm rét, ngày hửng nắng

Thời tiết hôm nay 3/4: Hà Nội đêm rét, ngày hửng nắng

Thời tiết hôm nay 3/4, Hà Nội nhiều mây, không mưa, sáng sớm có sương mù và sương mù nhẹ rải rác, trưa chiều giảm mây hửng nắng.
Thời tiết biển hôm nay 3/4/2025: Bắc Vịnh Bắc Bộ có mưa

Thời tiết biển hôm nay 3/4/2025: Bắc Vịnh Bắc Bộ có mưa

Dự báo thời tiết biển hôm nay 3/4/2025, gió đông bắc hoạt động với cường độ trung bình đến mạnh trên hầu khắp các vùng biển, Bắc Vịnh Bắc Bộ có mưa vài nơi.
Quảng Ngãi: Ấm áp gian hàng 0 đồng cho người khó khăn

Quảng Ngãi: Ấm áp gian hàng 0 đồng cho người khó khăn

Suốt một năm qua, gian hàng 0 đồng tại thị trấn Chợ Chùa, huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi trở thành điểm đến quen thuộc, ấm áp của nhiều người khó khăn.
Bộ Giáo dục và Đào tạo đề xuất gì về bồi hoàn phí đào tạo?

Bộ Giáo dục và Đào tạo đề xuất gì về bồi hoàn phí đào tạo?

Trong quy định mới, Bộ Giáo dục và Đào tạo đề xuất tăng thời hạn người học/gia đình người học phải hoàn trả chi phí bồi hoàn từ 60 ngày lên 120 ngày.
Cảnh giác với chiêu trò "việc nhẹ lương cao": Sinh viên dễ mắc bẫy

Cảnh giác với chiêu trò "việc nhẹ lương cao": Sinh viên dễ mắc bẫy

Với những lời mời gọi hấp dẫn như “việc nhẹ lương cao, không cần kinh nghiệm”, hàng nghìn sinh viên đã trở thành nạn nhân của các đường dây lừa đảo tinh vi.
Đà Lạt tôn vinh gia đình có công với cách mạng tiêu biểu

Đà Lạt tôn vinh gia đình có công với cách mạng tiêu biểu

Đà Lạt tôn vinh gia đình có công với cách mạng tiêu biểu vì những đóng góp trong quá trình đấu tranh giành độc lập và xây dựng thành phố giàu đẹp.
Công trường đê sông Mã: Nơi lịch sử hóa tượng đài

Công trường đê sông Mã: Nơi lịch sử hóa tượng đài

Công trường đê sông Mã (Thanh Hóa), nơi 64 người đã anh dũng hy sinh vào năm 1972, lịch sử hào hùng nơi đây đã hóa thành tượng đài, trường tồn với thời gian.
“HiGreen Trường Sa" – một triệu mầm xanh vươn mình giữa biển

“HiGreen Trường Sa" – một triệu mầm xanh vươn mình giữa biển

Ngày 2/4/2025, tại Hội sở chính, Ngân hàng TMCP Quân đội (MB) phối hợp cùng Quân chủng Hải quân long trọng phát động chương trình "HiGreen Trường Sa".
Bộ Y tế vào cuộc vụ hành hung bác sĩ

Bộ Y tế vào cuộc vụ hành hung bác sĩ

Bộ Y tế yêu cầu điều tra, xử lý nghiêm vụ bác sĩ bị hành hung tại Gia Lai, tăng cường an ninh, bảo vệ nhân viên y tế trong cơ sở khám chữa bệnh.
Mobile VerionPhiên bản di động