“Rót” gần 2.000 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng cầu và hầm trên tuyến Quốc lộ 1

Theo đó, chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên tuyến đường Quốc lộ 1 bao gồm cầu Xương Giang, cầu Gianh, cầu Quán Hàu và hầm Đèo Ngang với tổng mức đầu tư lên tới gần 2.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương.

Cụ thể, cầu Gianh (bắc qua sông Gianh) đầu tư nâng cấp với tổng chiều dài hơn 2,1km, có điểm đầu thuộc địa phận thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình và điểm cuối thuộc huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình.

Theo phương án được duyệt, quy mô đường đầu cầu thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. Đồng thời, mở rộng nền đường phù hợp với quy mô 4 làn, bề rộng nền đường 20,5m.

Công trình cầu sẽ được xây dựng một đơn nguyên cầu mới với bề rộng 12m, chiều dài cầu khoảng gần 745m; dự kiến kết cấu phần trên sử dụng nhịp bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, kết cấu phần dưới bằng bê tông cốt thép.

Bên cạnh đó, theo phương án được phê duyệt, cầu Xương Giang (bắc qua sông Thương) được đầu tư nâng cấp chiều dài gần 1km. Điểm đầu thuộc địa phận phường Lê Lợi, thành phố Bắc Giang. Điểm cuối thuộc địa phận xã Đồng Sơn, thành phố Bắc Giang.

Công trình cầu sẽ tiến hành xây dựng một đơn nguyên cầu mới với bề rộng 16,5m; chiều dài cầu hơn 307m. Kết cấu phần trên dự kiến sử dụng nhịp bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Kết cấu phần dưới bằng bê tông cốt thép. Đường đầu cầu Xương Giang sẽ được mở rộng đảm bảo quy mô mặt cắt ngang 33m.

Đối với cầu Quán Hàu (bắc qua sông Nhật Lệ) với điểm đầu thuộc địa phận huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình; điểm cuối thuộc huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình. Cầu sẽ được đầu tư nâng cấp với tổng chiều dài hơn 1,8km.

Tương tự như cầu Gianh, đường đầu cầu Quán Hàu được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, mở rộng nền đường phù hợp với quy mô 4 làn, bề rộng nền đường 20,5m. Phạm vi dự án cũng sẽ xây dựng một đơn nguyên cầu mới với bề rộng 12m, chiều dài cầu khoảng 549m. Kết cấu phần trên dự kiến sử dụng nhịp bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Kết cấu phần dưới bằng bê tông cốt thép.

Ngoài ra, với công trình hầm Đèo Ngang, phạm vi nâng cấp dự án trên tổng chiều dài gần 3km có điểm đầu thuộc địa phận thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh, điểm cuối thuộc địa phận huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình. Đường dẫn vào hầm được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, mở rộng nền đường phù hợp với quy mô 4 làn, bề rộng nền đường 20,5m.

Cùng với đó, trên đường dẫn vào hầm xây dựng một đơn nguyên Cầu Đồng Bò, bề rộng 12m, chiều dài hơn 170m và một đơn nguyên Cầu Đồng Mười, bề rộng 12m, chiều dài khoảng hơn 43m. Kết cấu phần trên dự kiến sử dụng nhịp bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, kết cấu phần dưới bằng bê tông cốt thép.

Như vậy, theo kế hoạch, việc đầu tư mở rộng hầm Đèo Ngang và 3 công trình cầu trên quốc lộ 1 sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2025.