| Vận tải hành khách và hàng hóa tháng 10 tiếp tục tăng Hà Nội: quyết liệt xử lý nạn “xe dù, bến cóc”, giả danh xe hợp đồng |
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ làm việc với hàng loạt các doanh nghiệp, hợp tác xã và bến xe khách để kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh vận tải.
 |
| Hàng loạt các doanh nghiệp, hợp tác xã và bến xe khách sẽ bị kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh vận tải. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+) |
Hàng loạt các doanh nghiệp vận tải và bến xe sẽ bị Sở Giao thông Vận tải Hà Nội kiểm tra chấp hành các quy định về kinh doanh vận tải nhằm tăng cường công tác quản lý vận tải và đảm bảo an toàn giao thông
Theo đó, trong thời từ ngày 7/11/2023 đến 18/1/2024, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ làm việc với 34 doanh nghiệp, hợp tác xã và 6 bến xe khách để kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh vận tải, điều kiện hoạt động.
Các nội dung cụ thể được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội kiểm tra gồm điều kiện pháp lý để hoạt động; điều kiện phương tiện và công tác quản lý; nơi đỗ xe; điều kiện lái xe và công tác tuyển, quản lý lái xe; thiết bị giám sát hành trình; lắp đặt camera; lệnh vận chuyển; bộ phận quản lý theo dõi hoạt động của phương tiện; hồ sơ kê khai giá cước, niên yết giá cước…
Sáu bến xe trong diện kiểm tra lần này bao gồm: Giáp Bát, Mỹ Đình, Gia Lâm, Nước Ngầm, Yên Nghĩa, Sơn Tây.
Mới đây, Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội vừa có văn bản gửi Thành uỷ Hà Nội, Hội đồng Nhân dân, Ủy ban Nhân dân, Mặt trận Tổ quốc, các sở ban ngành thành phố Hà Nội kiến nghị lập lại kỷ cương quản lý phương tiện vận tải đường bộ và các bến xe khách.
Nhằm sớm khắc phục những rủi ro trong quản lý điều hành ngành vận tải, Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội kiến nghị các cơ quan liên quan của thành phố xử lý một cách quyết liệt tệ nạn “xe dù, bến cóc”, xe giả danh xe hợp đồng, xe limousine, xe ghép trên các tuyến…
Hiệp hội cũng kiến nghị thành phố Hà Nội quy hoạch lại hệ thống bến xe, trong đó bến xe phải gần dân, cho tăng thêm tần suất theo yêu cầu của thị trường, phải được đồng ý của địa phương và các bến xe sau khi được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt.
