Doanh nghiệp đồ uống đề xuất lùi lộ trình sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt

Chia sẻ tại hội nghị “Gặp mặt các doanh nghiệp hội viên VBA tại Hà Nội”, chiều ngày 15/3, ông Nguyễn Duy Hưng - Phó Chủ tịch Hiệp hội Bia - Rượu - Nước giải khát Việt Nam (VBA), bày tỏ mong muốn các cơ quan chức năng lưu tâm, xem xét, cân nhắc và đánh giá các chính sách một cách hài hòa, phù hợp với điều kiện thực tế. Các chính sách ban hành cần kèm theo các giải pháp đồng bộ, phù hợp thực tiễn để chính sách pháp luật có thể đi vào cuộc sống.

Ông Nguyễn Duy Hưng bày tỏ mong muốn Quốc hội, Chính phủ, các bộ, ngành xem xét lùi lộ trình sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, ít nhất từ năm 2025 trở đi. Qua đó, tạo điều kiện giúp các doanh nghiệp phục hồi, ổn định và dần phát triển trở lại.

Theo các doanh nghiệp đồ uống, trong mấy năm trở lại đây, ngành bia, rượu, nước giải khát gặp rất nhiều khó khăn do COVID-19 và từ các cuộc xung đột trên thế giới. Các doanh nghiệp trong ngành đã tìm mọi cách vượt qua khó khăn bằng nhiều giải pháp để tăng sức chống chịu, ổn định sản xuất, tạo công ăn việc làm cho người lao động. Tuy nhiên, doanh nghiệp khó tìm được cơ hội phục hồi và tăng trưởng trở lại nếu không có những chính sách, giải pháp hỗ trợ mang tính đột phá của Quốc hội, Chính phủ.

“Ngành đồ uống và các doanh nghiệp luôn cam kết đóng góp tích cực trong việc phát triển kinh tế - xã hội; đóng góp ngân sách, bảo vệ môi trường, ổn định an sinh xã hội, công ăn việc làm cho người lao động”, ông Hưng nói.

Trong khi đó, ông Đậu Anh Tuấn - Phó Tổng thư ký Liên đoàn Công nghiệp và Thương mại Việt Nam (VCCI) chia sẻ về bức tranh về sức khỏe doanh nghiệp Việt Nam hiện nay đang gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là các doanh nghiệp ngành đồ uống. Vì thế rất cần sự thấu hiểu từ phía các cơ quan hoạch định chính sách.

Ông Đậu Anh Tuấn cho hay, thời gian qua nhu cầu tiêu thụ đồ uống giảm, ngành du lịch đang hồi phục, trong khi đó chi phí năng lượng tăng, các cuộc xung đột địa chính trị trên thế giới đã gia tăng tình trạng lạm phát, đứt gãy chuỗi cung ứng, làm cho kết nối vận tải giữa châu Âu với các nước, trong đó có Việt Nam gặp nhiều khó khăn, chi phí sản xuất tăng cao. Đó là chưa kể đến hiệu ứng từ Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt cũng như tác động từ Luật Bảo vệ môi trường 2020 và Nghị định 08/2022/NĐ-CP của Chính phủ: Quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường trong đó quy định mở rộng trách nhiệm thu hồi xử lý sản phẩm thải bỏ của doanh nghiệp sản xuất và nhà nhập khẩu.... cùng với các chính sách khác về thuế giá trị gia tăng, quảng cáo.... đều làm tăng chi phí của doanh nghiệp.

Từ những phân tích trên, tại hội nghị, các chuyên gia cùng đồng thuận, trong bối cảnh thị trường vẫn còn nhiều thách thức, đơn hàng giảm, người dân, doanh nghiệp còn khó khăn, giải pháp bây giờ cần “khoan thư sức doanh nghiệp”. Quốc hội, Chính phủ cần tiếp tục các chính sách giảm thuế, phí và các khoản phải nộp.

Đồng thời, các chuyên gia khuyến nghị, các chính sách dự kiến sửa đổi thời gian tới cũng cần cân nhắc, đánh giá kỹ lưỡng thời điểm trong bối cảnh nhiều khó khăn hiện nay.