Công nghiệp Hỗ trợ

Hưng Yên là một trong những tỉnh có tốc độ phát triển công nghiệp nhanh và mạnh nhất miền Bắc với nhiều khu công nghiệp lớn. Đóng góp vào thành quả này phải kể đến định hướng phát triển công nghiệp của tỉnh, trong đó ưu tiên ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) dệt may. 

Theo đánh giá của Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh các giải pháp phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đã được điều chỉnh ngày càng thiết thực, phù hợp với thực tiễn phát triển của doanh nghiệp (DN), đặc biệt là DN vừa và nhỏ. Mới đây, UBND TP. Hồ Chí Minh cũng vừa kiến nghị một số Bộ ngành liên quan thêm các giải pháp phát triển CNHT trong thời gian tới.

Thời gian qua, Bộ Công Thương và các bộ, ngành đã có nhiều cơ chế, chính sách thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam; bước đầu hình thành nên ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT), cung cấp một số phụ tùng cho sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước.

Ngày 21/6/2018, tại Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng đã diễn ra lễ trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho Công ty TNHH Pyeong Hwa Automotive.

Đây là một điểm nhấn khác trong việc lựa chọn kinh nghiệm của Hàn Quốc đối với phát triển công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam. Chính phủ đặt mục tiêu đầu tư công vào các địa điểm cụ thể được lựa chọn để xây dựng các khu công nghiệp và các trung tâm khoa học và công nghệ. Điều này dẫn đến hệ lụy là sự phát triển tập trung chủ yếu vào thủ đô Seoul và các thành phố duyên hải. Hàn Quốc là quốc gia có tỷ lệ dân số sống ở các khu vực đô thị lớn cao nhất trong số các quốc gia. Điều này đã và đang đặt ra những thách thức lớn cho Hàn Quốc, đồng thời cũng là vấn đề Việt Nam cần rút kinh nghiệm trong quá trình phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ. 

Trong rất nhiều cách tiếp cận, việc tìm ra động lực lớn và xem xét khả năng lan tỏa của nó ra toàn bộ nền kinh tế sẽ khả thi hơn so với cách tiếp cận dàn trải, bởi đối với một nước đang phát triển như Việt Nam, việc huy động nguồn lực cho sự đầu tư dàn trải không phải là một lựa chọn tốt. 

Tận dụng tối đa những lợi thế của tỉnh để phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT), Hải Dương đang phấn đấu trở thành một "mắt xích" quan trọng trong chuỗi sản xuất của các tập đoàn đa quốc gia, từng bước đáp ứng nhu cầu trong mạng lưới sản xuất vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, cả nước và khu vực.

Dệt may là một trong những ngành công nghiệp được Thanh Hóa ưu tiên phát triển bởi ngành dệt may không những tạo ra giá trị xuất khẩu lớn, mà còn giải quyết nhu cầu việc làm cho nhiều lao động. Chính vì vậy, Thanh Hóa đang tập trung chủ yếu xây dựng cụm/khu công nghiệp hỗ trợ (CNHT) tạo điều kiện cho ngành dệt may phát triển.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 76/2018/NĐ-CP, có hiệu lực từ 1/7/2018, quy định chi tiết và hướng dẫnthi hành một số điều của Luật Chuyển giao công nghệ, hỗ trợ doanh nghiệp (DN) có dự ánthuộc ngành, nghề ưu đãi đầu tư chuyển giao công nghệ. Đây được xem là động lực cho các DN phát triển công nghệ cho sản xuất, nhất là lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ. 

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa ký Quyết định số 598/QĐ-TTg ngày 25 tháng 5 năm 2018 phê duyệt Kế hoạch cơ cấu lại ngành công nghiệp giai đoạn2018 - 2020, xét đến năm 2025.

Là doanh nghiệp tiên phong, luôn phát triển dẫn đầu thị trường Việt Nam về ngành cửa và mặt dựng trong suốt 15 năm qua, nhìn lại quá trình phát triển, Eurowindow đã gặp không ít khó khăn liên quan đến mảng công nghiệp hỗ trợ (CNHT) cần phải có những giải pháp tháo gỡ kịp thời.

Ngày 19/6, trường Đại học Đông Á và Asean Car Business Career – Japan (ACC Nhật Bản) đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác chương trình internship và làm việc tại Nhật cho sinh viên ngành Công nghệ kỹ thuật Ô tô, nâng tổng số việc làm tại Nhật dành cho SV ngành này lên đến gần 500 vị trí mỗi năm.

Với hàng loạt các chính sách ưu đãi về đất đai, thuế, đào tạo nhân lực, đặc biệt là về cơ sở hạ tầng, tỉnh Ninh Bình đã và đang dành nhiều công sức thu hút các nhà đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT) cho ngành sản xuất, lắp ráp ôtô.

Vừa qua, Trung tâm Phát triển công nghiệp hỗ trợ (Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh phối hợp với Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản tại Việt Nam (JICA) tổ chức kết nối thị trường cho hơn 50 doanh nghiệp (DN) Việt Nam và Nhật Bản. Các DN Việt Nam được chọn đã trực tiếp kết nối với DN Nhật trong lĩnh vực linh kiện nhựa, khuôn mẫu, cơ khí chế tạo... 

Với xu thế hội nhập hiện nay, việc tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu là điều tất yếu đối với mỗi doanh nghiệp sản xuất, nhất là những doanh nghiệp thuộc lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ. Tuy nhiên, để trở thành một mắt xích trong chuỗi sản xuất, đòi hỏi doanh nghiệp cần phải tận dụng được cơ hội, hạn chế thách thức.

Phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) là nền tảng và động lực thúc đẩy sự phát triển cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong những năm tới. Đây là nhận định của các chuyên gia tại Hội thảo "CNHT- Chìa khóa vàng cho sự phát triển của nền công nghiệp ô tô Việt Nam", do Hiệp hội CNHT Việt Nam (VASI) tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh mới đây.

Phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) được coi là giải pháp hữu hiệu để giải quyết tình trạng nhập siêu của Việt Nam cũng như tạo sức hút để thu hút đầu tư quốc tế. Do đó, cần tập trung nguồn lực nâng cao năng lực của các DNchế tạo trong nước, tạo đà cho DN tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Mới đây, tại Trung tâm hội nghị quốc gia Hà Nội đã diễnra Triểnlãm quốc tế lần thứ 15 về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ (Vietnam AutoExpo 2018). Triển lãm lầnnày quy tụ nhiều thương hiệu ôtô, xe máy kết hợp với các sảnphẩm công nghệ hỗ trợ thu hút sự quantâm của đông đảo người tiêu dùng

Nhằm đảm bảo mục tiêu phát triển kinh tế, hỗ trợ doanh nghiệp (DN) sản xuất kinh doanh, TP. Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai chính sách hỗ trợ DN đầu tư, sản xuất lĩnh vực công nghiệp, công nghiệp hỗ trợ (CN - CNHT) thông qua chương trình kích cầu đầu tư của thành phố, chương trình kết nối ngân hàng - DN.

Ngày 14/6/2018, Công ty TNHH Mitsubishi Electric Việt Nam (MEVN) chính thức tham gia khánh thành Trung tâm đào tạo và chuyển giao công nghệ Việt - Nhật (VJTC) tại Trung tâm đào tạo Khu công nghệ cao TP. HCM (SHTP), phường Hiệp Phú, Quận 9, TP. HCM.