Tin Khu Vực 
Thị trường xe điện bùng nổ trong "mùa thấp điểm"
Theo khảo sát của phóng viên Báo Công Thương tại một số đại lý ô tô, xe máy, người tiêu dùng đang có xu hướng lựa chọn các loại xe điện để thay thế cho các loại xe xăng truyền thống.
Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương về thị trường xe điện trong quý I năm 2026, bà Nguyễn Phương Thảo - Trưởng phòng Marketing - hệ thống xe điện Việt Thanh cho biết, nhu cầu xe điện tháng 2 của hệ thống tăng hơn 200% so với cùng kỳ năm ngoái, mặc dù đây là “mùa thấp điểm” trong năm. Ghi nhận cao điểm vào ngày 8/3/2026, hệ thống xe điện Việt Thanh đã bán 207 chiếc xe trong ngày. Đáng chú ý, xu hướng mua sắm trực tuyến cũng tăng trưởng mạnh mẽ với nhiều đơn hàng trên nền tảng Shopee và Website. Doanh thu từ bán lẻ trực tuyến chiếm từ 30-40% tổng doanh thu của cửa hàng.
Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội triển khai không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) lưu thông trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, tiến tới mở rộng vùng phát thải thấp toàn thành phố vào năm 2030. Đồng thời, giá bán các mặt hàng xăng dầu đồng loạt tăng do ảnh hưởng của xung đột quân sự tại Trung Đông.
“Chính điều này thúc đẩy người dân có tâm lý mua ngay, thay vì chần chừ như khoảng thời gian trước. Khách hàng hiện nay đặc biệt quan tâm đến nhãn hiệu sản phẩm, ưu tiên các thương hiệu lớn có chế độ bảo hành tốt và uy tín trên thị trường”, bà Thảo nhận định.
VinFast tiếp tục là thương hiệu dẫn đầu phân khúc với các dòng xe từ 15-32 triệu đồng (Ảnh: Cơ sở xe điện Việt Thanh)
Không chỉ nhu cầu mua xe máy điện tăng cao, ô tô điện cũng được nhiều người tiêu dùng lựa chọn trong bối cảnh hiện nay. Ông Phan Vũ, nhân viên kinh doanh cửa hàng VinFast, cơ sở số 8 Phạm Hùng cho biết, thời điểm này, do giá xăng dầu có biến động mạnh, nhu cầu của người dân tìm hiểu và mua xe ô tô điện tăng lên đột biến, khoảng 50% so với thời gian trước.
“Trung bình mỗi tuần cửa hàng bán ra khoảng 20 xe, nhưng tuần vừa rồi bán được 40-50 xe/tuần”, nhân viên cửa hàng nhấn mạnh.
Nhu cầu của người tiêu dùng tăng cao trước áp lực chi phí nhiên liệu
Ghi nhận tại Hệ thống xe điện Việt Thanh - cơ sở 154 Phạm Văn Đồng, nhu cầu tìm hiểu và trải nghiệm các dòng xe điện tăng 100-200%, khiến nhiều đại lý rơi vào tình trạng “cháy hàng” do không chuẩn bị đủ số lượng xe điện từ trước. Khi tìm hiểu, khách hàng thường quan tâm đến cự ly di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc và các thiết kế tiện ích khác như cốp xe rộng. Đặc biệt, người dùng ở chung cư thường ưu tiên các dòng xe có pin rời để thuận tiện sạc điện.
Nhu cầu người dân tìm mua xe điện tăng cao. Ảnh: Cơ sở xe điện Việt Thanh
Chị Mai Anh (39 tuổi, sống tại khu vực Xã Đàn) cho biết, chị đã chuyển từ xe xăng sang sử dụng xe máy điện từ tháng 1/2026. “Gia đình tôi đã có 1 xe điện cho con tôi đang học cấp 3 sử dụng, nhưng đầu năm, tôi mua thêm 1 xe máy điện để vợ chồng tiện di chuyển hàng ngày và muốn trải nghiệm xe điện nhiều hơn”, chị Mai Anh chia sẻ.
Không chỉ số lượng khách hàng tăng, hành vi tiêu dùng của khách hàng cũng có sự thay đổi. Các yếu tố như chi phí vận hành thấp hay ít phụ thuộc vào biến động giá nhiên liệu đang trở thành lợi thế lớn của xe điện.
Ông Phan Vũ chia sẻ: "Hiện tại, bên tôi vẫn đáp ứng được nhu cầu về số lượng xe đang tăng cao, tuy nhiên, một số dòng do khách mua nhiều nên thời gian giao xe có thể chậm hơn một chút. Nhà máy vẫn sản xuất đều để trả xe cho khách, chỉ là thời gian có thể bị chậm trễ một vài ngày”.
Theo thông tin VinFast đã công bố: trong tháng 2/2026, dù trùng với kỳ nghỉ tết Nguyên đán Bính Ngọ, hãng vẫn bán ra tổng cộng 9.903 xe ô tô điện các loại, dẫn đầu thị trường Việt Nam trong 17 tháng liên tiếp. Kết quả này cho thấy đà tăng trưởng mạnh mẽ của doanh nghiệp Việt Nam, đồng thời phản ánh sự phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện trong nước.
Xe điện khẳng định ưu thế trong "bài toán" môi trường
Xe điện được đánh giá cao nhờ yếu tố tiết kiệm chi phí, vận hành êm ái và không phát thải trực tiếp ra môi trường
Anh Hoàng Việt, tài xế chạy dịch vụ ở Vĩnh Tuy (Hà Nội) chia sẻ, đã chạy xe taxi được 7 năm, trong 2 năm gần đây anh đã chuyển sang xe ô tô điện. Anh Việt cho biết, “từ khi chuyển sang xe điện, tôi lái xe cảm thấy thoải mái và giảm căng thẳng hơn so với xe ô tô số sàn trước đó, và quan trọng tôi tiết kiệm được 5-7 triệu chi phí đổ xăng, chi phí sạc xe chỉ khoảng 1 triệu đồng/tháng”.
Các chuyên gia nhận định, nếu giá xăng tiếp tục duy trì ở mức cao và các quy định về phát thải được siết chặt, nhu cầu đối với xe điện sẽ không chỉ dừng lại ở mức tăng trưởng hiện tại mà còn bùng nổ mạnh mẽ hơn trong tương lai gần.
Tuy nhiên, để xe điện trở nên phổ biến, hệ thống hỗ trợ đi kèm cần được đầu tư đồng bộ. Việc phủ sóng trạm sạc, cải tiến pin và nâng cao chất lượng bảo trì sẽ là những yếu tố then chốt giúp người dùng yên tâm gắn bó với phương tiện này.
Tại tọa đàm “Xe điện: Lời giải cho “bài toán” năng lượng và phát triển bền vững” do Báo Công Thương tổ chức chiều 20/3, ông Hoàng Hà - Tổng giám đốc VinFast Xe máy điện thị trường Việt Nam (Tập đoàn VinGroup) chia sẻ, VinFast đã và đang mở rộng hệ sinh thái giao thông xanh từ hạ tầng sạc, dịch vụ vận tải, chính sách hỗ trợ tài chính, góp sức đẩy nhanh xu hướng chuyển đổi xe điện tại Việt Nam.
Cụ thể, công ty này đã đầu tư cho mạng lưới tủ đổi pin xe máy điện, giúp người dân dễ dàng chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện. Đồng thời, thiết lập mạng lưới nhà phân phối và xưởng dịch vụ lớn nhất Việt Nam, giúp khách hàng dễ dàng mua xe, sử dụng xe và bảo trì, bảo dưỡng xe.
Phương tiện xanh đang dần khẳng định vị trí trên thị trường công nghiệp như một lựa chọn thay thế thực tế và bền vững. Khi hạ tầng sạc tiếp tục được hoàn thiện và chính sách hỗ trợ ngày càng rõ ràng, xu hướng chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện được dự báo sẽ còn tăng tốc trong thời gian tới.