Xăng E10 - Hiểu đúng, dùng tốt

Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 được lưu hành trên phạm vi toàn quốc. Tuy nhiên, dư luận xã hội còn bày tỏ lo ngại, vậy các quốc gia đi trước đã xử lý vấn đề này ra sao?

Không chỉ là lựa chọn nhiên liệu mới, xăng E10 đang được kỳ vọng tạo lợi ích kép khi vừa góp phần giảm phát thải, vừa mở ra cơ hội phát triển vùng nguyên liệu trong nước.

Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam Đỗ Văn Tuấn cho biết, doanh nghiệp ethanol chủ động nguồn cung để đưa xăng E10 ra thị trường từ ngày 1/6/2026.

Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc đánh dấu bước tiến mới trong chuyển đổi xanh, đồng thời mang đến nhiều lợi ích cho môi trường và phương tiện.

Từ ngày 1/6/2026, trên thị trường chỉ còn xăng E5RON92 và E10RON95 theo lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học đã đề ra.

Xăng sinh học E10 góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường, tăng cường an ninh năng lượng và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam.

Đảng, Chính phủ sớm chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học nhằm giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu, bảo đảm an ninh năng lượng và tăng trưởng bền vững.

Từ bức tranh toàn cảnh quốc tế, Việt Nam không thể chỉ là người tiêu dùng mà còn trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng ethanol khu vực Châu Á - Thái Bình Dương

Hơn 65 quốc gia, trong đó có các nền kinh tế lớn nhất thế giới, đã dùng xăng E10 trong nhiều thập kỷ là minh chứng cho những định hướng đúng đắn mà Việt Nam đang theo đuổi.

Nửa thế kỷ sau cú sốc dầu mỏ 1973, xăng E10 đã phủ khắp năm châu, có mặt trong hệ thống nhiên liệu của hơn 60 quốc gia. Bản đồ dữ liệu cho thấy vì sao Việt Nam không hề đơn độc khi bước vào sân chơi này, mà đang đi trên một con đường đã được thế giới dọn sẵn biển báo và bài học.

Với khoảng 77 triệu xe máy và 5,5 triệu ô tô đang lưu thông, việc triển khai xăng E10 từ ngày 1/6/2026 mở ra cơ hội thúc đẩy nhiên liệu sạch, giảm phát thải.

Hơn 20 năm dữ liệu thực địa từ Mỹ, Australia và nghiên cứu mới nhất tại Việt Nam xác nhận: trong điều kiện đô thị, E10 không hao hơn xăng thường và chi phí không tăng.

Trào lưu “lắc xe” sau khi đổ xăng E10 đang lan truyền trên mạng xã hội. Chuyên gia cảnh báo những thông tin bị hiểu sai, "câu view" dễ gây hoang mang cho người dùng.

Không chỉ giúp giảm phụ thuộc dầu mỏ, xăng sinh học E10 còn được xem là công cụ chuyển đổi năng lượng, giảm phát thải, giúp hiện thực hoá mục tiêu phát triển bền vững.

Phát triển xăng sinh học E10 mở ra cơ hội tỷ USD và thúc đẩy nông nghiệp xanh. Tuy nhiên, Việt Nam cần chủ động nguồn cung ethanol và đồng bộ hạ tầng để bứt phá. 

Những ngày đầu triển khai xăng sinh học E10, người dân còn bỡ ngỡ, song sau thời gian sử dụng, đa số khách hàng đồng tình, ủng hộ chủ trương chuyển đổi nhiên liệu xanh.

Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho rằng xăng E10 phù hợp xu hướng quốc tế, đa số xe đời mới tương thích. Các lo ngại khác cần được nhìn nhận khoa học.

Từ 15 giờ cùng ngày, giá các mặt hàng xăng dầu trong nước đồng loạt giảm mạnh, trong đó xăng RON95-III giảm gần 1.400 đồng/lít.

Phần lớn người tiêu dùng sau khi sử dụng thực tế xăng sinh học E10 đều cho rằng xe vẫn vận hành ổn định, không có khác biệt đáng kể so với trước đây.

Bộ Công Thương cho biết, xăng E10 RON 95-III sẽ được bán rộng rãi, thay thế xăng khoáng RON 95-III trên thị trường từ thứ 2 tuần tới, ngày 1/6.

Lai Châu đẩy mạnh triển khai xăng sinh học E10, được người tiêu dùng đồng thuận, góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đã ra mắt cuốn cẩm nang “Hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10” với nhiều nội dung hữu ích.

Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, đặt mục tiêu bảo đảm vững chắc an ninh năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch xanh.

Từ ngày 1/6/2026, trên thị trường chỉ còn xăng E5RON92 và E10RON95 theo lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học đã đề ra.

PGS.TS Đỗ Văn Dũng cho rằng, khi sử dụng xăng E10, công suất động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu về cơ bản tương đương với xăng khoáng.

Ghi nhận tại nhiều cây xăng ở Hà Nội sáng 28/5 cho thấy, người tiêu dùng yên tâm sử dụng xăng E10 khi phương tiện vận hành ổn định, nguồn cung bảo đảm.

Xăng E10 góp phần giảm phát thải và thúc đẩy mục tiêu tăng trưởng xanh. Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ cây xăng trên cả nước sẽ chính thức bán xăng sinh học E10.

Từ Mỹ, châu Âu đến Thái Lan, E10 đã trở thành nhiên liệu phổ biến suốt nhiều năm qua. Tại Việt Nam, điều quan trọng nhất lúc này là hiểu đúng để an tâm sử dụng.

Trước làn sóng quảng bá phụ gia cho xăng E10, PGS.TS Đỗ Văn Dũng khuyến cáo người dùng không nên “thần thánh hóa” các sản phẩm bảo vệ động cơ.

Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 - 2030, đặt mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính, xanh hóa nền kinh tế và thúc đẩy phát triển bền vững.