Từ vụ ‘tai nạn cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết': Đừng vội đổ lỗi cho hạ tầng giao thông!

Vào khoảng 0h sáng nay 19/9, tại cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đoạn qua huyện Bắc Bình (tỉnh Bình Thuận), đã xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa 2 xe khách của hãng Hồng Sơn và Phương Trang.

Hiện trường vụ tai nạn tại cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết vào sáng nay 19/9. (Ảnh: Báo Bình Thuận)

Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe giường nằm Hồng Sơn ở tỉnh Phú Yên đang dừng theo hướng từ Hà Nội vào TP. HCM trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết do bị hư hỏng động cơ, cách dải dừng khẩn cấp khoảng 1km. Lúc này, xe khách Phương Trang chạy cùng chiều từ phía sau đã tông vào đuôi xe Hồng Sơn. Cú tông mạnh đã khiến 2 hành khách trên xe Phương Trang tử vong tại chỗ, cùng 3 người khác bị thương nặng phải nhập viện.

Cho đến nay, nguyên nhân vụ tai nạn chưa được công bố, nhưng đã là chủ đề được cộng đồng mạng xôn xao bàn luận. Có ý kiến cho rằng, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết là có “vấn đề”. Theo quan điểm này, do cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết chỉ có 2 làn xe mỗi đường, và còn không có làn dừng khẩn cấp, dẫn đến việc đường đã quá hẹp, và tai nạn dễ có thể xảy ra.

Ngược lại, cũng có nhiều người cho rằng trách nhiệm của tai nạn trên một phần thuộc về các tài xế, đặc biệt là tài xế xe khách Phương Trang, do nhà xe này từng có nhiều xe khách gây tai nạn trong quá khứ.

Điển hình như vụ tai nạn vào rạng sáng ngày 21/2/2023. Lúc đó, một xe khách của hãng Phương Trang đã tông vào một đuôi xe tải khi đang lưu hành trên tuyến Quốc lộ 1 qua địa phận xã Tam Anh Nam (huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam). Vụ tai nạn trên đã khiến 3 người tử vong và 17 người bị thương.

Hiện trường vụ tai nạn ngày 21/2/2023 tại tỉnh Quảng Nam. (Ảnh: Đ.T)

Được biết, ngay trước lúc xảy ra tai nạn, tài xế lái xe khai nhận đã vừa lái xe vừa ăn trái cây, đồng thời cầm điện thoại để xem lịch trình phân công tài xế hôm sau. Xem điện thoại xong, tài xế đã cúi người lấy bình nước và nói chuyện với phụ xe, nên đã không chú ý nhìn phía trước, dẫn đến vụ tai nạn thảm khốc. Sau đó, tài xế trên đã bị tuyên án phạt 8 năm tù về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.

Tương tự, vào trưa ngày 3/3 năm nay, một tài xế của Phương Trang đã bất ngờ điều khiển xe khách lấn làn sang bên trái để vượt một xe container đang lưu thông phía trước trên tuyến đường Hồ Chí Minh, đoạn qua huyện Cư Jút, tỉnh Đắk Nông. Hậu quả là hai em học sinh tại trường THPT Phan Chu Trinh, huyện Cư Jút, đã tử vong. Tài xế sau đó đã bị khởi tố và bắt tạm giam.

Lực lượng Công an T.P Buôn Ma Thuột tiến hành khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn ngày 3/3/2024. (Ảnh: Báo Công an nhân dân)

Ngày 28/4, một tài xế khác của Phương Trang cũng đã bất ngờ lấn làn, vượt lên 6 xe ô tô khác đang nối đuôi xe chuyển theo đường đèo tại đoạn qua quốc lộ 27C theo hướng Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa đi Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng. Rất may mắn, tài xế phía trước xe khách này đã quan sát kịp, phanh gấp, tránh được vụ va chạm trực diện. Sau sự việc, tài xế của Phương Trang đã bị xử phạt 5 triệu đồng và tạm giữ giấy phép 3 tháng.

Thậm chí, ngay vào ngày 16/9 vừa qua, một xe khách 16 chỗ của hãng Phương Trang cũng đã cố tình vượt đèn đỏ và tông vào một nam thanh niên lái xe máy đang qua đường tại Ngã ba Khu Công nghệ cao (T.P Thủ Đức, TP.HCM). Hiện lực lượng cảnh sát giao thông đang trích xuất camera, lấy lời khai nhân chứng để truy xét, xử lý tài xế theo quy định.

Hình ảnh sau khi vụ va chạm xảy ra tại Thủ Đức. (Ảnh: MXH)

Từ những ví dụ trên có thể thấy, dù là ở những cung đường hẹp hay tại những khu đô thị lớn, những tai nạn nghiêm trọng đều có thể xảy ra. Đặc biệt, nguyên nhân của những vụ tai nạn trên đều đến từ những sai sót, bất cẩn, và thậm chí là sự nóng vội, chủ quan của một số tài xế.

Nhìn lại vào cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, thực tế chỉ ra rằng công trình này vẫn còn nhiều bất cập. Hiện nay trên cao tốc vẫn chưa có làn đường dừng khẩn cấp, và đã có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến cao tốc này.

Dẫu vậy, hành động đổ lỗi cho hạ tầng giao thông chưa hoàn thiện, mà không đề cập đến trách nhiệm của các tài xế đang biểu hiện cho lối tư duy phiến diện và chưa đầy đủ của một số cư dân mạng xã hội. Thực tế đã chỉ ra rằng, nếu ý thức tham gia giao thông của các tài xế không được tốt, thì những vụ tai nạn như trên vẫn có nguy cơ tiếp diễn.

Vì vậy, sự vào cuộc của các nhà xe và công ty vận tải là vô cùng cấp thiết, đặc biệt trong bối cảnh hạ tầng giao thông tại nhiều khu vực trên cả nước vẫn trong quá trình thi công. Các hoạt động giáo dục nhằm nâng cao nhận thức và kỹ năng cho tài xế không chỉ cần thiết mà còn mang tính bền vững, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông không chỉ trên một tuyến đường, mà mọi tuyến đường mà tài xế di chuyển trong tương lai.