Khánh Hòa: Thu hút đầu tư vào logistics, kích hoạt không gian phát triển mới

Chọn đúng nhà đầu tư, cải cách đúng thủ tục

Nếu tiềm năng và quy hoạch là nền móng, thì chính sách thu hút đầu tư mới là yếu tố quyết định để Khánh Hòa khai thác lợi thế chiến lược, kích hoạt không gian phát triển mới, trở thành trung tâm logistics biển và trung chuyển quốc tế hàng đầu khu vực. Nhận diện rõ yếu tố này, tỉnh Khánh Hòa đã công bố tập trung mời gọi các tập đoàn có tiềm lực tài chính, các nhà khai thác cảng biển và hãng tàu lớn trong nước lẫn quốc tế tham gia đầu tư, quản lý, khai thác các khu bến cảng trọng điểm.

Trong đó, tỉnh Khánh Hòa ưu tiên kêu gọi nhà đầu tư chiến lược cho Cảng trung chuyển quốc tế Bắc Vân Phong, bến container tại Nam Vân Phong, cùng các bến cảng tổng hợp và chuyên dụng tại Cam Ranh và Cà Ná - những khu bến đã được xác định vai trò cụ thể trong quy hoạch phát triển đến năm 2030. Khánh Hòa cũng khuyến khích hình thức đầu tư liên doanh, liên kết giữa doanh nghiệp trong nước với đối tác nước ngoài để tiếp nhận chuyển giao công nghệ quản trị cảng hiện đại, đồng thời đẩy mạnh xúc tiến đầu tư đến các quốc gia có ngành hàng hải phát triển mạnh.

Song song với việc chọn nhà đầu tư, tỉnh Khánh Hòa tập trung hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ đầu tư, đẩy nhanh công tác đền bù giải phóng mặt bằng để sẵn sàng cung cấp quỹ đất sạch, vùng nước sạch cho nhà đầu tư triển khai dự án. Đặc biệt, tỉnh chỉ đạo triệt để cải cách hành chính, giải quyết thủ tục đầu tư theo cơ chế "một cửa, tại chỗ" nhằm tối ưu hóa thời gian chuẩn bị dự án cho nhà đầu tư - một điểm nghẽn từng khiến không ít nhà đầu tư e ngại khi tìm hiểu cơ hội đầu tư.

Trên cơ sở tiềm năng và định hướng phát triển đã được xác lập, Khánh Hòa ưu tiên thu hút các nhà đầu tư chiến lược vào các dự án xây dựng, mở rộng và khai thác cảng biển tại Bắc Vân Phong, Nam Vân Phong, Cam Ranh và Cà Ná; phát triển cảng container, cảng trung chuyển, cảng tổng hợp, bến hàng rời, hàng lỏng, khí và bến tàu khách quốc tế. Địa phương cũng đồng thời kêu gọi đầu tư các trung tâm logistics, cảng cạn, kho ngoại quan, kho lạnh, trung tâm phân phối, hạ tầng kết nối đa phương thức và các dịch vụ hậu cần sau cảng, cùng với đó là công nghiệp đóng mới, sửa chữa tàu, dịch vụ hàng hải, logistics số, cảng xanh và cảng thông minh.

Điều mà giới đầu tư quan tâm nhất khi cân nhắc rót vốn vào một địa phương chính là mức độ minh bạch và tính cạnh tranh của chính sách ưu đãi. Về vấn đề này, Khánh Hòa khẳng định áp dụng chính sách đầu tư theo hướng bảo đảm quyền lợi tốt nhất cho nhà đầu tư, thủ tục hành chính thuận tiện, đơn giản, minh bạch, với mức ưu đãi cao nhất theo quy định của Nhà nước, Luật Đầu tư, Luật Đất đai, Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp... Đặc biệt, các nhà đầu tư thực hiện dự án trong Khu kinh tế Vân Phong sẽ được ưu tiên thực hiện thủ tục đầu tư rút gọn, rút ngắn đáng kể thời gian thực hiện.

Với những nhà đầu tư chiến lược đáp ứng đủ điều kiện theo quy định, tỉnh dành thêm ưu đãi đầu tư và lợi thế trong thủ tục lựa chọn nhà đầu tư. Các công đoạn vốn thường kéo dài như điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm, xác minh nguồn gốc đất và tài sản gắn liền với đất cũng được thực hiện song song với bước chấp thuận chủ trương đầu tư, thay vì tuần tự như trước, giúp rút ngắn đáng kể thời gian chuẩn bị dự án.

Từ hạ tầng đơn lẻ đến hệ sinh thái logistics tích hợp

Chính sách tốt cần được soi chiếu qua thực tiễn vận hành của doanh nghiệp và đây cũng là góc nhìn được Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn - đơn vị có nhiều năm kinh nghiệm khai thác cảng biển và logistics trên phạm vi cả nước - chia sẻ với Khánh Hòa tại "Hội nghị xúc tiến đầu tư vào Cảng biển, Cảng cạn và Trung tâm Logistics tỉnh Khánh Hòa năm 2026" mới đây.

Theo đó, hiến kế với địa phương, đại diện Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn nhấn mạnh: cạnh tranh cảng biển hiện nay không còn đơn thuần dựa vào quy mô cầu bến hay năng lực bốc xếp, mà phụ thuộc nhiều hơn vào khả năng tổ chức nguồn hàng, kết nối chuỗi cung ứng và thu hút hãng tàu. Vì vậy, Khánh Hòa cần chuyển từ tư duy phát triển từng dự án cảng biển riêng lẻ sang xây dựng một hệ sinh thái cảng biển - cảng cạn - depot - trung tâm logistics đồng bộ, đồng thời ưu tiên thu hút nguồn hàng, doanh nghiệp logistics và chuỗi cung ứng quốc tế, thay vì chỉ tập trung vào hạ tầng.

Trên cơ sở đó, Tân Cảng Sài Gòn đề xuất lộ trình phát triển theo hai giai đoạn. Giai đoạn 2026-2029 cần ưu tiên các dự án có khả năng triển khai ngay, tạo dòng hàng và dòng tiền, gồm: Trung tâm Logistics lạnh Cam Ranh để khai thác nguồn hàng thủy sản, nông sản từ Khánh Hòa và Tây Nguyên; ICD Cam Ranh kết hợp trung tâm dịch vụ container cấp vùng nhằm giải quyết điểm nghẽn container rỗng; phát triển Cảng quốc tế Cam Ranh thành trung tâm hậu cần kỹ thuật phục vụ điện gió ngoài khơi...

Giai đoạn 2030 - 2035 là thời kỳ phát triển các dự án đột phá, lan tỏa vùng, với ba bước đi được đề xuất: hình thành khu logistics tự do thuế quan (khoảng năm 2030), phát triển Trung tâm phân phối quốc tế kết nối cảng biển - sân bay - ICD (khoảng năm 2032) và nghiên cứu bổ sung cảng container nước sâu tại Cam Ranh (tầm nhìn 2035). Xuyên suốt cả hai giai đoạn, doanh nghiệp khuyến nghị Khánh Hòa cần chuyển từ kêu gọi đầu tư từng dự án riêng lẻ sang phát triển các gói dự án tích hợp trong một quy hoạch thống nhất, để tạo sức hút lớn hơn với nhà đầu tư chiến lược và nâng cao hiệu quả khai thác toàn hệ thống.

Có thể thấy, hành trình đưa Khánh Hòa trở thành trung tâm logistics biển và trung chuyển quốc tế không chỉ dừng lại ở quy hoạch trên giấy, mà đang được cụ thể hóa bằng những chính sách ưu đãi thực chất, cơ chế hành chính thông thoáng và cách tiếp cận đầu tư bài bản, có chọn lọc. Từ nền tảng cảng biển nước sâu, hệ thống khu kinh tế - khu công nghiệp đồng bộ, đến sự đồng hành của các doanh nghiệp đầu ngành trong việc hiến kế lộ trình phát triển, Khánh Hòa đang từng bước hội tụ đủ các điều kiện để biến lợi thế kinh tế biển thành động lực tăng trưởng dài hạn.

Khi hạ tầng, chính sách và nguồn lực doanh nghiệp cùng song hành, logistics sẽ không chỉ là ngành dịch vụ hỗ trợ, mà trở thành đòn bẩy chiến lược đưa Khánh Hòa vươn lên vị thế trung tâm logistics biển hàng đầu khu vực Nam Trung Bộ - Tây Nguyên, đồng thời khẳng định sức hút đầu tư của một địa phương đang trên đà bứt phá mạnh mẽ.

Ngay tại Hội nghị xúc tiến đầu tư vào Cảng biển, Cảng cạn và Trung tâm Logistics tỉnh Khánh Hòa năm 2026, lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa đã nêu rõ: Hạ tầng cảng biển, cảng cạn và logistics tại Khánh Hòa không chỉ chạy theo nhu cầu, mà phải được đầu tư đồng bộ, hiện đại và "đi trước một bước" nhằm đóng vai trò là động lực dẫn dắt, kích hoạt không gian phát triển mới và hạ giá thành cho toàn bộ chuỗi cung ứng.

Nhằm hiện thực hóa mục tiêu này, Khánh Hòa mong muốn tìm kiếm và đồng hành cùng những nhà đầu tư có tầm nhìn chiến lược, có tiềm lực công nghệ, với cam kết rằng thành công của doanh nghiệp cũng chính là thành công của tỉnh. Đồng thời, địa phương khẳng định sẽ luôn đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp, kiến tạo môi trường đầu tư kinh doanh minh bạch, thông thoáng và giải quyết thủ tục hành chính nhanh gọn nhất.

Mỗi nhà đầu tư khi đến với Khánh Hòa không chỉ nhìn thấy tiềm năng, mà còn cảm nhận rõ tinh thần kiến tạo, trách nhiệm, sự đồng hành và khát vọng cùng nhau phát triển bền vững, lâu dài.