Tin Khu Vực 
Trước những thay đổi nhanh chóng của công nghệ và yêu cầu mới của chuỗi cung ứng toàn cầu, đào tạo nhân lực logistics đang đứng trước yêu cầu phải đổi mới mạnh mẽ. Phóng viên Báo Công Thương có buổi phỏng vấn TS. Lê Thị Minh Hằng, Phó Tổng thư ký Hiệp hội phát triển nhân lực logistics Việt Nam (VALOMA), Trưởng khoa Quản trị Kinh doanh, Trường Đại học Kinh tế - Đại học Đà Nẵng về những xu hướng công nghệ đang định hình ngành logistics và yêu cầu đặt ra đối với đào tạo nguồn nhân lực trong bối cảnh mới.
TS. Lê Thị Minh Hằng, Phó Tổng thư ký Hiệp hội phát triển nhân lực logistics Việt Nam (VALOMA), Trưởng khoa Quản trị Kinh doanh, Trường Đại học Kinh tế - Đại học Đà Nẵng.
- Thưa bà, ngành logistics đang có nhiều thay đổi mạnh mẽ nhờ sự phát triển của công nghệ. Bà có nhận định gì về những xu hướng công nghệ nổi bật đang tác động rõ nhất đến ngành logistics hiện nay?
TS. Lê Thị Minh Hằng: Sự phát triển của công nghệ 4.0 đang tác động mạnh mẽ đến lĩnh vực logistics. Trí tuệ nhân tạo AI, bigdata đem lại nhiều lợi ích cho ngành logistics như khả năng dự báo chính xác, khả năng giải các bài toán tối ưu phức tạp, giúp ngành logicstics tối thiểu hoá chi phí, tối đa hoá lợi nhuận.
Những công nghệ như IoT, Blockchain, dữ liệu theo thời gian thực... làm gia tăng tính minh bạch của hàng hoá trong chuỗi, giúp giảm thời gian vận chuyển, gia tăng sự linh hoạt và khả năng ứng phó trước rủi ro và thảm hoạ.
Ngoài ra, công nghệ 4.0 cũng có những tác động tích cực trong việc hỗ trợ thực thi các xu hướng mới như xu hướng xanh, bền vững, tuần hoàn, zero carbon... trong ngành logistics.
Công nghệ số đang định hình lại chuỗi cung ứng theo hướng thông minh hơn, tối ưu hơn, minh bạch và bền vững hơn.
- Ở góc độ là chuyên gia của VALOMA, trước những thay đổi nhanh của công nghệ, theo bà, doanh nghiệp logistics đang cần nguồn nhân lực có những kỹ năng và năng lực mới nào?
TS. Lê Thị Minh Hằng: Miền Trung được xác định là 1 trong 3 vùng động lực tăng trưởng dịch vụ logistics của cả nước (Theo Quyết định 2229/QĐ-TTg ngày 09/10/2025 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050 – PV). Trong đó, TP. Đà Nẵng được chọn là trung tâm logistics của miền Trung với sự phát triển của cảng Liên Chiểu. Thành phố cũng là địa phương đầu tiên được hưởng cơ chế đặc thù xây dựng Khu Thương mại tự do. Điều này mở ra cơ hội cho Đà Nẵng không chỉ là trung tâm logistics mà còn trở thành cửa ngõ của Việt Nam kết nối giao thương với quốc tế và khu vực.
Với tiềm năng như vậy, nguồn nhân lực trong chuỗi cung ứng và logistics sẽ tăng trưởng rất mạnh, và đòi hỏi nhu cầu nhân sự rất lớn kể cả về mặt số lượng và chất lượng.
Trong khi đó, với những thay đổi nhanh chóng của công nghệ, của môi trường kinh doanh toàn cầu, nhân lực ngành logistics cần phải có thêm nhiều năng lực mới so với những năng lực truyền thống, chẳng hạn như: Năng lực linh hoạt, thích nghi với sự biến động nhanh, rủi ro lớn của chuỗi cung ứng và logistics toàn cầu; năng lực công nghệ, đặc biệt là năng lực số, như năng lực ra quyết định dựa trên dữ liệu, năng lực phân tích dữ liệu lớn, năng lực sử dụng AI trong các nghiệp vụ, các quyết định mang tính toàn cầu của ngành logistics.
Ngoài ra, những nhà quản trị trong lĩnh vực logistics cũng cần có năng lực kinh doanh, ra quyết định trong môi trường kinh doanh quốc tế với yêu cầu cao về tính bền vững, đạo đức kinh doanh và trách nhiệm xã hội.
Nhân lực logistics trong thời đại công nghệ số phải có năng lực số, có khả năng ra quyết định dựa trên dữ liệu số.
- Ở góc độ là Trưởng khoa và cũng là người trực tiếp giảng dạy tại Đại học Kinh tế Đà Nẵng, bà nhìn nhận việc Đại học Kinh tế Đà Nẵng đổi mới đào tạo logistics thời gian qua như thế nào để đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp và công nghệ?
Trong những năm qua, Khoa Quản trị kinh doanh nói riêng và Trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng nói chung đã rất năng động, linh hoạt trong công tác đào tạo, giảng dạy. Chương trình đào tạo của nhà trường được cập nhật liên tục theo hướng gia tăng năng lực số của người học, gia tăng kiến thức về xanh và bền vững, gia tăng năng lực sáng tạo và tinh thần khởi nghiệp của người học. Bổ sung các học phần về công nghệ số vào chương trình đào tạo, bổ sung các chuyên ngành mới thích ứng với sự phát triển của kinh tế số như chuyên ngành Kinh doanh số, marketing số, phân tích dữ liệu trong kinh doanh, thương mại điện tử; cùng với đó, chú trọng tăng năng lực ngoại ngữ, tăng cường năng lực thích ứng của sinh viên....
“Học đi đôi với hành” luôn là tôn chỉ trong đào tạo nguồn nhân lực. Để thực hiện điều này, nhà trường đã tăng cường kết nối doanh nghiệp vào hoạt động đào tạo. Từ việc tham vấn ý kiến doanh nghiệp trong xây dựng chuẩn đầu ra của chương trình đào tạo, thiết kế các học phần, cho đến việc mời doanh nghiệp tham gia trực tiếp vào một số nội dung giảng dạy trong chương trình.
Tăng kết nối sinh viên ngành logistics với doanh nghiệp để tăng năng lực thích ứng của nguồn nhân lực logistics tương lai.
Bên cạnh đó, nhà trường cũng đầu tư nguồn lực cho các hoạt động kết nối sinh viên với doanh nghiệp, tổ chức các chương trình tham quan doanh nghiệp, tăng cường hoạt động thực tập theo hướng gắn sát với nhu cầu thực tiễn của doanh nghiệp.
Trong bối cảnh công nghệ đang định hình lại chuỗi cung ứng theo hướng thông minh, tối ưu, minh bạch và bền vững, logistics Việt Nam đang có cơ hội phát triển rất lớn. Đi kèm với đó, việc chủ động đổi mới chương trình đào tạo và gắn kết chặt chẽ với doanh nghiệp được xem là hướng đi quan trọng để các cơ sở đào tạo chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của ngành logistics trong thời gian tới.
Xin cảm ơn bà!
Công nghệ như AI, Big Data, IoT đang định hình lại chuỗi cung ứng và ngành dịch vụ logistics toàn cầu. Theo TS. Lê Thị Minh Hằng, điều này đòi hỏi nguồn nhân lực phải được trang bị năng lực số, khả năng phân tích dữ liệu và thích ứng với môi trường kinh doanh quốc tế. Các cơ sở đào tạo đang đổi mới chương trình, tăng kết nối doanh nghiệp để đáp ứng nhu cầu thực tiễn.