Cần Thơ: Đẩy nhanh 3 dự án giao thông trọng điểm hơn 42.360 tỷ đồng

Sáng 14/4, tại cuộc họp các cơ quan báo chí định kỳ quý I/2026, ông Lê Thanh Việt, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Cần Thơ cho biết, địa phương đang đồng loạt triển khai ba dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 42.360 tỷ đồng.

Đây là những công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của thành phố và vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Ba dự án gồm: cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 (đoạn qua địa bàn thành phố với ba dự án thành phần 2, 3, 4), dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91 đoạn Km0 – Km7 và dự án đường vành đai phía Tây. Trong đó, riêng dự án cao tốc chiếm hơn 31.288 tỷ đồng, quốc lộ 91 hơn 7.237 tỷ đồng, phần còn lại thuộc dự án vành đai phía Tây.

Hiện các dự án đã được triển khai thi công trên thực địa, tuy nhiên tiến độ vẫn gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là nguồn cung vật liệu xây dựng và công tác giải phóng mặt bằng.

Đối với dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, nhu cầu cát phục vụ thi công lên đến khoảng 17,48 triệu m³, nhưng mới xác định được nguồn cung khoảng 14,09 triệu m³, còn thiếu gần 3,39 triệu m³. Thành phố đang tích cực làm việc với các tỉnh lân cận như An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long để bổ sung nguồn vật liệu.

Bên cạnh đó, nguồn đá xây dựng cũng đang thiếu hụt đáng kể, với khoảng 2,291 triệu m³ chưa xác định được nguồn cung trên tổng nhu cầu hơn 4,123 triệu m³. Đây là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công các hạng mục nền, móng của dự án.

Đối với dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91 đoạn Km0 – Km7, tiến độ thi công bị chậm do công tác bàn giao mặt bằng chưa đáp ứng yêu cầu. Đến nay, tổng chiều dài mặt bằng được bàn giao mới đạt 7.382/14.086m, tương đương 52,41%. Đáng chú ý, mặt bằng bàn giao còn phân tán, không liên tục, trong khi yêu cầu tối thiểu để tổ chức thi công hiệu quả phải đạt từ 400 – 500 mét liền mạch.

Với dự án đường vành đai phía Tây, ngoài khó khăn về mặt bằng khi mới bàn giao hơn 50%, dự án còn phải rà soát, điều chỉnh tổng mức đầu tư do biến động giá vật liệu và chi phí xây dựng tăng cao. Hiện vẫn còn ba gói thầu chưa thể triển khai, trong khi các gói thầu đang thực hiện cũng chịu áp lực lớn từ giá xăng dầu và nguyên vật liệu.

Liên quan đến những vướng mắc chung, ông Nguyễn Văn Hòa – Phó Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ, cho rằng công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư vẫn là “điểm nghẽn” lớn nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ triển khai các dự án.

Theo ông Hòa, thành phố đang tập trung tháo gỡ bằng nhiều giải pháp đồng bộ. Trong đó, đã ban hành các chính sách bồi thường, hỗ trợ thuộc thẩm quyền được phân cấp, đồng thời xác định rõ quỹ nền tái định cư và giá nền theo quy định. Các khu tái định cư cũng đã được công bố để bố trí người dân, tạo điều kiện thuận lợi trong công tác bàn giao mặt bằng.

Địa phương cũng tăng cường phối hợp giữa các sở, ngành và địa phương để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, đồng thời chủ động tìm kiếm, điều phối nguồn vật liệu xây dựng nhằm đảm bảo tiến độ thi công các dự án trọng điểm.

Gỡ điểm nghẽn vật liệu và mặt bằng sẽ là yếu tố then chốt để TP. Cần Thơ tăng tốc hạ tầng, tạo động lực phát triển kinh tế bền vững trong thời gian tới.