Tin Khu Vực 
Tại Họp báo thường kỳ, quý I/2026 của Bộ Xây dựng diễn ra chiều 9/4, đại diện Bộ Xây dựng đã trả lời nhiều câu hỏi của các nhà báo, phóng viên các cơ quan báo chí.
Ông Đỗ Hồng Cẩm - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) chia sẻ tại họp báo. Ảnh: Nguyên Khánh
Cao tốc Bắc – Nam: Phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác dịp 30/4
Liên quan đến tiến độ các dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam, đặc biệt tại khu vực miền Trung, ông Đỗ Hồng Cẩm - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, đến nay đã có 8 dự án thành phần hoàn thành và đưa vào khai thác, cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ.
Đối với 4 dự án thành phần khu vực miền Trung, tổng chiều dài khoảng 268 km chưa đưa vào khai thác do một số nguyên nhân chủ yếu như: do đặc thù địa chất phức tạp, công tác giải phóng mặt bằng và cấp vật liệu xây dựng có thời điểm chưa đáp ứng yêu cầu, cùng với tác động bất lợi của thời tiết, đặc biệt là mưa bão kéo dài trong năm 2025. Biến động giá nhiên liệu và chi phí đầu vào cũng ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công.
Hiện nay, khoảng 256/268 km đã cơ bản hoàn thành, phần còn lại đang được tập trung thi công, hoàn thiện các hạng mục kỹ thuật và hệ thống an toàn. Bộ Xây dựng đang nỗ lực hoàn thành toàn bộ các đoạn tuyến còn lại để đưa vào khai thác trong tháng 4, bảo đảm mục tiêu thông tuyến vào dịp 30/4.
Nguồn cung nhiên liệu hàng không đang được cải thiện
Về tình hình cung ứng nhiên liệu hàng không Jet A1, đại diện Bộ Xây dựng thông tin, nguồn cung trong thời gian gần đây đã có dấu hiệu tích cực hơn so với trước đó.
Hiện nay, hai doanh nghiệp lớn đang chiếm hơn 80% thị phần cung cấp nhiên liệu hàng không trong nước, cơ bản đáp ứng nhu cầu khai thác của các hãng bay, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm dịp lễ 30/4 - 1/5.
Tuy nhiên, nguồn cung vẫn tiềm ẩn yếu tố biến động. Các doanh nghiệp đang tiếp tục đa dạng hóa nguồn cung, tăng cường năng lực dự trữ và chủ động điều phối để đảm bảo ổn định hoạt động vận tải hàng không trong thời gian tới.
Trả lời câu hỏi về tình trạng hư hỏng cục bộ tại một số đoạn tuyến cao tốc sau khi đưa vào khai thác, đại diện Bộ Xây dựng khẳng định, công tác kiểm soát chất lượng công trình được thực hiện liên tục từ khâu thi công đến vận hành.
Hiện Bộ đang tiến hành rà soát tổng thể, đánh giá cụ thể từng vị trí phát sinh hư hỏng để xác định rõ nguyên nhân.
Trên cơ sở đó, các giải pháp khắc phục sẽ được đưa ra tương ứng với từng trường hợp cụ thể, thay vì áp dụng một giải pháp chung, đảm bảo xử lý triệt để các vấn đề kỹ thuật, nâng cao chất lượng và độ bền công trình trong dài hạn.
Điều chỉnh cách triển khai để đảm bảo tiến độ
Liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đại diện Bộ Xây dựng cho biết thêm, Chính phủ đã ban hành nghị quyết mới, tháo gỡ các vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Theo đó, dự án được tách thành 17 dự án thành phần độc lập, cho phép triển khai đồng thời các hạng mục, đặc biệt là công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng.
Các dự án thành phần được phép thực hiện theo cơ chế đặc thù, rút gọn thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà thầu linh hoạt theo quy định của pháp luật về đấu thầu.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các đơn vị tư vấn thiết kế, thi công phải bảo đảm tính chính xác, phù hợp điều kiện địa hình, địa chất, hạn chế tối đa việc điều chỉnh sau khi đã giải phóng mặt bằng, tránh phát sinh chi phí và lãng phí nguồn lực.
Đại diện Bộ Xây dựng nhấn mạnh, trong quá trình triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn, việc kiểm soát chất lượng, tiến độ và chi phí sẽ được thực hiện đồng bộ, xuyên suốt.
Bà Phan Thị Thu Hiền - Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) chia sẻ tại họp báo. Ảnh: Nguyên Khánh
Bên cạnh đó, bà Phan Thị Thu Hiền - Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) chia sẻ thêm, đến nay đã có 21 trạm dừng nghỉ và công trình dịch vụ thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc – Nam được đưa vào khai thác.
Từ nay đến ngày 30/4, dự kiến sẽ có thêm một số trạm tiếp tục được đưa vào khai thác nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp lễ 30/4 – 1/5.
Hiện đã có các trạm dừng nghỉ đang vận hành trên các tuyến như: Ninh Bình, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Theo Bộ Xây dựng, với hệ thống trạm hiện nay, cứ khoảng 100 km sẽ có một điểm dừng nghỉ, cơ bản đáp ứng nhu cầu của người dân và phương tiện khi lưu thông trên toàn tuyến từ Hà Nội đến Cà Mau.