Bộ Xây dựng: Phương án tăng trần giá vé máy bay nội địa đang được xem xét

Tại họp báo, đại diện Bộ Xây dựng đã trả lời các câu hỏi liên quan đến khả năng tăng trần giá vé máy bay nội địa, đồng thời làm rõ quan điểm điều hành để thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm 2026.

Tăng trần giá vé máy bay là một phương án đang được xem xét

Trả lời câu hỏi về việc giá nhiên liệu tác động trực tiếp đến chi phí vận hành hàng không và khả năng điều chỉnh tăng mức giá tối đa dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản, ông Nguyễn Trí Đức - Chánh Văn phòng Bộ Xây dựng cho biết, đây là một trong những phương án đang được nghiên cứu, xem xét.

Trong thời gian qua, các hãng hàng không Việt Nam đã chủ động triển khai nhiều giải pháp tự thân để ứng phó với biến động của giá nhiên liệu. Cùng với đó, sau khi cơ quan chuyên môn có đề xuất, Bộ Xây dựng đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ, đồng thời kiến nghị các bộ, ngành liên quan xem xét một số giải pháp chính sách cấp bách nhằm hỗ trợ ngành hàng không.

Đại diện Bộ Xây dựng nhấn mạnh, phương án điều chỉnh tăng mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản hiện đang được giao cho cơ quan chuyên môn phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, đánh giá. Tuy nhiên, đây là vấn đề cần được cân nhắc rất kỹ, đặc biệt từ góc độ tác động thị trường, đời sống người dân, tính linh hoạt trong điều hành và yêu cầu tuân thủ đầy đủ quy trình, thủ tục theo quy định.

Theo đại diện Bộ Xây dựng, việc điều chỉnh mức giá tối đa phải trải qua quy trình chặt chẽ, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa các cơ quan chức năng. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động nhanh như hiện nay, cơ quan quản lý đang tiếp tục đánh giá toàn diện để lựa chọn phương án phù hợp nhất.

Việc xem xét không chỉ dừng ở phương án tăng trần giá vé, mà còn bao gồm các công cụ điều hành khác như điều hành giá, phí, phụ thu hoặc các chính sách hỗ trợ khác.

Đại diện Bộ Xây dựng cho biết, bộ sẽ tiếp tục tham khảo kinh nghiệm quốc tế, lắng nghe ý kiến từ các hãng hàng không, cơ quan chuyên môn, chuyên gia và dư luận xã hội để có cơ sở đánh giá đầy đủ hơn.

Trên cơ sở các đánh giá cụ thể, khi thực sự cần thiết, cơ quan chức năng sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Mục tiêu là vừa hỗ trợ doanh nghiệp hàng không vượt qua khó khăn, vừa bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng, hạn chế tối đa tác động bất lợi tới thị trường và đời sống dân sinh.

Kiên định mục tiêu tăng trưởng

Trả lời câu hỏi về các giải pháp để thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong bối cảnh giá nhiên liệu, vật liệu và chi phí đầu vào cùng tăng, đại diện Bộ Xây dựng cho biết đây là yêu cầu lớn, mang tính chiến lược, đưa đất nước bước vào giai đoạn phát triển nhanh và bền vững hơn.

Theo Bộ Xây dựng, trong điều kiện hiện nay, ngành xây dựng chịu tác động trực tiếp và rất rõ từ biến động giá nhiên liệu, vật liệu, chi phí đầu tư và nhiều yếu tố đầu vào khác. Tuy nhiên, bộ vẫn kiên định mục tiêu tăng trưởng, đồng thời nhấn mạnh rằng tăng trưởng phải đi cùng với chất lượng, hiệu quả và tính bền vững.

Để đáp ứng mục tiêu này, Bộ Xây dựng xác định một số nhóm giải pháp trọng tâm.

Thứ nhất, tiếp tục tối ưu hóa hiệu quả đầu tư trong điều kiện chi phí đầu vào tăng cao. Mỗi dự án hạ tầng sẽ được rà soát kỹ lưỡng hơn để bảo đảm hiệu quả kinh tế - xã hội, khả năng lan tỏa và khả năng kết nối, tránh đầu tư dàn trải, tập trung vào các công trình chiến lược có khả năng tạo không gian tăng trưởng mới cho nền kinh tế.

Thứ hai, tiếp tục coi hạ tầng là công cụ dẫn dắt tăng trưởng. Việc thúc đẩy đầu tư hạ tầng còn tạo nền tảng thu hút đầu tư tư nhân, mở ra các giai đoạn phát triển mới, nâng cao năng lực sản xuất của nền kinh tế trong trung và dài hạn.

Thứ ba, tái cơ cấu ngành xây dựng theo hướng hiện đại hơn, lấy áp lực chi phí làm động lực để đổi mới phương thức phát triển. Trong đó, bộ sẽ đẩy mạnh chuyển đổi số trong thiết kế, thi công, quản lý chi phí và điều hành dự án.

Thứ tư, chủ động điều tiết thị trường, ổn định các cân đối lớn. Bộ Xây dựng sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và địa phương, đặc biệt trong kiểm soát thị trường vật liệu xây dựng và thị trường bất động sản, nhằm bảo đảm cung – cầu hợp lý, hạn chế các biến động bất thường ảnh hưởng tới toàn bộ nền kinh tế.

Thứ năm, phát huy tối đa vai trò của thể chế, phân cấp, phân quyền. Theo Bộ Xây dựng, trong bối cảnh nguồn lực còn hạn chế và chi phí tăng cao, việc cải cách thể chế, rút ngắn thủ tục, nâng cao hiệu quả điều hành chính là giải pháp có hiệu quả cao, giúp nâng cao hiệu quả tổng thể của nền kinh tế.

Tại họp báo quý I/2026, Bộ Xây dựng cho biết, trước áp lực lớn từ biến động giá nhiên liệu, vật liệu và chi phí đầu vào, tác động trực tiếp đến xây dựng, vận tải và thị trường, cơ quan quản lý đang xem xét nhiều phương án điều hành, trong đó có khả năng điều chỉnh trần giá vé máy bay nội địa, song nhấn mạnh sẽ đánh giá kỹ lưỡng, thận trọng, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.