Xăng E10: Tiêu thụ ổn định sau 10 ngày triển khai toàn quốc

Tiêu thụ E10 ổn định sau những ngày đầu triển khai

Chia sẻ tại Chương trình Hà Nội chuyển động với chủ đề: “E10 và lộ trình chuyển đổi xanh” do Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tổ chức vào chiều tối ngày 10/6, ông Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho biết, sau 10 ngày sử dụng xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc theo lộ trình tại Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, lượng tiêu thụ xăng sinh học cơ bản ổn định.

Cụ thể, số liệu thống kê cập nhật sau 8 ngày triển khai cho thấy, cả nước đã tiêu thụ khoảng 310 triệu lít xăng, trong đó có khoảng 290 triệu lít E10 và 20 triệu lít E5. So với mức tiêu thụ xăng trung bình trước thời điểm E10 được lưu thông trên phạm vi cả nước, lượng xăng sinh học tiêu thụ tương đối ổn định.

Từ thực tế này, ông Đào Duy Anh cho rằng, xăng sinh học E10 cần được nhìn nhận trong tổng thể chủ trương chuyển đổi xanh nền kinh tế đã được Đảng, Nhà nước đặt ra từ lâu. Chương trình phát triển nhiên liệu sinh học của Việt Nam đã được triển khai từ năm 2007. Việc đưa xăng E10 vào sử dụng không phải là một bước đi đơn lẻ, mà là một giải pháp trong quá trình chuyển đổi năng lượng theo hướng xanh hơn, sạch hơn.

Phát triển nhiên liệu sinh học có ý nghĩa quan trọng bởi đây là dạng năng lượng bền vững, có thể sản xuất trong nước. Việt Nam là quốc gia có tiềm năng về các sản phẩm nông nghiệp như: sắn, ngô, mía, đây là những nguyên liệu có thể phục vụ sản xuất cồn phục vụ cho việc sản xuất xăng sinh học. Bên cạnh ý nghĩa bảo vệ môi trường, một ý nghĩa hết sức quan trọng của xăng sinh học là giúp chúng ta tự chủ được nguồn năng lượng cho quốc gia.

Hiện nay Việt Nam còn phụ thuộc khoảng 70% nhu cầu xăng dầu vào thị trường nhập khẩu thế giới. Trong đó, khoảng 30% là xăng dầu thành phẩm nhập khẩu trực tiếp và khoảng 40% là dầu thô phục vụ hoạt động lọc dầu của Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn. Sự phụ thuộc lớn vào nguồn cung bên ngoài khiến thị trường năng lượng trong nước đứng trước nhiều thách thức trong bối cảnh thế giới thường xuyên xảy ra xung đột địa chính trị, xung đột vũ trang. Những biến động tại khu vực Trung Đông thời gian qua là ví dụ cho thấy, các tuyến vận chuyển dầu mỏ có thể bị ảnh hưởng, qua đó tác động đến nguồn cung của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.

Đặc biệt, với tỷ lệ phụ thuộc 70% vào nhập khẩu, việc ổn định thị trường năng lượng trong nước cũng như nâng cao khả năng tự chủ về năng lượng sẽ gặp rất nhiều thách thức. Vì vậy, khi phát triển các nguồn nhiên liệu có thể sản xuất trong nước, tăng khả năng tự chủ, cũng là nâng cao khả năng chống chịu của nền kinh tế trước các biến động trên thế giới.

Không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng

Đặt E10 trong bức tranh chuyển đổi năng lượng rộng hơn, có thể thấy, chuyển đổi xanh là một chương trình lớn, trong đó Việt Nam từng bước giảm phát thải từ các nguồn đốt nhiên liệu hóa thạch. Không chỉ trong lĩnh vực giao thông, quá trình này còn liên quan đến việc giảm dần phụ thuộc vào nhiên liệu khoáng trong sản xuất điện, thay thế bằng các nguồn năng lượng xanh và sạch hơn như điện gió, điện mặt trời, thủy điện và các nguồn năng lượng tái tạo khác.

Thực tế trên đòi hỏi, Việt Nam vừa đáp ứng nhu cầu năng lượng ngày càng tăng của nền kinh tế, vừa bảo vệ môi trường. Đặc biệt, trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm nay và nhiều năm tới, nhu cầu năng lượng phục vụ phát triển sẽ rất lớn. Tuy nhiên, quan điểm của Việt Nam là, không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng kinh tế.

"Vì vậy, để đạt mục tiêu kép vừa phát triển kinh tế, vừa bảo vệ môi trường, con đường chuyển đổi năng lượng theo hướng xanh là tất yếu và xăng sinh học E10 là một giải pháp trong tiến trình đó" - ông Đào Duy Anh thông tin và cho rằng: Việc tăng tỷ lệ sử dụng nhiên liệu sinh học giúp giảm dần sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, góp phần giảm phát thải và cải thiện chất lượng môi trường, nhất là tại các đô thị lớn.

Tại những đô thị có mật độ dân cư và phương tiện cao như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, vấn đề ô nhiễm không khí, đặc biệt trong những ngày nắng nóng là điều người dân cảm nhận rất rõ. Khi không khí trở nên ngột ngạt, nhu cầu được sống trong môi trường trong sạch hơn trở thành yêu cầu chính đáng của người dân. Từ góc nhìn này, các chuyên gia cho rằng, việc triển khai E10 không chỉ là thay đổi một loại nhiên liệu tại cây xăng, mà còn là bước đi cụ thể để hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi xanh trong đời sống hằng ngày. 

Lượng tiêu thụ xăng sinh học cơ bản ổn định so với mức tiêu thụ trung bình trước thời điểm E10 được lưu thông trên phạm vi toàn quốc.