thị trường Logistics

Việt Nam đang nổi lên và là ứng viên sáng giá có thể trở thành trụ sở chính cho các trung tâm phân phối vùng tại khu vực châu Á Thái Bình Dương.

Hạ tầng dịch vụ chậm và thiếu đồng bộ đang là “điểm nghẽn” khiến hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam kém cạnh tranh hơn so với các nước.

Giá bán tôm của Việt Nam cao hơn của Ấn Độ 2 USD/kg và Ecuador 4 USD/kg do dịch vụ logistics yếu. Đây là rào cản lớn làm giảm sức cạnh tranh trong xuất khẩu.

Theo đánh giá của các chuyên gia, logistics là ngành tăng trưởng nhanh và ổn định nhất tại Việt Nam, với tốc độ bình quân từ 14-16%/năm, quy mô 40-42 tỷ USD/năm

Được ví như “mạch máu” của nền kinh tế quốc dân, logistics cần được đầu tư mạnh mẽ, đặc biệt về số hóa logistics để đáp ứng, thích nghi với thị trường.

Thị trường bất động sản công nghiệp Việt đang chứng kiến sự quan tâm từ các nhà sản xuất toàn cầu, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ, năng lượng xanh, logistics

Sự lên ngôi của các xu hướng vận chuyển, chuỗi cung ứng mới trong nền kinh tế số đã giúp Việt Nam trở thành một thị trường logistics mới nổi đầy tiềm năng.

Ngày 08 tháng 11 năm 2022, tại TP.Hồ Chí Minh, Lazada Logistics Việt Nam giới thiệu Giải pháp giao hàng đa kênh nhằm đáp ứng mọi nhu cầu của nhà bán hàng.

Với vị trí địa lý đặc biệt, dịch vụ logistics được xác định là một ngành quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.

Chỉ trong vòng 2 tháng đầu năm nay, nhiều dự án logistics tầm cỡ đã được đầu tư vào Việt Nam - cho thấy lĩnh vực này tiếp tục là mảnh đất màu mỡ mà doanh nghiệp sẽ đầu tư trong năm nay.

Thị trường logistics Việt Nam mở cửa hoàn toàn từ đầu năm 2014. Nhiều tập đoàn logistics quốc tế đã tăng cường đầu tư, chiếm thêm thị phần. Vậy nhưng, các doanh nghiệp (DN) logistics Việt vẫn "bình chân" và yếu thế.