Tin Khu Vực 
Doanh số vượt kỳ vọng trong quý III
Ngành công nghiệp ô tô Mỹ vừa khép lại quý III với những con số đầy lạc quan. Theo báo cáo mới công bố từ nhiều nhà sản xuất lớn, doanh số xe bán ra trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9 đã tăng trưởng khoảng 6% so với cùng kỳ năm ngoái, bất chấp những biến động về chi phí sản xuất và áp lực giá. Đây được xem là kết quả bất ngờ, phản ánh nhu cầu tiêu dùng ô tô tại Mỹ vẫn duy trì ở mức cao và ổn định.
Thị trường ô tô Mỹ ổn định trong quý III. Ảnh: CNBC
Trong số những hãng xe lớn, General Motors (GM) và Ford đều ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 8% so với cùng kỳ năm trước. Điều này cho thấy, hai thương hiệu Mỹ vẫn giữ được sức hút mạnh mẽ trên thị trường nội địa, đặc biệt ở các phân khúc chủ lực như bán tải và SUV cỡ lớn.
Đáng chú ý hơn cả là Toyota Motor Bắc Mỹ, hãng xe Nhật Bản đạt mức tăng tới 14%, trong đó, riêng mảng xe bán tải và sedan truyền thống góp phần quan trọng vào kết quả này. Tổng doanh số trong quý của Toyota đạt 629.137 xe, so với 542.872 xe cùng kỳ năm ngoái, phản ánh sự tin tưởng ngày càng tăng của khách hàng Mỹ đối với thương hiệu đến từ Nhật Bản.
Theo Cox Automotive, doanh số xe mới toàn thị trường Mỹ trong quý III đạt 4,14 triệu chiếc, cao hơn mức 3,9 triệu chiếc cùng giai đoạn năm 2024. Không chỉ tăng trưởng về số lượng, giá bán lẻ trung bình của xe mới trong tháng 9 cũng được J.D. Power ước tính đạt 45.795 USD, tăng 1.310 USD so với năm trước. Con số này cho thấy người tiêu dùng vẫn sẵn sàng chi trả nhiều hơn để sở hữu phương tiện, đồng thời phản ánh mức độ bền bỉ của sức mua ngay cả khi giá xe có xu hướng leo thang.
Một điểm sáng khác của thị trường trong quý vừa qua là nhu cầu với các dòng crossover cỡ trung và xe bán tải vẫn duy trì rất mạnh. Đây là hai phân khúc vốn được xem là “xương sống” của ngành công nghiệp ô tô Mỹ, đóng vai trò quyết định trong cơ cấu doanh số. Các hãng xe đã kịp thời đẩy mạnh nguồn cung, đáp ứng sự ưa chuộng của khách hàng đối với những mẫu xe vừa linh hoạt vừa phù hợp với phong cách sống đa dạng của người tiêu dùng Mỹ.
Điều đáng chú ý, mức tăng trưởng này đạt được trong bối cảnh chi phí sản xuất vẫn có xu hướng gia tăng do giá linh kiện và nguyên vật liệu cao hơn. Tuy nhiên, phần lớn các hãng vẫn kiểm soát tốt chiến lược giá, chưa chuyển toàn bộ chi phí bổ sung sang người tiêu dùng. Nhờ vậy, nhu cầu mua xe mới không bị ảnh hưởng đáng kể, góp phần giữ cho thị trường ô tô Mỹ trong quý III tiếp tục sôi động.
Nhìn chung, kết quả tăng trưởng doanh số trong ba tháng qua đã giúp củng cố niềm tin của các nhà sản xuất vào sự bền vững của thị trường. Ngành ô tô Mỹ không chỉ cho thấy sức đề kháng trước những yếu tố bất lợi, mà còn tạo ra tiền đề vững chắc cho giai đoạn cuối năm, vốn thường được coi là “mùa cao điểm” của mua sắm.
Những tín hiệu lạc quan phía trước
Nếu như bức tranh quý III mang đến sự phấn khởi về số liệu, thì triển vọng cho những tháng còn lại của năm 2025 cũng mở ra nhiều điểm sáng. Các chuyên gia của S&P Global Mobility dự báo nhu cầu ô tô có thể chững lại đôi chút vào cuối năm do lo ngại về khả năng chi trả và sự giảm tốc chung của nền kinh tế. Tuy nhiên, nhờ lãi suất giảm cùng tâm lý tiêu dùng vẫn vững vàng, sức cầu trên thị trường dự kiến tiếp tục duy trì ở mức cao, đặc biệt trong mùa mua sắm cuối năm.
Một trong những yếu tố được đánh giá tích cực là sự dịch chuyển về cơ cấu sản phẩm. Các hãng đang gia tăng nguồn cung ở phân khúc crossover và xe bán tải, vốn có biên lợi nhuận tốt và phù hợp với xu hướng tiêu dùng tại Mỹ. Song song, thị trường sedan và xe nhỏ vẫn giữ được nhóm khách hàng trung thành, đặc biệt ở Toyota và Hyundai, nhờ những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ và giá trị sử dụng cao.
Về phía người tiêu dùng, khảo sát mới nhất của GM cho thấy, mức độ lo ngại về giá đã giảm bớt so với vài tháng trước. Điều này đồng nghĩa với việc tâm lý thị trường đang trở nên ổn định hơn, tạo điều kiện cho nhu cầu mua sắm tiếp tục duy trì. “Sự rõ ràng, ổn định và việc không xảy ra cú sốc giá như từng lo ngại đã thúc đẩy thị trường”, lãnh đạo GM nhận định.
Hyundai Bắc Mỹ cũng chia sẻ kỳ vọng lạc quan, cho rằng doanh số mạnh mẽ hiện tại sẽ kéo dài tới cuối năm. Nhờ lãi suất được Cục Dự trữ Liên bang cắt giảm, người tiêu dùng có thêm động lực để tiếp cận các khoản vay mua xe với chi phí hợp lý hơn. Đây được xem là yếu tố quan trọng giúp thị trường ô tô Mỹ duy trì đà tăng trưởng ổn định, ngay cả khi một số chi phí sản xuất vẫn neo cao.
Trong bức tranh toàn ngành, ba tên tuổi lớn GM, Toyota và Ford được dự báo sẽ tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu. GM vẫn là hãng đứng đầu về doanh số trong quý III, trong khi Toyota đang cho thấy sức bật mạnh mẽ với tốc độ tăng trưởng hai con số. Ford, với thế mạnh ở mảng bán tải, vẫn duy trì được vai trò trụ cột. Sự cạnh tranh giữa ba “ông lớn” này không chỉ tạo nên sự sôi động của thị trường, mà còn đem lại nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng.
Bên cạnh những yếu tố kinh tế, xu hướng tiêu dùng bền vững và quan tâm đến hiệu quả nhiên liệu cũng đang định hình lại thị trường. Người mua xe ngày càng cân nhắc kỹ hơn về chi phí sử dụng dài hạn, mức tiêu hao nhiên liệu và giá trị bán lại. Các hãng đã phản ứng linh hoạt bằng cách tung ra nhiều mẫu xe với công nghệ tiết kiệm xăng, hệ thống an toàn thông minh và thiết kế đa dụng. Điều này giúp nâng cao trải nghiệm khách hàng, đồng thời gia tăng sức hút của sản phẩm.
Dù một số dự báo cho rằng doanh số xe mới có thể chậm lại trong ngắn hạn, nhưng tổng thể thị trường Mỹ vẫn mang nhiều triển vọng tích cực. Với sự ổn định trong nhu cầu, lãi suất mua xe thuận lợi hơn, cùng khả năng thích ứng cao của các hãng sản xuất, ngành ô tô Mỹ được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng ổn định trong năm 2025.
Kết quả quý III cho thấy thị trường ô tô Mỹ đang trong trạng thái "khỏe mạnh", với doanh số tăng trưởng đáng kể, giá bán ổn định và tâm lý tiêu dùng vững vàng. Đây là nền tảng quan trọng để ngành công nghiệp này tiếp tục duy trì đà phát triển, không chỉ trong những tháng cuối năm mà còn mở ra triển vọng tích cực cho năm tới. Trong bối cảnh nhiều ngành kinh tế khác phải đối mặt với sự bất định, ngành ô tô đang chứng minh được khả năng thích ứng và duy trì sức hấp dẫn - một điểm sáng hiếm có trên bức tranh kinh tế Mỹ hiện nay.
