
Thị trường ô tô Việt Nam có thể chuyển từ chủ yếu tiêu thụ sang hình thành doanh nghiệp làm chủ công nghệ sản xuất và có những thương hiệu riêng.

Toyota đẩy mạnh kiểm soát chi phí, hạ điểm hòa vốn và nâng dự báo lợi nhuận 12%, đồng thời chi 360 tỷ yên hỗ trợ chuỗi cung ứng.

Đẩy mạnh nghiên cứu khoa học và công nghệ được xem là động lực then chốt nhằm gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, nâng cao sức cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Ngành ô tô Nhật Bản đối mặt áp lực lợi nhuận, nhưng vẫn giữ nền tảng cạnh tranh và vai trò quan trọng trên thị trường toàn cầu.

Toyota thay CEO khi doanh số và lợi nhuận vẫn ở mức cao cho thấy hãng xe Nhật Bản đang chủ động tái cấu trúc lãnh đạo, chuẩn bị cho áp lực cạnh tranh.

Việt Nam dần nổi lên như điểm đến mới trong bản đồ sản xuất ô tô khu vực, với những dự án nhà máy bài bản, cam kết dài hạn từ các thương hiệu quốc tế.

Các hãng ô tô tại Trung Quốc đang tung ra các gói vay mua xe kéo dài để kích cầu thị trường, tạo xu hướng mới của ngành ô tô toàn cầu.

Từ nhập khẩu nguyên chiếc sang lắp ráp trong nước, CR-V e:HEV phản ánh chiến lược điện hóa gắn với mục tiêu trung hòa carbon và phát triển công nghiệp ô tô của Honda Việt Nam.

Sự tăng trưởng mạnh của thị trường ô tô và làn sóng xe điện đang đưa đào tạo nhân lực trở thành nền tảng quyết định chu kỳ phát triển mới của ngành.

Lễ công bố 'Các danh hiệu xe của năm 2026' gây chú ý khi các mẫu xe điện VinFast Limo Green giành nhiều danh hiệu, phản ánh xu hướng chuyển dịch thị trường.

Việc nhiều hãng xe mới như Skoda, Chery mở rộng sản xuất tại Việt Nam mở ra cơ hội mới cho ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô.

Thị trường ô tô Việt Nam tăng tốc trước Tết 2026 khi sức cầu cải thiện và nguồn cung được các hãng chủ động mở rộng.

Ngành ô tô toàn cầu đang tăng tốc đầu tư công nghệ trong khi điều chỉnh sản xuất để thích ứng với nhu cầu phân hóa và chính sách thương mại.

Theo chuyên gia, để năm 2026 là bước ngoặt tự cường, Việt Nam cần làm chủ hệ sinh thái công nghệ lõi thay vì dừng lại ở hình thức "gia công cao cấp", phần mềm ngoại nhập.

Bước vào năm 2026, công nghiệp Việt Nam kỳ vọng sức bật mới từ chính sách hoàn thiện, liên kết vùng mở rộng, tạo dư địa cho sản xuất phát triển hiện đại, bền vững.

Motorsport Zone trở thành điểm nhấn, nơi các mẫu xe thể thao và xe độ được trưng bày, mang đến không khí sôi động cho triển lãm.

Hàng loạt mẫu xe “hot” đang được quan tâm trên thị trường mang đến bức tranh toàn cảnh về xu hướng công nghệ, thiết kế và điện hóa của ngành ô tô hiện nay.

Trong bối cảnh xanh hóa toàn cầu, Việt Nam định hình lộ trình ô tô phù hợp thực tiễn, lấy Hybrid làm bước đệm, gắn chuyển giao công nghệ với mục tiêu tự chủ ngành.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Trương Thanh Hoài yêu cầu hoàn thiện Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô theo hướng sát thực tiễn, khả thi trong triển khai.

Thứ trưởng Trương Thanh Hoài nhấn mạnh công nghiệp ô tô là ngành công nghiệp trọng điểm, có vai trò đặc biệt và sức lan tỏa lớn đối với nhiều lĩnh vực của nền kinh tế.

Đầu tư các tổ hợp sản xuất trong nước đang tạo lực kéo cho công nghiệp hỗ trợ, từng bước mở rộng không gian nội địa hoá ngành ô tô Việt Nam.

Chiến lược phát triển ngành ô tô đến năm 2030, tầm nhìn 2045 đang mở ra kỳ vọng lớn về một ngành sản xuất có khả năng tự chủ công nghệ và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Ngành ô tô châu Âu đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc và ưu tiên nội địa hóa, phản ánh áp lực cạnh tranh.

Nissan ghi nhận số lượng triệu hồi thấp trong năm 2025 với quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt.

'Cú hích' nội địa hóa đang mở ra một đường băng mới cho công nghiệp ô tô Việt Nam, các doanh nghiệp tăng tốc đầu tư nhà máy, chủ động đưa công nghệ lõi vào trong nước...

Những loại chip bán dẫn rẻ tưởng như bình thường đang trở thành “điểm nghẽn” khiến dây chuyền sản xuất ô tô toàn cầu gián đoạn.

Toyota, Honda và Suzuki đồng loạt mở rộng sản xuất tại Ấn Độ, mở ra giai đoạn tái cấu trúc chuỗi cung ứng ô tô của các hãng xe Nhật Bản tại châu Á.

Doanh số ô tô Mỹ giảm trong tháng 10 sau khi trợ cấp xe điện kết thúc, nhưng giới phân tích coi đây là điều chỉnh tạm thời, không làm thay đổi triển vọng dài hạn.

Các hãng xe Nhật đang cân nhắc nhập khẩu một số mẫu xe sản xuất tại Mỹ, động thái mang tính nhằm giảm căng thẳng thương mại và củng cố quan hệ kinh tế.

Trước làn sóng căng thẳng thương mại và gián đoạn chuỗi cung ứng, các hãng ô tô châu Âu như Volkswagen hay Volvo đang nỗ lực tái cấu trúc và đa dạng hóa nguồn cung.