Mở rộng hợp tác, thúc đẩy chuỗi cung ứng xuyên Thái Bình Dương

Tận dụng lợi thế bổ trợ, mở rộng không gian hợp tác

Chiều ngày 2/4, Diễn đàn “Hợp tác kinh tế TP. Hồ Chí Minh - Bang Oregon (Hoa Kỳ) năm 2026” chính thức khai mạc. Diễn đàn do Trung tâm Xúc tiến thương mại và Đầu tư TP. Hồ Chí Minh (ITPC) chủ trì, phối hợp cùng Đoàn công tác Bang Oregon tổ chức.

Diễn đàn diễn ra trong bối cảnh quan hệ Việt Nam - Hoa Kỳ tiếp tục phát triển tích cực, ngày càng đi vào chiều sâu và thực chất. Trên nền tảng Bản ghi nhớ hợp tác (MOU) ký kết năm 2022 giữa Bộ Công Thương Việt Nam và Chính quyền Bang Oregon, ITPC đã chủ động cụ thể hóa các định hướng hợp tác thành một diễn đàn chuyên sâu, có trọng tâm.

Chia sẻ tại sự kiện, bà Cao Thị Phi Vân - Phó Giám đốc ITPC - khẳng định: Hoa Kỳ là đối tác đặc biệt quan trọng, đồng thời là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam. Hiện Hoa Kỳ có 1.539 dự án còn hiệu lực tại Việt Nam với tổng vốn hơn 12,5 tỷ USD. Riêng tại TP. Hồ Chí Minh có 915 dự án, tổng vốn 7,6 tỷ USD, đứng thứ 7/136 quốc gia và vùng lãnh thổ. 

Theo bà Phi Vân, sự bổ trợ giữa hai nền kinh tế là nền tảng quan trọng để thúc đẩy hợp tác, với ba định hướng trọng tâm gồm: tăng cường kết nối doanh nghiệp; mở rộng hợp tác logistics, cảng biển và chuỗi cung ứng; thúc đẩy đầu tư theo hướng bền vững, hiệu quả.

Ông Gregory Harris, Trưởng bộ phận Thương mại, Tổng Lãnh sự quán Hoa Kỳ tại TP. Hồ Chí Minh, đánh giá Việt Nam là nền kinh tế năng động, trong đó TP. Hồ Chí Minh thuộc nhóm tăng trưởng nhanh nhất ASEAN. Trong bối cảnh thương mại song phương gia tăng, Hoa Kỳ kỳ vọng doanh nghiệp Bang Oregon sẽ mở rộng hiện diện tại Việt Nam với các sản phẩm, dịch vụ đạt chuẩn quốc tế. Đồng thời, Quy hoạch điện VIII điều chỉnh được phê duyệt cũng mở ra cơ hội cho các dự án năng lượng của doanh nghiệp Mỹ trong thời gian tới.

Đẩy mạnh logistics, hình thành chuỗi cung ứng bền vững

Đại diện Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh, cho biết: Hoa Kỳ tiếp tục là thị trường xuất khẩu lớn nhất. Sự kết hợp giữa hạ tầng logistics Portland, kinh nghiệm logistics xanh Oregon và vị thế cửa ngõ của thành phố, chiếm 70% sản lượng container, giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí, giảm phụ thuộc trung chuyển.

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc theo hướng đa dạng, linh hoạt và bền vững, hợp tác giữa TP. Hồ Chí Minh và Bang Oregon được đánh giá có nhiều tiềm năng. Doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh có thế mạnh sản xuất hàng tiêu dùng, chế biến và công nghiệp nhẹ, trong khi Oregon nổi bật về nguyên liệu, công nghệ và nông nghiệp công nghệ cao. Sự kết hợp này tạo điều kiện hình thành chuỗi cung ứng hai chiều, nâng cao giá trị gia tăng sản phẩm.

Đặc biệt, việc mở rộng xuất nhập khẩu thông qua trung tâm logistics tại Portland được xem là giải pháp chiến lược. Qua đó, giúp doanh nghiệp đa dạng hóa thị trường, giảm phụ thuộc trung chuyển và tiếp cận trực tiếp khu vực Tây Bắc Hoa Kỳ, thị trường giàu tiềm năng và có nhu cầu ổn định.

Trong khi đó, ông Colin Sears - Trưởng ban Thương mại và Đầu tư Toàn cầu (Business Oregon) - cho biết: Bang Oregon sở hữu vị trí chiến lược tại Bờ Tây Hoa Kỳ, chi phí năng lượng thuộc nhóm thấp và nguồn nhân lực chất lượng cao, với 43,6% dân số có trình độ đại học. Bang đang tập trung thu hút đầu tư vào các lĩnh vực mũi nhọn như công nghệ cao, khoa học sinh học, luyện kim và nông lâm nghiệp.

Đáng chú ý, dự kiến trong tháng 5/2026, Oregon sẽ ra mắt Tổ đặc trách thương mại quốc tế (Global Trade Desk) cùng hệ thống hơn 90 chương trình ưu đãi. Trong đó có chính sách miễn thuế từ 10-15 năm dành cho nhà đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp quốc tế nói chung và Việt Nam nói riêng.

Ở lĩnh vực logistics, ông Andy Reed - Trưởng ban Thương mại Toàn cầu Cảng Portland - cho biết: Cảng đóng góp khoảng 9,7 tỷ USD vào GDP khu vực mỗi năm. Trong đó, Terminal 6, bến cảng container duy nhất của bang, được trang bị hệ thống đa phương thức hiện đại, tự động hóa cao. Cảng này, đóng vai trò cửa ngõ phân phối chiến lược cho Bờ Tây Hoa Kỳ và miền Tây Canada; đồng thời kết nối hiệu quả với các thị trường châu Á, trong đó có Việt Nam.

Đại diện cộng đồng doanh nghiệp, ông Lương Quang Thi - Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. Hồ Chí Minh (HLA), nhấn mạnh lợi thế cạnh tranh của TP. Hồ Chí Minh khi chi phí logistics thấp hơn 25-30% so với Singapore. Ông Quang Thi cũng đề xuất các trụ cột hợp tác mang tính đột phá như thiết lập tuyến hàng hải trực tiếp Portland, Cái Mép - Thị Vải; xây dựng “Hành lang Lạnh Oregon - Quang Thi” theo mô hình Farm-to-Shelf cho nông sản cao cấp. Đồng thời thúc đẩy ứng dụng AI và logistics xanh nhằm hướng tới mục tiêu giảm 30% phát thải carbon vào năm 2030.

Ở góc độ khai thác cảng biển, ông Bùi Văn Quỳ - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn - cho biết: Cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải có thể tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT, hiện đã có 6 tuyến vận tải trực tiếp đến Bờ Tây Hoa Kỳ, giúp rút ngắn thời gian giao hàng xuống còn 22-30 ngày. Doanh nghiệp đề xuất tăng tần suất vận tải, chia sẻ kinh nghiệm vận hành cảng thông minh và thành lập Nhóm công tác chung TP. Hồ Chí Minh - Oregon để thúc đẩy hợp tác thực chất.

Diễn đàn “Hợp tác kinh tế TP. Hồ Chí Minh - Bang Oregon (Hoa Kỳ) năm 2026” mở ra một kênh hợp tác chiến lược, góp phần xây dựng chuỗi cung ứng xuyên Thái Bình Dương ổn định, hiệu quả và bền vững trong giai đoạn tới.