Tin Khu Vực 
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 03/TB-VPCP ngày 4/1/2026, kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về tình hình triển khai các tuyến đường sắt và hệ thống quy trình, quy định, quy chuẩn liên quan đến các dự án đường sắt.
Thông báo nêu rõ, thời gian qua, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Ngoại giao, Bộ Tư pháp cùng các bộ, ngành và địa phương đã tích cực triển khai nhiệm vụ theo chức năng, tập trung hoàn thiện thể chế và chính sách.
Trong đó có nội dung liên quan Luật Đường sắt, nghị quyết của Quốc hội về đường sắt đô thị của Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, chủ trương đầu tư tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Một số nghị định quy định chi tiết đã được ban hành, dự án thành phần 1 tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và 3 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã khởi công.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì họp Thường trực Chính phủ về các dự án đường sắt. Ảnh: Dương Giang/TTXVN
Đồng thời, các cơ quan đã phê duyệt đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam, ban hành tiêu chuẩn chung cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tổ chức Phiên họp thứ nhất Ủy ban liên hợp Hợp tác đường sắt Việt - Trung và triển khai Đề án phát triển công nghiệp đường sắt.
Bên cạnh kết quả đạt được, Thường trực Chính phủ đánh giá, các cơ quan liên quan còn lúng túng trong triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhất là nghiên cứu, đánh giá lựa chọn phương thức đầu tư bảo đảm khách quan, khoa học, lợi ích hài hòa và chia sẻ rủi ro theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt chậm nhất trong tháng 1/2026 hoàn thành lựa chọn tư vấn quốc tế, khẩn trương lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi và báo cáo Thủ tướng trước 15/1/2026.
Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm xác định tuyến chính xác, đúng mốc, trích lục địa chính để lập phương án đền bù đúng quy định, tránh thất thoát, lãng phí. Chủ trì rà soát tiêu chuẩn, quy chuẩn trong nước và quốc tế, kinh nghiệm quốc tế và điều kiện Việt Nam để lựa chọn một công nghệ phù hợp trong các phương án chạy trên ray, chạy bằng từ trường, chạy trong ống từ trường.
Đồng thời, phối hợp các bộ, ngành xây dựng tiêu chí, quy trình đánh giá lựa chọn phương thức đầu tư hiệu quả, tối ưu, có lợi cho quốc gia và nhân dân, phòng ngừa tham nhũng tiêu cực và báo cáo Thường trực Chính phủ trước 10/1/2026.
Lựa chọn phương thức đầu tư tối ưu nhất cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam - Ảnh minh họa
Với tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng đẩy nhanh lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2 và ký hiệp định nối ray, xây dựng cầu đường sắt qua biên giới, hoàn thành trong tháng 3/2026; hoàn thành thẩm định hồ sơ trong tháng 7/2026 để khởi công dự án như báo cáo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng. Các bộ ngành địa phương sớm cử đại diện tham gia hội đồng thẩm định theo đề nghị của Bộ Xây dựng.
Đối với các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, Thường trực Chính phủ yêu cầu hai địa phương chủ động tổ chức triển khai theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ và chất lượng, đồng thời rà soát việc áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn để bảo đảm liên thông và đồng bộ. TP. Hồ Chí Minh đẩy nhanh thủ tục để khởi công các tuyến kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.