Tin Khu Vực
Yêu cầu đồng bộ các giải pháp
Talkshow có sự tham gia của đại diện Báo Tuổi trẻ và các cơ quan quản lý, cơ quan chức năng và chuyên gia: Ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh; Trung tá Hoàng Bá Tuấn - Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP. Hồ Chí Minh; ông Phạm Ngọc Dũng - Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP. Hồ Chí Minh; PGS.TS Vũ Anh Tuấn - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông - Vận tải, Trường Đại học Việt Đức.
Ngày 5/8, Báo Điện tử Tuổi Trẻ tổ chức talkshow với chủ đề “Bài toán giảm ùn tắc giao thông TP. Hồ Chí Minh".
Theo các chuyên gia, sau khi mở rộng không gian đô thị và sắp xếp lại đơn vị hành chính, TP. Hồ Chí Minh đang đứng trước yêu cầu ngày càng lớn về tổ chức và phát triển hệ thống giao thông phù hợp với quy mô dân số, tốc độ đô thị hóa và nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng.
Với lưu lượng phương tiện lớn, cùng áp lực giao thông tại các tuyến cửa ngõ, khu vực trung tâm và các trục giao thông trọng điểm, đặt ra yêu cầu cấp thiết về những giải pháp đồng bộ, dài hạn và có tính liên kết.
Thời gian qua, TP. Hồ Chí Minh đã triển khai nhiều giải pháp nhằm cải thiện tình hình giao thông như đầu tư, nâng cấp hạ tầng, phát triển vận tải hành khách công cộng, thúc đẩy giao thông xanh và từng bước ứng dụng công nghệ vào công tác quản lý, điều hành giao thông. Trong đó, việc phát triển xe buýt điện, metro, hệ thống trạm sạc và nghiên cứu ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý giao thông được kỳ vọng góp phần nâng cao năng lực vận hành, tối ưu hóa nguồn lực và hướng đến một hệ thống giao thông hiện đại, thông minh hơn.
Tại talkshow, đại diện các cơ quan quản lý, chuyên gia đã tập trung trao đổi, phân tích những vấn đề đang đặt ra trong công tác tổ chức giao thông thành phố. Đồng thời, thảo luận các giải pháp nhằm phát triển đồng bộ hạ tầng, nâng cao năng lực vận tải công cộng và thúc đẩy chuyển đổi sang hệ thống giao thông xanh, thông minh và bền vững.
Theo ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, thời gian vừa qua Sở đã tham mưu xây dựng Đề án triển khai các giải pháp giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố theo chỉ đạo của Thành ủy và UBND TP. Hồ Chí Minh. Đề án được chia thành hai giai đoạn, trong đó giai đoạn trước mắt sẽ tập trung triển khai ngay trong năm 2026. Đồng thời, thành phố sẽ tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm đến năm 2030.
Ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh (bên trái) chia sẻ tại talkshow.
Theo ông Hưng, các giải pháp giảm ùn tắc được triển khai đồng bộ trên hai nhóm nhiệm vụ chính. Thứ nhất là đẩy nhanh đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng giao thông thông qua nhiều phương thức, huy động đa dạng nguồn lực để sớm hoàn thiện các công trình trọng điểm, nâng cao năng lực kết nối. Khi các dự án lớn được đưa vào khai thác đồng bộ, thời gian di chuyển giữa các đầu mối giao thông trọng yếu sẽ được rút ngắn đáng kể.
Thứ hai, cùng với đầu tư hạ tầng, thành phố sẽ tiếp tục tổ chức giao thông theo hướng khoa học, hợp lý. Đồng thời, tăng cường tuyên truyền để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người dân. Lãnh đạo Sở Xây dựng cũng bày tỏ mong muốn người dân chia sẻ với những khó khăn trong quá trình triển khai các dự án, đồng hành cùng chính quyền để các giải pháp giảm ùn tắc được thực hiện hiệu quả.
Đại diện các cơ quan quản lý, cơ quan chức năng và chuyên gia trao đổi tại talkshow.
Dẫn chứng thực tế, ông Hưng cho biết việc tổ chức lại giao thông trên đường Cộng Hòa thời gian qua có thể triển khai thuận lợi nhờ sự đồng thuận của người dân. Theo ông Hưng, sự ủng hộ của người dân là yếu tố quan trọng quyết định thành công của các phương án tổ chức giao thông, qua đó từng bước khắc phục tình trạng ùn tắc tại các khu vực trọng điểm.
Bên cạnh đó, TP. Hồ Chí Minh cũng đang đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ trong quản lý giao thông, trong đó có nghiên cứu và triển khai hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm giám sát lưu lượng phương tiện, phát hiện sớm các điểm ùn tắc, hỗ trợ điều hành giao thông theo thời gian thực và nâng cao hiệu quả quản lý đô thị.
Hướng tới hệ thống giao thông xanh, bền vững
Tại talkshow, các chuyên gia cũng đã bàn luận các giải pháp liên quan đến hạ tầng xe buýt điện, metro và hệ thống trạm sạc dùng chung. Theo PGS.TS Vũ Anh Tuấn - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông - Vận tải, Trường Đại học Việt Đức, về lâu dài, thành phố cần ưu tiên phát triển các loại hình vận tải khối lượng lớn như metro và hệ thống xe buýt có sức chở cao nhằm từng bước chuyển dịch từ mô hình giao thông phụ thuộc nhiều vào phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang các phương thức vận tải hiện đại, hiệu quả hơn trong sử dụng hạ tầng đường bộ. Đây là giải pháp căn cơ để nâng cao năng lực vận tải của hệ thống giao thông đô thị...
PGS.TS Vũ Anh Tuấn - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông - Vận tải, Trường Đại học Việt Đức chia sẻ tại talkshow.
Bên cạnh việc phát triển vận tải công cộng, chuyên gia cho rằng quá trình chuyển đổi từ phương tiện sử dụng xăng, dầu sang xe điện, đặc biệt là xe buýt điện, cần được đẩy mạnh. Điện hóa phương tiện không chỉ góp phần giảm phát thải, cải thiện chất lượng môi trường không khí mà còn là nền tảng quan trọng để xây dựng hệ thống giao thông đô thị xanh và bền vững.
Đại diện các cơ quan quản lý, cơ quan chức năng và chuyên gia trao đổi tại talkshow.
PGS.TS Vũ Anh Tuấn nhận định, TP. Hồ Chí Minh đang là một trong những địa phương dẫn đầu trong khu vực Đông Nam Á về thúc đẩy điện hóa giao thông. Đây là tín hiệu tích cực khi thành phố đang bước vào giai đoạn phương tiện điện gia tăng nhanh về số lượng, tạo tiền đề cho quá trình chuyển đổi năng lượng trong lĩnh vực giao thông.
Tuy nhiên, chuyên gia cũng lưu ý, sự phát triển của xe điện phải đi đôi với hệ thống hạ tầng trạm sạc. Để thúc đẩy người dân chuyển đổi sang phương tiện điện, TP. Hồ Chí Minh cần có cơ chế, chính sách đủ hấp dẫn để thu hút doanh nghiệp đầu tư mạng lưới trạm sạc với mật độ phù hợp, phân bố thuận tiện và đáp ứng nhu cầu sử dụng. Đây là bài toán cần được giải quyết đồng bộ từ nguồn lực tài chính, quy hoạch đến cơ chế đầu tư.
PGS.TS Vũ Anh Tuấn cũng đánh giá cao các chủ trương của TP. Hồ Chí Minh trong việc khuyến khích cán bộ, công chức sử dụng xe điện tại các cơ quan, đơn vị công lập. Theo chuyên gia, việc khu vực công đi đầu trong quá trình chuyển đổi sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa, góp phần thúc đẩy hình thành hệ sinh thái giao thông xanh trên địa bàn thành phố.
Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh khẳng định, quan điểm của thành phố không phải là cấm phương tiện cá nhân hay cấm xe sử dụng động cơ xăng, dầu, mà tạo điều kiện để người dân chủ động lựa chọn phương tiện giao thông phù hợp.
Trong thời gian tới, TP. Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, huy động đa dạng nguồn lực đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông. Song song đó, các giải pháp phi công trình như tổ chức lại giao thông, ứng dụng công nghệ trong điều hành, tuyên truyền nâng cao ý thức người tham gia giao thông và tăng cường phối hợp giữa các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục được triển khai quyết liệt, đồng bộ nhằm nâng cao hiệu quả giảm ùn tắc trên địa bàn thành phố.