Tin Khu Vực 
Tăng cường hợp tác logistics thông qua các hoạt động đối ngoại
Vừa qua, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Minh Thạnh đã có buổi tiếp và làm việc với ông Hứa Hiển Huy, Phó Chủ tịch Chính quyền Nhân dân Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) cùng Đoàn đại biểu nông nghiệp Quảng Tây nhằm thúc đẩy hợp tác giữa hai địa phương trên nhiều lĩnh vực, trong đó logistics và kết nối vận tải biển được xác định là quan trọng.
Giới thiệu về tình hình phát triển, lãnh đạo Thành phố cho biết, từ ngày 1/7/2025, TP. Hồ Chí Minh bước vào giai đoạn phát triển mới sau khi hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, với diện tích hơn 6.700 km² và quy mô dân số trên 14 triệu người. Thành phố hiện là trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, giữ vai trò hạt nhân của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, với hệ thống công nghiệp, logistics và cảng biển phát triển mạnh.
Tại buổi làm việc, hai bên thống nhất tăng cường giao lưu, trao đổi đoàn các cấp; thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực nông nghiệp công nghệ cao, khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo, kinh tế số, kinh tế xanh và năng lượng sạch. Đáng chú ý, nội dung kết nối logistics và vận tải biển giữa các cảng của Quảng Tây với hệ thống cảng biển của TP. Hồ Chí Minh, đặc biệt là khu vực Cái Mép - Thị Vải, được xác định là một trong những hướng hợp tác quan trọng nhằm nâng cao năng lực lưu thông hàng hóa và mở rộng thị trường xuất khẩu.
Khu vực Cái Mép - Thị Vải được xác định là một trong những hướng hợp tác quan trọng nhằm nâng cao năng lực lưu thông hàng hóa và mở rộng thị trường xuất khẩu. Ảnh: Trung tâm Thông tin Công nghiệp và Thương mại
Không chỉ hợp tác với các địa phương Trung Quốc, TP. Hồ Chí Minh cũng tăng cường làm việc với nhiều đối tác quốc tế nhằm thúc đẩy đầu tư và phát triển hạ tầng logistics. Cụ thể, giữa tháng 3/2026, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được đã có buổi làm việc với ông Masayoshi Fujimoto, Chủ tịch Tập đoàn Sojitz (Nhật Bản). Tại buổi làm việc, lãnh đạo Tập đoàn cho biết, sau gần 40 năm hoạt động tại Việt Nam, Sojitz đã phát triển 27 công ty con và công ty thành viên với hơn 9.000 lao động, tổng doanh số tại thị trường Việt Nam đạt hơn 1,6 tỷ USD. Doanh nghiệp này bày tỏ mong muốn tiếp tục mở rộng đầu tư tại TP. Hồ Chí Minh trong các lĩnh vực năng lượng, logistics, nông nghiệp - thực phẩm và thương mại.
Bên cạnh đó, trong các cuộc tiếp xúc với đối tác Ấn Độ, lãnh đạo Thành phố cũng nhấn mạnh định hướng tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực công nghệ thông tin, chuyển đổi số, trung tâm dữ liệu, kết nối hạ tầng giao thông - cảng biển và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao. Những hoạt động làm việc cụ thể này cho thấy sự chủ động của TP. Hồ Chí Minh trong việc mở rộng mạng lưới đối tác, thu hút nguồn lực đầu tư và từng bước nâng cao năng lực logistics, đáp ứng yêu cầu phát triển chuỗi cung ứng trong giai đoạn mới.
Hình thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quy mô lớn
TP. Hồ Chí Minh bước vào giai đoạn phát triển mới sau khi hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Việc sáp nhập không chỉ gia tăng quy mô kinh tế mà còn tạo ra lợi thế đặc biệt về phát triển logistics, khi Thành phố hội tụ đồng thời hệ thống công nghiệp, cảng biển, dịch vụ và hạ tầng giao thông liên vùng.
Sau sáp nhập, TP. Hồ Chí Minh trở thành địa phương hiếm hoi hội tụ đầy đủ các yếu tố phát triển logistics hiện đại, từ mạng lưới khu công nghiệp quy mô lớn, trung tâm logistics đến hệ thống cảng biển nước sâu và sân bay quốc tế. Đặc biệt, khu vực Cái Mép – Thị Vải với khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn và kết nối trực tiếp với các tuyến vận tải quốc tế đi châu Âu và châu Mỹ đang được xác định là cửa ngõ xuất nhập khẩu chiến lược của khu vực phía Nam.
Bên cạnh đó, khu vực Bình Dương cũ tiếp tục phát huy vai trò là trung tâm sản xuất công nghiệp lớn, với mật độ khu công nghiệp và doanh nghiệp xuất khẩu cao, tạo nguồn hàng ổn định cho hệ thống logistics. Trong khi đó, hệ thống cảng biển và dịch vụ hậu cần tại khu vực ven biển giúp tăng cường năng lực trung chuyển hàng hóa, giảm chi phí vận tải và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.
Với lợi thế kết nối đa phương thức gồm đường bộ, đường thủy, đường biển và đường hàng không, cùng định hướng phát triển logistics gắn với chuyển đổi số và hạ tầng hiện đại, TP. Hồ Chí Minh đang từng bước hình thành trung tâm logistics quy mô lớn của khu vực.
Việc tận dụng hiệu quả dư địa phát triển sau sáp nhập sẽ là nền tảng quan trọng để Thành phố nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy xuất nhập khẩu và khẳng định vai trò đầu tàu logistics của cả nước trong giai đoạn tới.