Tin Khu Vực
Belarus giới thiệu hệ thống chống UAV
Ủy ban Công nghiệp Quốc phòng Belarus đã đề xuất sử dụng các mô-đun chiến đấu ADUNOK để bảo vệ các mục tiêu cố định khỏi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái. Các tính năng của hệ thống đã được tiết lộ trên kênh Telegram của Ủy ban Công nghiệp Quốc phòng Belarus.
Hệ thống chiến đấu ADUNOK. Nguồn: Topwar
"Các mô-đun được triển khai dọc theo chu vi của cơ sở được bảo vệ. Hệ thống cho phép một người điều khiển duy nhất, đặt trong hầm trú ẩn an toàn, đồng thời điều khiển tối đa bốn mô-đun chiến đấu và lưu trữ tối đa mười mục tiêu ưu tiên để tấn công", Ủy ban Công nghiệp Quốc phòng Belarus cho biết.
Theo thông tin được công bố, người điều khiển hệ thống có thể nhận dữ liệu mục tiêu từ các trạm radar và máy bay không người lái trinh sát. Các mô-đun chiến đấu có thể được lắp đặt trên các vị trí cố định, khung gầm di động hoặc các nền tảng robot ADUNOK-M24 và ADUNOK-M250. Mô-đun có thể mang nhiều loại súng máy hoặc pháo tự động 30mm.
Ba Lan phát triển xe chiến đấu bộ binh hạng nặng
Tại triển lãm MSPO 2026, Tập đoàn PGZ của Ba Lan lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe chiến đấu bộ binh hạng nặng mới do Huta Stalowa Wola phát triển, có tên gọi là CBWP.
Không giống như xe chiến đấu bộ binh Borsuk nhẹ hơn đáng kể, nặng 28 tấn và có khả năng bơi, xe CBWP nặng khoảng 42–44 tấn (48–50 tấn với bộ giáp gia cường), không có khả năng lội nước, được bảo vệ tốt hơn và được thiết kế chủ yếu để hỗ trợ các lữ đoàn thiết giáp, đặc biệt là những lữ đoàn được trang bị xe tăng chiến đấu chủ lực M1A2 Abrams.
Mẫu CBWP được trình diễn được trang bị trạm vũ khí điều khiển từ xa ZSSW-30, bao gồm pháo tự động 30 mm Mk44S Bushmaster II của Northrop Grumman với tầm bắn hơn 2.000 m; bệ phóng kép cho tên lửa chống tăng Spike-LR của Israel với tầm bay hơn 4.000 m; súng máy 7,62 mm UKM-2000C đồng trục với pháo, do nhà máy ZM Tarnów của Ba Lan phát triển; và các ống phóng lựu khói để ngụy trang.
Xe chiến đấu bộ binh hạng nặng CBWP. Nguồn: Armyrecognition
Ngoài ra, mô-đun ZSSW-30 được trang bị kính ngắm quang điện tử toàn cảnh độc lập cho chỉ huy và xạ thủ với kênh ảnh nhiệt và máy đo khoảng cách laser, đảm bảo hoạt động theo nguyên tắc "săn bắn - tiêu diệt" (chỉ huy và xạ thủ phối hợp chiến đấu, cho phép tiêu diệt mục tiêu trên đường băng chuyền).
Tuy nhiên, cũng có những lựa chọn trang bị vũ khí khác, bao gồm cả việc trang bị cho CBWP khẩu pháo cỡ 105mm để làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực.
Với tổ lái 3 người, CBWP có thể chở theo 8 lính dù được trang bị đầy đủ. Xe dài 8,1 m và rộng 3,58 m (phiên bản cơ bản) hoặc rộng tới 4,2 mét khi bổ sung giáp bảo vệ. Xe được trang bị động cơ diesel tăng áp MTU 8V199 TE23 công suất 1.100 mã lực với hộp số tự động. Hệ thống treo là thủy lực khí nén thụ động. Giáp xe có khả năng chịu được đạn pháo 30mm bắn thẳng và có thể gia cường thêm các tấm giáp phụ.
Ở cấu hình hiện tại, CBWP đáp ứng các yêu cầu của chương trình tái vũ trang SAFE toàn châu Âu, quy định việc sử dụng ít nhất 65% công nghệ do EU phát triển. Theo nhà phát triển, việc sản xuất hàng loạt xe chiến đấu bộ binh mới này có thể bắt đầu sớm nhất vào năm 2029.
Hàn Quốc phác thảo máy bay chiến đấu thế hệ 6
Bộ Quốc phòng Hàn Quốc tuyên bố, sau khi quá trình phát triển máy bay chiến đấu KF-21 Boramae hoàn tất, nước này tiếp tục phát triển máy bay chiến đấu thế hệ kế tiếp.
Cụ thể, hãng chế tạo KAI dự định phát triển KF-21 thành máy bay chiến đấu-ném bom thế hệ thứ 5 bằng cách trang bị cho nó khoang chứa bom bên trong, lớp phủ hấp thụ radar, radar AESA cải tiến, hệ thống điện tử hàng không thế hệ tiếp theo, động cơ do trong nước phát triển để thay thế F414-GE-400, và hệ thống MUM-T để điều khiển UAV cho các hoạt động tác chiến phối hợp với chúng.
Máy bay chiến đấu KF-21 Boramae. Nguồn: Topwar
Cùng với đó, Hàn Quốc còn tham vọng hơn với máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6. Hợp đồng phác thảo máy bay chiến đấu thế hệ mới trị giá 900 triệu won (khoảng 570.000 Euro) đã được Bộ Quốc phòng Hàn Quốc phê duyệt để phát triển lộ trình công nghệ để chuẩn bị cho một chương trình tiềm năng, có thể được khởi động vào cuối thập kỷ này.
Một trong những yêu cầu do Bộ Quốc phòng Hàn Quốc đưa ra là máy bay mới phải được trang bị hai động cơ phản lực thích ứng. Các động cơ cấu hình này cung cấp lực đẩy lớn hơn đáng kể (khoảng 30%) nhờ khả năng quản lý nhiệt được cải thiện và cũng tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều (giảm 25%). Tuy nhiên, ngành công nghiệp Hàn Quốc hiện đang thiếu kinh nghiệm cần thiết để thực hiện dự án như vậy.
Giới chuyên gia quân sự quốc tế đánh giá, Hàn Quốc sẽ còn một chặng đường dài, thậm chí trước năm 2040, để phát triển được động cơ phản lực thích ứng KTF16000, cung cấp lực đẩy khô 7.257 kg và lực đẩy tăng lực 10.886 kg. Tuy nhiên, động cơ này khó có thể đạt được tốc độ bay siêu âm mà Bộ Quốc phòng Hàn Quốc yêu cầu đối với máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6.