Tàu container nhanh Yên Viên - Sóng Thần giúp Viettel Post giảm 20% chi phí vận chuyển
Được biết, tàu container nhanh Yên Viên - Sóng Thần ra đời xuất phát từ ý tưởng của Viettel Post về việc xây dựng hành trình tàu hàng chạy Bắc - Nam dưới 40 giờ để có thể cạnh tranh được với các phương thức vận chuyển khác như vận chuyển đường bộ bằng ô tô, đường bay chuyển tải...
| Tàu container nhanh Yên Viên - Sóng Thần sẽ giúp Viettel Post tối ưu hóa vận chuyển đường trục, tiết kiệm thời gian và chi phí |
Đây là một bước đi của Viettel Post nhằm khép kín hệ sinh thái của mình, đồng thời tối ưu vận chuyển đường trục cả về chi phí và thời gian chuyển phát nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ chuyển phát. Và tàu container nhanh Yên Viên - Sóng Thần sẽ là một kênh vận chuyển đường trục mới của Viettel Post, an toàn hơn, nhanh hơn giúp khách hàng gửi bưu phẩm bưu kiện vận chuyển Bắc- Nam tiết kiệm chi phí khoảng 20% so với vận chuyển bằng đường bộ.
Ông Trần Trung Hưng - Phó Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Viettel Post - cho biết: Trên thế giới, các nước phát triển đã rất thành công trong việc kết hợp giữa vận tải đường hàng không và vận tải đường sắt để tối ưu hoạt động logistics. Do đó, việc Việt Nam tập trung vào vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt là một tầm nhìn chiến lược đúng đắn, đem lại lợi ích kinh tế. “Chuyến tàu container nhanh này cho phép chúng tôi tối ưu hóa vận chuyển đường trục, tiết kiệm thời gian và chi phí để mang đến một dịch vụ tốt hơn cho khách hàng. Không những thế, khi lựa chọn dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt, Viettel Post cũng muốn hướng tới một dịch vụ vận chuyển xanh, giảm thải ô nhiễm, vì môi trường sống của con người”, ông Hưng khẳng định.
Trước đó, vào 10/5/2019, Công ty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội chạy thử nghiệm đoàn tàu hàng H9 (ga Yên Viên - ga Sóng Thần) và Viettel Post là khách hàng tiên phong, duy nhất trên đoàn tàu này. Đến ngày 16/5/2019, đoàn tàu H10 (ga Sóng Thần - ga Yên Viên) tiếp tục chạy thử nghiệm và đều đạt được thời gian dưới 40h. Bắt đầu từ ngày 20/6 vừa qua đoàn tàu đi vào vận hành 2 đôi/tuần. Tổng trọng đoàn tàu lên tới 650 tấn, đoàn tàu gồm 22 toa xe Mc chở 22 container, chiều dài đoàn tàu không quá 325 mét, tổng trọng vỏ container và hàng đóng trong container không quá 17 tấn/container. Thời gian vận chuyển Bắc – Nam sẽ được rút ngắn chỉ còn 40 giờ thay vì 60-65 giờ như trước đây.