Tin Khu Vực
Hội nghị tập trung thảo luận bài toán liên thông giữa các mạng lưới thông qua eRoaming - giải pháp cho phép người dùng tiếp cận và sử dụng trạm sạc của nhiều nhà vận hành thông qua một nền tảng kết nối chung.
Hội nghị phát triển hệ sinh thái sạc mở
Hội nghị diễn ra trong bối cảnh quá trình điện hóa giao thông tại Việt Nam đang tăng tốc. Dữ liệu trên hệ thống VETC cho thấy, tỷ trọng xe năng lượng mới trong số phương tiện đăng ký tài khoản giao thông tăng từ 0,2% năm 2022 lên 28,9% trong 6 tháng đầu năm 2026. Riêng nhóm xe ô tô con, xe du lịch, tỷ trọng này đạt 57,56% trong cùng kỳ.
Sự thay đổi nhanh về cơ cấu phương tiện kéo theo yêu cầu tương ứng đối với hệ sinh thái phục vụ. Hạ tầng sạc không chỉ cần mở rộng về số lượng mà còn phải đáp ứng tốt hơn nhu cầu tìm kiếm, vận hành, thanh toán và sử dụng xuyên mạng lưới.
Những năm gần đây, ngày càng nhiều hãng xe, nhà đầu tư và đơn vị vận hành tham gia phát triển hạ tầng sạc. Sự đa dạng của các mạng lưới giúp tăng độ phủ và tạo thêm lựa chọn cho người dùng, nhưng đồng thời cũng đặt ra bài toán phân mảnh khi mỗi hệ thống có thể vận hành trên một nền tảng, ứng dụng và phương thức thanh toán riêng.
Với người dùng, một hành trình sạc có thể bao gồm nhiều bước: Tìm trạm, kiểm tra tình trạng khả dụng, tìm đường, kích hoạt và thanh toán. Với các CPO, đầu tư trạm sạc mới chỉ là bước đầu; hiệu quả khai thác còn phụ thuộc vào khả năng tiếp cận khách hàng và tỷ lệ sử dụng hạ tầng.
Theo các chuyên gia tại hội nghị, quá trình điện hóa giao thông cần được nhìn nhận trong tổng thể chuyển dịch xanh, trong đó hạ tầng giao thông và năng lượng cần được phát triển đồng bộ. Chuyển đổi sang phương tiện năng lượng mới không chỉ là câu chuyện thay đổi phương tiện, mà còn là quá trình hình thành một hệ sinh thái mới. Hạ tầng sạc có khả năng kết nối và được khai thác hiệu quả sẽ là một trong những điều kiện quan trọng để quá trình chuyển đổi này diễn ra thuận lợi hơn.
Ông Nguyễn Đình Hòa, Giám đốc phát triển kinh doanh EBOOST cho rằng, hiệu quả của trạm sạc không chỉ nằm ở số lượng trụ được đưa vào hoạt động. Đối với một đơn vị vận hành trạm sạc, bài toán không dừng lại ở việc đầu tư và đưa trạm vào hoạt động. Quan trọng hơn là làm thế nào để hạ tầng đó được sử dụng hiệu quả, có lưu lượng khách hàng ổn định và có thể phát triển bền vững cùng thị trường.
Ông Trần Nguyễn Ngọc Thành, Tổng Giám đốc VETC Digital, đơn vị triển khai VETC Trạm sạc cho biết, tương lai của hạ tầng sạc không chỉ nằm ở việc xây thêm. Tương lai nằm ở khả năng kết nối những gì chúng ta cùng xây dựng.
Sau 2 tháng triển khai, VETC Trạm sạc đã kết nối 7 đối tác với hơn 350 trụ sạc trên toàn quốc. Theo phạm vi thống kê của VETC, các hệ thống đã kết nối chiếm trên 50% mạng lưới trạm sạc đa thương hiệu.
Hội nghị Phát triển hệ sinh thái sạc mở hướng tới thúc đẩy sự tham gia của nhiều chủ thể và từng bước hình thành một hệ sinh thái sạc mở, liên thông và hiệu quả hơn cho người dùng cũng như các doanh nghiệp.