OPEC tuyên bố sẵn sàng can thiệp vì lợi ích của thị trường dầu mỏ

Kênh truyền hình Al-Arabiya thuộc sở hữu của Ả Rập Xê út đưa tin, trích dẫn rằng OPEC nhận thức được, thận trọng và theo dõi sự phát triển kinh tế trên toàn thế giới. Vào đầu tháng 10, OPEC+ đã công bố kế hoạch giảm sản lượng dầu 2 triệu thùng/ngày vào tháng 11/2022 so với mức sản xuất yêu cầu vào tháng 8/2022, một động thái khiến Tổng thống Mỹ Joe Biden chỉ trích tổ chức này vì đã thông đồng với Nga để giữ giá dầu ở mức cao.

Nếu kế hoạch được thực hiện, Ả Rập Xê Út và Nga sẽ sản xuất 10,5 triệu thùng/ngày vào tháng 11/2022; sản lượng của các thành viên nhóm 10 - OPEC sẽ đạt 25,4 triệu thùng/ngày trong khi sản lượng của các nhà sản xuất ngoài OPEC là 16,4 triệu thùng/ngày. Điều này có hiệu lực sẽ dẫn đến việc sản xuất của OPEC+ đạt mức trung bình là 41,9 triệu thùng/ngày.

Hơn nữa, OPEC và các đồng minh không thuộc OPEC bao gồm cả Nga đã đồng ý gia hạn hợp tác, dự kiến ​​kết thúc vào ngày 31/12/2022, thêm một năm nữa. Sau đợt tăng giá ban đầu, giá dầu đã hạ nhiệt kể từ khi có thông báo này một phần do tác động của việc cắt giảm sản lượng có thể bị hạn chế do nhiều thành viên đang phải vật lộn để đáp ứng hạn ngạch và cũng do sự bất ổn về kinh tế và cả việc Trung Quốc thực hiện chính sách zero-Covid có khả năng đáp ứng nhu cầu.

OPEC đã dự đoán, nhu cầu dầu mỏ của Trung Quốc sẽ giảm 60.000 thùng/ngày trong năm nay, sau khi dự báo tăng 120.000 thùng/ngày chỉ một tháng trước nhờ các lệnh phong tỏa. OPEC đã cắt giảm tăng trưởng nhu cầu cho năm năm 2022 là 460.000 thùng/ngày xuống 2,64 triệu thùng/ngày và cho năm 2023 là 360.000 thùng/ngày xuống 2,34 triệu thùng/ngày, với lý do “việc mở rộng các hạn chế Covid-19 của Trung Quốc ở một số khu vực, những thách thức kinh tế ở châu Âu và áp lực lạm phát ở các nền kinh tế quan trọng khác.”

Ngày 16/11, giá dầu đã tăng sau khi một tàu chở dầu thuộc sở hữu của một tỷ phú người Israel bị một máy bay không người lái mang bom tấn công ngoài khơi bờ biển Oman. Cuộc tấn công vào Pacific Zircon, thuộc sở hữu của Idan Ofer và được vận hành bởi Công ty Vận tải biển Đông Thái Bình Dương có trụ sở tại Singapore, đã khiến giá dầu thô Brent tăng 65 cent lên 94,5 USD.

Tàu chở dầu treo cờ Liberia đã khởi hành từ Sohar, Oman, vào chiều 14/11 và dự định đến Buenos Aires. Chỉ huy Hạm đội 5 của hải quân Mỹ Timothy Hawkins, cho biết biết về một sự cố ở Vịnh Oman liên quan đến một tàu thương mại. Cơ quan Hoạt động Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh, một tổ chức quân sự giám sát hoạt động vận chuyển trong khu vực, cũng cho biết họ đã biết về một vụ việc và “đang được điều tra”. Ofer là chủ sở hữu của tập đoàn sở hữu Quantum Pacific Shipping và cũng quan tâm đến ngành năng lượng, thể thao và khai thác mỏ.

Vụ việc đã đẩy giá dầu lên cao hơn nhưng mức tăng bị hạn chế do lo ngại về các ca nhiễm Covid-19 gia tăng ở Trung Quốc. Các nhà đầu tư lo lắng rằng việc khóa cửa nghiêm ngặt của đất nước này có thể làm giảm nhu cầu về dầu do việc đi lại bị hạn chế. Giá dầu thô đã tăng vào ngày 15/11 sau khi nguồn cung dầu cho các khu vực của châu Âu tạm thời bị đình chỉ thông qua một phần của đường ống Druzhba, theo các nhà khai thác đường ống ở Slovakia và Hungary. Một vụ nổ ở miền đông Ba Lan gần biên giới Ukraine khiến 2 người thiệt mạng cũng gây lo ngại về khả năng leo thang chiến tranh Nga - Ukraine.

Stephen Innes, đối tác quản lý tại SPI Asset Management, cho biết sau “sự phục hồi chóng mặt của giá dầu” ban đầu, diễn biến tiếp theo của thị trường ảm đạm phản ánh “sự thận trọng đáng kể sẽ được thực hiện để tránh leo thang”.