Cảng cá Quy Nhơn còn được biết đến với tên gọi cảng Hàm Tử, tọa lạc tại khu vực 6 và 7 (phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai).
Đây là điểm neo đậu của tàu thuyền khi cập bến, đồng thời cũng là trung tâm giao thương hải sản, cung cấp nguyên liệu và thực phẩm cho các tàu đánh bắt xa bờ.
Đứng từ cầu cảng nhìn ra xa, giữa cái nắng đứng bóng, mặt nước loang loáng ánh bạc bởi từng lớp sóng dập dềnh và những thân tàu vừa trở về sau chuyến biển dài ngày.
12 giờ trưa, tại Cảng cá Quy Nhơn, không khí trở nên nhộn nhịp khi hàng loạt tàu đánh bắt xa bờ lần lượt cập bến, mang theo những khoang đầy ắp “lộc biển” sau nhiều ngày vươn khơi.
Từng chiếc tàu đánh bắt xa bờ lần lượt rẽ sóng, nối đuôi nhau cập bến. Tiếng máy nổ, tiếng gọi nhau í ới, tiếng đá lạnh va vào thành hầm, tất cả hòa thành một bản “hợp âm” đặc trưng của miền biển. Không ai bảo ai, mọi người lập tức vào việc.
Ngư dân khẩn trương khui hầm, xới lớp đá dày đã tan một nửa, rồi thoăn thoắt chuyền từng mẻ cá từ tàu cá lên bờ.
Trong khoang tàu, không khí lạnh buốt từ đá tan hòa cùng nước biển khiến ai cũng ướt sũng. Những người đàn ông dầm mình trong hầm cá, tay không ngừng làm việc, gương mặt sạm nắng nhưng ánh lên vẻ phấn khởi.
Giữa dòng người tấp nập, ông Nguyễn Thi, chủ tàu BĐ-98186 TS, vừa buộc xong dây neo đã vội xuống khoang phụ anh em đưa cá lên. Sau gần hai tháng bám biển tại ngư trường Trường Sa, con tàu của ông chở về hơn 18 tấn cá ngừ các loại. Ông kể, trong suốt chuyến đi, tàu cũng đã bán bớt một phần sản lượng ngoài khơi cho tàu thu mua. Tính tổng cả chuyến, sản lượng đạt khoảng 40 tấn.
Những con cá ngừ sọc dưa, cá ngừ bò, cá ngừ chù… ánh lên sắc bạc dưới nắng, xếp ken dày trên boong. Mỗi mẻ cá được đưa lên là thêm một lần tiếng cười rộ lên, xua tan mệt nhọc sau hành trình dài.
Với ngư dân ở đây, mỗi chuyến tàu trở về không chỉ là kết thúc một hành trình lênh đênh, mà còn là lúc “cân đo” công sức của bao ngày bám biển.
Theo lời các thuyền viên, thời điểm này cá ngừ sọc dưa và cá ngừ chù đang được thu mua với giá dao động từ 28.000 - 30.000 đồng/kg. Sau khi trừ chi phí nhiên liệu, đá lạnh, thực phẩm và các khoản hậu cần khác, mỗi chuyến biển vẫn mang lại nguồn thu đủ để họ trang trải cuộc sống và chuẩn bị cho chuyến ra khơi kế tiếp.
Không chỉ dưới tàu, trên bờ cũng là một “mặt trận” không kém phần tất bật. Thương lái, xe đông lạnh, người bốc vác… tất cả xoay vòng liên tục.
Cá được phân loại nhanh, cân ký, rồi đưa lên xe trong thời gian ngắn nhất để giữ độ tươi.
Những chiếc xe tải nổ máy chờ sẵn, chỉ cần đủ hàng là lập tức rời cảng, đưa “lộc biển” đi khắp các chợ đầu mối.
Nhìn những mẻ cá liên tục được đưa lên bờ, ánh bạc lấp lánh dưới nắng trưa, mới thấy hết nhịp sống không ngừng nghỉ nơi cảng cá. Ở đó, mỗi con sóng đi qua không chỉ mang theo vị mặn của biển, mà còn chuyên chở hy vọng, sinh kế và cả những giấc mơ giản dị của người dân miền biển.
Toàn tỉnh hiện có hơn 5.700 tàu cá đã đăng ký, 100% được cập nhật trên hệ thống quản lý nghề cá. Năm 2025, sản lượng khai thác ước đạt hơn 287.000 tấn, tăng nhẹ so với năm trước – một tín hiệu tích cực trong bối cảnh nhiều biến động.
