Người điều khiển ‘cánh tay thép’ 350 tấn trên những công trình biển

Gần 20 năm gắn bó với Công ty TNHH MTV Đóng tàu và Cơ khí Dầu khí Dung Quất (PVSM), anh Trịnh Cao Nguyên lặng lẽ điều khiển cẩu trục 350 tấn giữa vịnh Dung Quất, góp phần đưa những công trình biển trọng điểm hoàn thành an toàn và đồng hành cùng hành trình hồi sinh của doanh nghiệp đóng tàu dầu khí.

Gần hai thập kỷ gắn bó cùng "người khổng lồ"

Giữa miền nắng gió vịnh Dung Quất, chiếc cẩu trục 350 tấn cao hơn 94m sừng sững bên dock sửa chữa của PVSM từ lâu đã trở thành hình ảnh quen thuộc đối với người dân địa phương và những người con xa quê trở về.

Với chiều cao tương đương tòa nhà 31 tầng, giá trị đầu tư hơn 255 tỷ đồng, chiếc cẩu trục được đưa vào vận hành từ năm 2010 không chỉ là thiết bị cơ khí trọng yếu mà còn là biểu tượng gắn liền với sự phát triển của PVSM. Đồng hành cùng “gã khổng lồ” ấy suốt nhiều năm qua là anh Trịnh Cao Nguyên (45 tuổi), Tổ trưởng Tổ Vận hành thiết bị nâng thuộc Xưởng Hỗ trợ sản xuất - Nhà máy Chế tạo PVSM.

Là người con của quê hương Quảng Ngãi, anh Nguyên tham gia công trường từ tháng 4/2006, thời điểm những hạng mục đầu tiên của nhà máy đang được xây dựng. Gần 20 năm gắn bó với PVSM, anh đã trải qua nhiều vị trí công việc, vận hành thành thạo các loại cẩu trục từ 10 đến 100 tấn trước khi chính thức được giao điều khiển cẩu trục 350 tấn vào năm 2012.

Mỗi ngày làm việc của anh bắt đầu từ 7 giờ sáng. Để lên được cabin điều khiển nằm ở độ cao khoảng 70m, anh phải di chuyển bằng thang máy bên trong thân cẩu hoặc leo bộ qua hàng chục tầng cầu thang.

Nhớ lại những ngày đầu ngồi trong cabin giữa không trung, anh Nguyên cho biết cảm giác hồi hộp và choáng ngợp là điều khó tránh khỏi. Từ độ cao ấy, những con người phía dưới chỉ còn là những chấm nhỏ. Thế nhưng theo thời gian, niềm tự hào khi trực tiếp tham gia nâng hạ các cấu kiện siêu trường, siêu trọng phục vụ đóng mới, sửa chữa tàu biển và các công trình dầu khí đã giúp anh vượt qua mọi áp lực.

Công việc vận hành cẩu trục 350 tấn không đơn thuần là điều khiển một thiết bị cơ khí. Với sải tay dài tới 165m, mỗi lần nâng các mega block nặng hàng trăm tấn, anh phải phối hợp chặt chẽ với đội ngũ 6 công nhân dưới mặt đất thông qua hệ thống bộ đàm.

Mọi thao tác đều đòi hỏi độ chính xác tuyệt đối. Chỉ một sai sót nhỏ trong tính toán tải trọng, hướng gió hoặc tín hiệu điều phối cũng có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến thiết bị, tiến độ sản xuất và sự an toàn của con người.

Đặc biệt, khi tốc độ gió đạt cấp 6, toàn bộ hoạt động nâng hạ phải lập tức dừng lại để đưa cẩu trục về vị trí neo cố định.

“Muốn nhanh cũng không được, phải đúng kỹ thuật, đúng quy trình và an toàn phải đặt lên hàng đầu”, anh Nguyên chia sẻ về nguyên tắc nghề nghiệp đã theo mình suốt nhiều năm qua.

Chứng nhân của hành trình vượt khó và hồi sinh doanh nghiệp

Nhìn chiếc cẩu trục vận hành nhịp nhàng hôm nay, ít ai biết rằng nó từng chứng kiến những giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử của PVSM.

Năm 2010, thời điểm cẩu trục chính thức đi vào hoạt động cũng là lúc doanh nghiệp đối mặt với những thách thức lớn từ quá trình chuyển giao và tái cơ cấu. Khi đó, PVSM (tiền thân là DQS) nằm trong danh sách các dự án yếu kém, nhiều hoạt động đầu tư bị đình trệ, tương lai doanh nghiệp trở nên bấp bênh.

Anh Nguyên vẫn nhớ rõ quãng thời gian nhiều đồng nghiệp phải rời nhà máy để tìm kiếm cơ hội mới nhằm bảo đảm cuộc sống gia đình. Tuy nhiên, anh cùng nhiều người thợ khác đã lựa chọn ở lại, tiếp tục bám trụ với công trường và tin tưởng vào sự phục hồi của doanh nghiệp.

Niềm tin ấy đã được đền đáp sau hơn một thập kỷ nỗ lực tái cơ cấu. Dưới sự chỉ đạo quyết liệt của Petrovietnam, PVSM từng bước vượt qua khó khăn và đạt được những kết quả tích cực.

Năm 2025 đánh dấu cột mốc quan trọng khi doanh thu hợp nhất của PVSM đạt 1.491 tỷ đồng, bằng 120% kế hoạch năm và là mức cao nhất trong vòng một thập kỷ. Doanh nghiệp thực hiện 54 đơn hàng, trong đó có 9 đơn hàng quốc tế giá trị lớn, khẳng định năng lực cạnh tranh và uy tín trên thị trường.

Thu nhập của người lao động cũng được cải thiện rõ rệt với mức lương bình quân đạt 16,37 triệu đồng/tháng, tăng 23% so với năm trước. Trong hành trình đó, những người lao động trực tiếp như anh Trịnh Cao Nguyên được xem là lực lượng nòng cốt góp phần bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn cho các dự án.

Riêng trong giai đoạn 2024 - 2025, anh đã chỉ huy tổ vận hành thực hiện an toàn hơn 70 lượt cẩu chuyển tàu vào dock sửa chữa, trong đó có nhiều dự án quy mô lớn như giàn khoan Tam Đảo 01, giàn Cửu Long hay tàu Viet Thuan.

“Tôi đã gắn bó với chiếc cẩu trục 350 tấn này hơn 14 năm. Công việc mỗi ngày luôn đòi hỏi sự tập trung, tính kỷ luật và trách nhiệm rất cao, bởi chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến cả con người, thiết bị và tiến độ công việc. Tôi nghĩ rằng, mỗi người lao động ở PVSM đều đang góp một phần rất quan trọng vào hành trình hồi sinh và phát triển của đơn vị. Dù ở vị trí nào, chỉ cần mình làm việc bằng sự tận tâm, trách nhiệm và không ngừng cố gắng thì những đóng góp đó chắc chắn sẽ được ghi nhận".

Tôi luôn mong anh em đồng nghiệp tiếp tục giữ lửa nghề, đoàn kết và cùng nhau vượt khó khăn. Bởi chính những đôi bàn tay cần mẫn nơi công trường mới là nguồn lực cốt lõi, những người tạo nên giá trị và tương lai cho PVSM hôm nay và mai sau”, anh Nguyên bày tỏ.

Với những đóng góp bền bỉ và thầm lặng, anh Trịnh Cao Nguyên nhiều năm liền đạt danh hiệu Chiến sĩ thi đua và được vinh danh là “Người lao động Petrovietnam tiêu biểu” năm 2026.

Giữa độ cao hơn 70m trên vịnh Dung Quất, tiếng bộ đàm vẫn đều đặn vang lên trong nhịp lao động khẩn trương của công trường. Từ cabin cẩu trục giữa không trung, người thợ ấy vẫn tập trung đưa từng cấu kiện khổng lồ vào đúng vị trí. Hơn 14 năm điều khiển "cánh tay thép" của “người khổng lồ”, anh Trịnh Cao Nguyên vẫn lặng lẽ làm công việc của mình với niềm tự hào giản dị, góp phần để những con tàu sau khi hoàn thành sửa chữa tiếp tục vươn khơi, mang theo khát vọng phát triển của PVSM trên hành trình mới.