Mừng Quốc khánh, Gia Lai khởi công dự án cao tốc 27.500 tỷ đồng

Mắt xích quyết định tiến độ toàn tuyến cao tốc

Sáng 19/8, tại nút giao với đường Trường Sơn Đông, thuộc địa phận xã Đăk Pơ, tỉnh Gia Lai tổ chức lễ khởi công Dự án thành phần 2, đoạn Km22+000 - Km90+000, thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Đây là một trong những dự án trọng điểm chào mừng kỷ niệm 81 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.

Đây là dự án thành phần có quy mô vốn lớn nhất trong toàn tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, đồng thời sở hữu nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp, trong đó có các công trình hầm, cầu đặc biệt qua khu vực đèo An Khê và Mang Yang.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 219/2025/QH15, có tổng chiều dài 125km, đi qua 16 xã, phường của tỉnh Gia Lai.

Tuyến cao tốc được đầu tư hoàn chỉnh với 4 làn xe, nền đường và cầu rộng 24,75m, tốc độ thiết kế 100km/giờ, mặt đường bê tông nhựa. Tổng mức đầu tư toàn dự án lên tới 43.734 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương 42.484 tỷ đồng và ngân sách địa phương 1.250 tỷ đồng. Dự án được triển khai trong giai đoạn 2025-2029.

Toàn tuyến được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 dài 22km, tổng mức đầu tư khoảng 6.989 tỷ đồng; dự án thành phần 2 dài 68km, tổng mức đầu tư khoảng 27.576 tỷ đồng; dự án thành phần 3 dài 35km, tổng mức đầu tư khoảng 9.169 tỷ đồng.

Dự án thành phần 1 và 3 đã được khởi công từ ngày 19/12/2025. Theo tỉnh Gia Lai, đến nay hai dự án đã bàn giao hơn 97% mặt bằng để phục vụ thi công, các nhà thầu đang tập trung triển khai theo kế hoạch.

Việc khởi công dự án thành phần 2 đánh dấu bước triển khai tiếp theo của toàn tuyến. Nằm ở vị trí trung tâm, dự án này kết nối trực tiếp hai dự án thành phần còn lại, vì vậy tiến độ của công trình có ý nghĩa quyết định đối với thời điểm hoàn thành và đưa toàn tuyến Quy Nhơn - Pleiku vào khai thác.

Đáng chú ý, dự án thành phần 2 có 2 công trình cầu cấp đặc biệt và 2 công trình hầm cấp đặc biệt. Đây là những hạng mục được đánh giá có yêu cầu kỹ thuật cao do tuyến đi qua địa hình đèo dốc, địa chất phức tạp của khu vực Tây Nguyên.

Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Tự Công Hoàng nhấn mạnh, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có vai trò tăng cường kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành và địa phương, tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tổ chức thi công hợp lý, kiểm soát chặt chất lượng, tiến độ và an toàn lao động.

"Các nhà thầu được yêu cầu huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, xây dựng phương án thi công khoa học, tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật và cam kết trong hợp đồng. Các địa phương có dự án đi qua phải đẩy nhanh phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và tăng cường vận động người dân đồng thuận bàn giao mặt bằng", ông Nguyễn Tự Công Hoàng nhấn mạnh.

Vượt đèo An Khê, Mang Yang bằng công trình đặc biệt

Phát biểu tại lễ khởi công, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh lễ khởi công mới chỉ là điểm bắt đầu của quá trình triển khai dự án. Thách thức lớn nhất của dự án thành phần 2 nằm ở điều kiện địa hình, địa chất và khả năng tiếp cận công trường.

Trong đó, hầm An Khê dài khoảng 2,8km; hầm Mang Yang được xây dựng ở khu vực có địa hình đặc biệt. Hai cầu Hà Tam và Ba La 2 có chiều cao trụ xấp xỉ 100m, thuộc nhóm những trụ cầu cao nhất Việt Nam hiện nay.

Cùng với đó, dự án đi qua nhiều khu vực rừng tự nhiên, khiến việc tiếp cận công trường và hoàn tất các thủ tục liên quan đến chuyển đổi mục đích sử dụng rừng trở thành một trong những nhiệm vụ cần được tập trung xử lý.

Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu sớm xây dựng kế hoạch tổng thể, chi tiết cho từng gói thầu, huy động tối đa nguồn lực, chủ động vật tư, vật liệu, thiết bị và nhân lực để tổ chức thi công. Các đơn vị tư vấn phải thực hiện nghiêm trách nhiệm giám sát, đồng thời nghiên cứu kinh nghiệm từ những dự án có công trình kỹ thuật phức tạp để đề xuất giải pháp phù hợp.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cũng đề nghị tỉnh Gia Lai đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, nhất là các thủ tục về chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, mỏ vật liệu và bãi thải; đồng thời tiếp tục hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối với cao tốc để khai thác hiệu quả công trình sau khi hoàn thành.

Theo tỉnh Gia Lai, hiện Quốc lộ 19 vẫn là tuyến giao thông chủ yếu kết nối khu vực phía Đông và phía Tây. Tuyến đường hiện hữu có nhiều đoạn đèo dốc, quanh co, mặt đường hẹp, hạn chế tầm nhìn. Thời gian di chuyển giữa Quy Nhơn và Pleiku hiện khoảng 3,5-4 giờ.

Khi cao tốc Quy Nhơn - Pleiku hoàn thành, thời gian di chuyển dự kiến rút xuống còn khoảng 1,5-2 giờ, đồng thời giảm đáng kể chi phí vận tải. Tuyến cao tốc cũng góp phần hạn chế các điểm nghẽn giao thông tại đèo An Khê, Mang Yang, nâng cao an toàn cho người và phương tiện.

Không chỉ thay đổi phương thức kết nối giữa phía Đông và phía Tây tỉnh Gia Lai, cao tốc còn được kỳ vọng hình thành trục giao thông Đông - Tây quan trọng, kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và hệ thống cao tốc Bắc - Nam.

Từ đó, tuyến đường mở rộng khả năng kết nối hàng hóa từ khu vực sản xuất, các khu công nghiệp, cụm công nghiệp và trung tâm logistics của Gia Lai đến cảng biển; đồng thời tăng cường giao thương với Nam Lào và Đông Bắc Campuchia thông qua cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh.

Dịp này, tỉnh Gia Lai đã trao tặng quà cho lực lượng công an tại 6 xã có tuyến cao tốc đi qua.

Với tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được kỳ vọng trở thành một trong những công trình hạ tầng tạo động lực mới cho Gia Lai, góp phần thu hút đầu tư, mở rộng không gian phát triển và thúc đẩy liên kết kinh tế giữa Tây Nguyên với vùng duyên hải.