Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030

Triển khai đồng bộ 5 tuyến dài hơn 250 km

Chiều 15/10, UBND thành phố Hà Nội tổ chức ký kết hợp đồng chìa khoá trao tay giữa Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và Liên danh Vinhomes - SGC để thực hiện 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, số 2, số 8, số 10 và số 14.

Tham dự buổi lễ có Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng; Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng; Chủ tịch Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội Phùng Thị Hồng Hà cùng đại diện các bộ, ngành, đơn vị liên quan và Liên danh nhà thầu.

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết, việc triển khai đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của Thủ đô. Với tổng chiều dài khoảng 253,5 km, các tuyến có quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp và mục tiêu hoàn thành trong năm 2030. Khi đưa vào khai thác, mạng lưới sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, giảm ùn tắc, cải thiện môi trường và thúc đẩy phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.

Theo phương thức chìa khóa trao tay, nhà thầu chịu trách nhiệm xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, mua sắm thiết bị, thi công xây dựng đến tích hợp hệ thống, thử nghiệm và bàn giao công trình. Cách thức này giúp tăng tính chủ động, tổ chức các công việc song song và rút ngắn thời gian thực hiện, đồng thời đặt ra yêu cầu cao về chất lượng, tiến độ, chi phí và tính đồng bộ.

Hà Nội đánh giá cao năng lực tổ chức, quản trị và triển khai các dự án đầu tư, xây dựng quy mô lớn của Tập đoàn Vingroup và các doanh nghiệp trong hệ sinh thái. Việc tham gia các dự án đường sắt như Hà Nội - Quảng Ninh, Bến Thành - Cần Giờ cho thấy sự quan tâm, chuẩn bị và định hướng đầu tư lâu dài của Tập đoàn đối với lĩnh vực hạ tầng đường sắt.

“Thành phố ghi nhận quyết tâm của Liên danh trong việc tập trung nguồn lực thực hiện dự án, hoàn thành trong năm 2030, đồng thời kiểm soát suất đầu tư theo định hướng không vượt quá 120 triệu USD/km”, ông Vũ Đại Thắng nhấn mạnh.

Lãnh đạo thành phố đề nghị Liên danh Vinhomes - SGC lựa chọn công nghệ hiện đại, đã được kiểm chứng, bảo đảm an toàn và khả năng kết nối, vận hành liên thông giữa các tuyến. Công tác chuyển giao công nghệ cần gắn với đào tạo nhân lực, giúp các đơn vị trong nước từng bước làm chủ kỹ thuật vận hành, bảo trì và sửa chữa.

Thành phố cũng yêu cầu nhà thầu kiểm soát chặt chẽ chất lượng, an toàn và chi phí đầu tư; xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết cho từng tuyến, huy động sớm máy móc, nhân lực và các đối tác chuyên ngành. Với những đoạn ngầm, đặc biệt là thi công bằng máy khoan hầm, cần có giải pháp kiểm soát rủi ro, bảo đảm an toàn cho công trình hiện hữu và đời sống người dân.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội có trách nhiệm theo dõi tiến độ, quản lý hợp đồng, chất lượng và chi phí. Các sở, ngành, địa phương cần phối hợp giải quyết những vấn đề liên quan đến quy hoạch, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và thủ tục thuộc thẩm quyền, tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Đặt mục tiêu vận hành vào năm 2030

Đại diện Liên danh Vinhomes - SGC, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Vinhomes Phạm Thiếu Hoa cam kết thực hiện nghiêm túc các điều khoản hợp đồng, tập trung nguồn lực để đáp ứng yêu cầu về tiến độ và chất lượng. Liên danh đề nghị thành phố, các sở, ngành và chính quyền cơ sở phối hợp trong công tác bàn giao mặt bằng, khảo sát địa chất và xử lý những vướng mắc về hạ tầng kỹ thuật.

Theo thông tin từ Liên danh, doanh nghiệp đang chuẩn bị thiết bị thi công chuyên dụng, trong đó có máy khoan hầm, thiết bị đào tường vây và phương tiện vận chuyển đất đào để phục vụ thi công trên nhiều công trường. Liên danh cũng phối hợp với các đơn vị tư vấn quốc tế xây dựng thiết kế chi tiết, đồng thời ký kết hợp đồng với Alstom để cung cấp 200 đoàn tàu cho 5 tuyến đường sắt đô thị. Hợp đồng được ký theo hình thức tổng thầu thiết kế, mua sắm và xây dựng chìa khóa trao tay, áp dụng mẫu hợp đồng FIDIC có điều chỉnh phù hợp với pháp luật Việt Nam.

5 tuyến được triển khai gồm tuyến số 1 kết nối khu vực Ngọc Hồi, Ga Hà Nội, Yên Viên và sân bay Nội Bài; tuyến số 2 kết nối sân bay Nội Bài với khu vực trung tâm, Thượng Đình và phía nam thành phố; tuyến số 8 đi qua Hòa Lạc, Sơn Đồng, Mai Dịch, Vành đai 3, Lĩnh Nam và Thuận An; tuyến số 10 kết nối khu vực Võ Chí Công, Vành đai 2,5, Times City, Vĩnh Tuy với Cổ Loa, Đông Anh; tuyến số 14 kết nối Cầu Thăng Long, Hồng Hà với khu vực Ocean Park, Gia Lâm.

Các tuyến được định hướng sử dụng tiêu chuẩn kỹ thuật đồng bộ, với khổ đường 1.435 mm và hệ thống điều khiển tàu dựa trên thông tin liên lạc. Dự án cũng chú trọng ứng dụng công nghệ số trong thiết kế, quản lý xây dựng, vận hành và bảo trì, hướng tới hình thành trung tâm điều hành mạng lưới đa tuyến.

Việc ký hợp đồng là cơ sở để các bên cụ thể hóa kế hoạch triển khai, phân công trách nhiệm và thiết lập cơ chế phối hợp, kiểm tra thường xuyên. Hà Nội sẽ chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện để dự án được thực hiện đúng quy định, bảo đảm chất lượng, an toàn và mục tiêu đưa các tuyến vào vận hành trước ngày 31/12/2030.