Thứ năm 03/04/2025 12:20

Công nghiệp ô tô Nhật Bản 'đau đầu' nếu mức thuế tăng

Ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản lo ngại mức thuế 25% mà Mỹ có thể áp dụng sẽ ảnh hưởng đến nhiều quốc gia.

Theo tờ Financial Asia cuối ngày 25/2, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản lo ngại mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản, Mexico và Canada vào Mỹ có thể được triển khai sẽ tác động đến nền kinh tế của một số quốc gia. Do đó, lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đã kêu gọi chính phủ có cách xử lý, hỗ trợ về vấn đề này.

Công nghiệp ô tô Nhật Bản chuẩn bị tinh thần nếu mức thuế tăng. Ảnh: Financial Asia

Theo ông Masanori Katayama, Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) lo ngại rằng mức thuế cao sẽ gây ảnh hưởng đến nền kinh tế của tất cả các nước liên quan nếu được triển khai. Thị trường Mỹ có thể áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu sớm nhất từ ngày 2/4. Trong khi đó, mức thuế 25% đối với thép và nhôm dự kiến sẽ có hiệu lực từ ngày 12/3.

Ông Katayama, đồng thời là Chủ tịch Isuzu Motors, đã đưa ra vấn đề kể trên tại buổi gặp gỡ Bộ trưởng Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản Yoji Muto tại Tokyo. Các lãnh đạo cấp cao của các hãng ô tô như Toyota, Honda và Nissan cũng có mặt tại cuộc họp.

Đáng chú ý, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi bất kỳ mức thuế bổ sung nào mà chính quyền Mỹ có thể áp đặt, đặc biệt là đối với ô tô nhập khẩu vào Mỹ. Trong khi đó, Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất tính theo doanh số xe của Toyota, Honda và Nissan, những hãng sản xuất một số mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ ở Canada hoặc Mexico. Các công ty nhỏ hơn như Subaru và Mazda cũng chịu ảnh hưởng.

Trong cuộc họp kín với truyền thông, các lãnh đạo ngành ô tô bày tỏ lo ngại về việc không thể chuyển phần chi phí tăng lên do thuế cao của Mỹ sang người tiêu dùng, cũng như về những tác động kinh tế của vấn đề này. Điều đó được Bộ trưởng Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản chia sẻ với báo giới sau cuộc họp.

Trước đó cùng ngày, ông Yoji Muto đã có cuộc gặp riêng với đại diện các ngành công nghiệp thép và nhôm của Nhật Bản để thảo luận về vấn đề thuế quan.

Chủ tịch Liên đoàn Sắt và Thép Nhật Bản, ông Tadashi Imai – đồng thời là Chủ tịch Nippon Steel – nói với báo giới trước cuộc họp rằng mối quan tâm chính của tổ chức này là nguy cơ thị trường thép toàn cầu có thể suy giảm hơn nữa.

Trần Đình
Bài viết cùng chủ đề: công nghiệp ô tô

Tin cùng chuyên mục

'AI cho cộng đồng': Cơ hội học trí tuệ nhân tạo miễn phí

Toyota Việt Nam triệu hồi xe Wigo cập nhật phần mềm điều khiển động cơ và Alphard để thay thế ốp nắp ca-pô

Ủy ban Cạnh tranh quốc gia thông tin về triệu hồi xe Honda CB650R và CBR650R

Truy xuất nguồn gốc: 'Cánh cửa' bước vào thị trường lớn

Số hóa đa cấp: Cách mạng hay rủi ro tiềm ẩn?

Honda ICON e: Hành trình kiến tạo tương lai giao thông xanh

Tài sản mã hoá: ‘Xương sống’ của nền kinh tế số

VF 3 chiếc xe mang “giá trị Việt” dành cho người Việt

Mẫu xe Omoda C5 Luxury giá gây sốc có gì đặc biệt?

Phủ sóng 5G toàn quốc: Thách thức nào lớn nhất?

Quản lý dữ liệu cá nhân: EVNHANOI triển khai giải pháp gì?

Việt Nam sẽ tiến tới xuất khẩu lớn về khoa học công nghệ

Xuất xưởng chiếc xe thứ 700.000, Toyota đồng hành cùng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam

CEO NVIDIA nói gì về công nghệ chip quang tiết kiệm điện?

Toyota triệu hồi gần 3.600 xe Wigo lỗi điều khiển động cơ

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc xe điện có gì mới?

Gỡ điểm nghẽn sử dụng quỹ phát triển khoa học công nghệ

Giáo sư hàng đầu về Al và bán dẫn tại Mỹ khuyến nghị gì với Việt Nam?

Cơ hội và thử thách trong duy trì tuổi thọ pin xe điện

Honda tính hướng khi doanh số sụt giảm tại Trung Quốc