Cần hợp tác với doanh nghiệp tư nhân

Ảnh minh họa

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy: Các bên liên quan trong khu vực kinh tế tư nhân là đối tượng hưởng lợi chính của chính sách công; cung cấp thông tin phản hồi tốt về quan hệ cung - cầu và giúp cải thiện công tác hoạch định chính sách công trong ngành vận tải và kho vận.

Ông Luis C. Blancas - Chuyên gia cao cấp về giao thông của WB - tác giả báo cáo cho rằng, nếu cơ quan như Bộ Giao thông vận tải và các Sở Giao thông vận tải hợp tác với doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng nội địa và chuỗi xuất nhập khẩu một cách cụ thể, minh bạch hơn, Việt Nam sẽ xây dựng được hệ thống kho vận tốt hơn. Điều này có ý nghĩa quan trọng trong quá trình chuyển tiếp sang một giai đoạn tăng cường năng lực cạnh tranh kho vận mới của một nước thu nhập trung bình.

Do đó, cần xây dựng một cơ chế pháp lý về cộng tác công - tư và công-công; cung cấp đủ nguồn lực để các cơ chế đó thực hiện tốt nhiệm vụ, tuân thủ thông lệ về thời gian từng bước trong chuỗi, trách nhiệm các bên…

Malaysia, Thái Lan, Mỹ và Anh - những nước hàng đầu trong bảng xếp hạng Chỉ số thành tích kho vận của WB - có rất nhiều kinh nghiệm về thu hút sự tham gia của khu vực tư nhân vào quá trình lập kế hoạch và chính sách của cơ quan nhà nước nhằm hỗ trợ tăng cường dịch vụ kho vận.