Nhà thầu Nhật Bản bàn giao hệ thống đào tạo vận hành tuyến Metro số 1

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết, để phục vụ công tác đào tạo thực hành trên chính tuyến cho nhân viên Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (Công ty HURC1), nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) đã bắt đầu bàn giao toàn bộ hệ thống cơ điện của gói thầu CP3 cho Liên danh Tư vấn chung NJPT.

Theo đó, hệ thống thiết bị được bàn giao bao gồm 11 hệ thống: Đoàn tàu; đường ray; thẻ vé; thông tin; tín hiệu; biển báo hiệu; cung cấp nguồn điện; cấp điện trên cao; thiết bị Depot và nhà xưởng; kiểm soát giám sát và thu thập dữ liệu; cửa chắn ke ga.

Đây là một điểm mốc quan trọng của dự án khi các nhân viên người Việt Nam của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, sẽ trực tiếp thực hành trên các trang thiết bị của dự án sau một thời gian dài học tập lý thuyết.

Ông Bùi Xuân Cường - Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh - kiểm tra depot Long Bình tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Ảnh: Thanh Minh

Trước đây, nhà thầu Hitachi cho biết, toàn bộ hệ thống sẽ không được bàn giao để phục vụ công tác đào tạo cho đến khi các thiết bị này được nghiệm thu. Tuy nhiên, để nghiệm thu được các thiết bị này, hệ thống các thiết bị phải được sử dụng an toàn trong giai đoạn vận hành thử; nhân viên của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 phải được đào tạo thực hành trực tiếp trên các đoàn tàu và thiết bị, đảm bảo thành thục, nhuần nhuyễn trước.

Việc diễn giải khác nhau về hợp đồng giữa chủ đầu tư, tư vấn NJPT và nhà thầu về nội dung này là một trong những vướng mắc lớn trong thời gian qua. Theo chỉ đạo của lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh và Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam, để tháo gỡ vướng mắc trên, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh đã nỗ lực liên tục trao đổi, đàm phán giữa các bên và với sự tham gia của Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam, JICA Việt Nam, lãnh đạo tập đoàn Hitachi tại trụ sở chính Tokyo...

Theo chỉ đạo của lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh và Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam, để tháo gỡ vướng mắc trên, MAUR đã nỗ lực liên tục trao đổi, đàm phán giữa các bên. Như vậy, đến nay, vướng mắc về sử dụng trang thiết bị của các nhà thầu cho công tác đào tạo thực hành đã cơ bản được giải quyết. Để bàn giao các thiết bị cho công tác đào tạo thực hành, các bên đã ký kết biên bản ghi nhớ (MOU), đồng thời báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh về các nội dung liên quan đến việc ký kết.

Trước đó, vào tháng 7, nhà thầu Hitachi đã bàn giao 2 hệ thống độc lập là hệ thống đào tạo sử dụng thẻ vé và hệ thống mô phỏng lái tàu để tư vấn NJPT thực hiện công tác đào tạo sớm. Đến nay, các công việc này đã cơ bản hoàn thành.

Theo kế hoạch, quá trình đào tạo thực hành trên chính tuyến cho nhân viên Công ty HURC1 sẽ kết thúc trong tháng 9. Trên cơ sở đó, các nhân viên đã hoàn thành quá trình đào tạo sẽ tham gia vào công tác vận hành thử (trial run) vào tháng 10 và tháng 11 với sự đánh giá độc lập của tư vấn an toàn hệ thống (BVT) của Pháp.

Căn cứ kết quả đánh giá công tác vận hành thử và báo cáo thẩm định an toàn hệ thống của tư vấn BVT, chủ đầu tư sẽ trình nộp hồ sơ cho Cục Đường sắt để thực hiện công tác thẩm định an toàn và cho Hội đồng nghiệm thu nhà nước để hoàn tất công tác nghiệm thu hoàn thành, đưa dự án vào vận hành khai thác.