Tin Khu Vực
Thúc đẩy giao thông xanh, kiểm soát nguồn phát thải
Chiều 20/8, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tổng thể về công tác duy trì vệ sinh môi trường; công tác xử lý ô nhiễm không khí trên địa bàn thành phố.
Tại cuộc họp, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Lê Thanh Nam báo cáo tóm tắt tình hình công tác xử lý ô nhiễm môi trường không khí và duy trì vệ sinh môi trường, xử lý chất thải rắn trên địa bàn TP. Hà Nội. Trong đó, thành phố xác định ô nhiễm không khí là một trong các “điểm nghẽn” môi trường cần tập trung xử lý, với phương châm phòng ngừa là chính, quản lý theo nguồn phát thải, tăng cường khoa học công nghệ, chuyển đổi số và trách nhiệm của từng cấp, ngành, địa phương.
Tính từ ngày 1/1 đến 11/8, tỷ lệ số ngày có chất lượng không khí ở mức tốt và trung bình đạt 73,28%, tăng so với mức 71,18% của kỳ báo cáo 6 tháng và đang tiến gần mục tiêu 75% đề ra cho cả năm 2026. Nồng độ bụi mịn PM2.5 trung bình ngày đạt 40,95 µg/m³, đáp ứng quy chuẩn QCVN 05:2023/BTNMT.
Một trong những giải pháp trọng tâm được Hà Nội triển khai là kiểm soát phát thải từ giao thông. Thành phố đã phê duyệt và triển khai Đề án Vùng phát thải thấp (LEZ) trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, đồng thời ban hành các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sạch, phát triển hạ tầng và vận tải công cộng, từng bước hạn chế phương tiện cá nhân.
Từ ngày 1/7, Hà Nội triển khai 100% tuyến buýt trong Vùng phát thải thấp sử dụng phương tiện xanh. Thành phố triển khai vé điện tử, miễn vé trên 45 tuyến buýt trong phạm vi Vành đai 1 đến hết tháng 6/2027. Đồng thời nghiên cứu phát triển xe buýt điện cỡ nhỏ và các phương tiện xanh phục vụ kết nối chặng đầu, chặng cuối.
Quang cảnh cuộc họp.
Về việc chuyển đổi phương tiện cá nhân tại Vành đai 1, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết, xe mô tô sử dụng nhiên liệu xăng vẫn chiếm tỷ lệ rất cao tại các phường, phổ biến từ 94% đến 97% tổng số phương tiện. Xe mô tô điện đã xuất hiện tại tất cả các địa bàn, song số lượng còn hạn chế, khoảng 1.000-3.500 xe/phường, tương ứng 3-6%. Tại các phường trung tâm như Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng và Tây Hồ, số lượng xe điện đã bắt đầu tăng, cho thấy xu hướng chuyển đổi bước đầu.
Đối với ô tô, xe chạy xăng vẫn chiếm tỷ trọng cao, phổ biến từ 75% đến hơn 80% tổng số phương tiện. Xe điện bước đầu xuất hiện tại tất cả các phường nhưng số lượng còn hạn chế, chiếm khoảng 2-6% tổng số xe. Số lượng xe hybrid hiện còn rất thấp.
Sau khoảng 1,5 tháng triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp, hệ thống giao thông công cộng xanh, xe đạp công cộng, trạm sạc, tủ đổi pin và các điểm trông giữ phương tiện tiếp tục được bổ sung. Trong giai đoạn đầu, Hà Nội tập trung tuyên truyền, hướng dẫn, nhắc nhở và hỗ trợ người dân thực hiện.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đã lắp đặt 6 cảm biến và bố trí 1 xe quan trắc tự động tại phường Hoàn Kiếm; dự kiến tiếp nhận thêm 8 cảm biến do Pháp tài trợ, đồng thời phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường triển khai 39 trạm cảm biến trên địa bàn.
Chủ động ứng phó kịp thời với ô nhiễm môi trường
Phát biểu tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Bùi Duy Cường cho biết, chất lượng môi trường trên địa bàn đã có những chuyển biến tích cực. Số ngày có chất lượng không khí tốt tăng so với cùng kỳ năm trước; công tác xử lý chất thải rắn từng bước được kiểm soát. Một số nhà máy xử lý rác, điện rác đã đi vào hoạt động, góp phần nâng cao năng lực xử lý.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội đề nghị các sở, ngành, địa phương tiếp tục kiểm soát chặt chất lượng thu gom, xử lý rác và duy trì vệ sinh môi trường hằng ngày, hướng tới mục tiêu để người dân ra đường không còn nhìn thấy rác, tạo cảnh quan xanh, sạch, đẹp.
Đối với ô nhiễm không khí, ông Bùi Duy Cường cho rằng, đây là vấn đề phức tạp, liên quan đến nhiều địa phương trong Vùng Thủ đô. Thành phố cần rà soát, nâng cao hiệu quả quy chế phối hợp với các tỉnh, thành phố trong vùng, đồng thời nghiên cứu cơ chế phối hợp, chia sẻ dữ liệu và tăng cường các giải pháp kiểm soát ô nhiễm tại khu vực giáp ranh.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội chủ động dự báo tình hình ô nhiễm vào cuối năm và đầu năm, nhất là trong các thời điểm xuất hiện hiện tượng nghịch nhiệt, để xây dựng phương án ứng phó sớm. Các giải pháp kiểm soát bụi, trong đó có tưới nước, vệ sinh đường phố và kiểm soát các nguồn phát thải, cần được triển khai chủ động.
Đối với các cơ sở gây ô nhiễm nghiêm trọng, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu kiểm tra, xử lý quyết liệt, trường hợp cần thiết phải đình chỉ, đóng cửa cơ sở vi phạm, nhất là các cơ sở sản xuất công nghiệp gây ô nhiễm nghiêm trọng.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng phát biểu tại cuộc họp.
Phát biểu kết luận cuộc họp, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh, thời gian qua, Thành ủy, HĐND, UBND TP. Hà Nội đã tập trung chỉ đạo quyết liệt công tác cải thiện môi trường. Trong thời gian tương đối ngắn, kết quả đạt được bước đầu khá tích cực. Qua theo dõi, số ngày chất lượng không khí ở mức báo động đỏ đã giảm so với năm 2025.
Tuy nhiên, khi bước vào những thời điểm có điều kiện thời tiết bất lợi, nguy cơ ô nhiễm không khí và các vấn đề liên quan đến xử lý chất thải, nước thải có thể tiếp tục diễn biến phức tạp. Đặc biệt, vào mùa thu hoạch, tình trạng đốt rơm rạ, đốt phụ phẩm nông nghiệp có thể gia tăng, không chỉ tác động đến chất lượng không khí trên địa bàn Hà Nội mà còn ảnh hưởng đến các địa phương lân cận.
“Chúng ta phải chuẩn bị trước một bước để có những giải pháp ứng phó ngay với tình trạng ô nhiễm môi trường, nhất là ô nhiễm không khí và vệ sinh môi trường”, ông Vũ Đại Thắng nhấn mạnh.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu, trong thời gian tới, nhiệm vụ trước hết là không để môi trường xấu đi, từng bước tháo gỡ điểm nghẽn về môi trường. Đồng thời, tiếp tục kiểm soát chặt ô nhiễm không khí, các nguồn phát thải, gồm giao thông, công trình xây dựng, phá dỡ, đốt rơm rạ, phụ phẩm nông nghiệp và đốt rác.