Đức Long Gia Lai báo lãi đậm, dồn lực vào các 'siêu dự án'

Dù doanh thu 6 tháng đầu năm 2026 giảm do thoái vốn tại công ty con, Tập đoàn Đức Long Gia Lai vẫn ghi nhận lợi nhuận sau thuế 120 tỷ đồng, tăng gần 75% so với cùng kỳ.

Bức tranh tài chính "lội ngược dòng"

Ngày 1/8, Tập đoàn Đức Long Gia Lai (HoSE: DLG) cho biết vừa chính thức công bố kết quả kinh doanh nửa đầu năm 2026 với những con số ấn tượng sau chiến dịch tái cấu trúc tài chính toàn diện.

Trụ sở Tập đoàn Đức Long Gia Lai.

Trụ sở Tập đoàn Đức Long Gia Lai. 

Theo báo cáo tài chính vừa công bố, doanh thu thuần 6 tháng đầu năm 2026 của DLG đạt 195 tỷ đồng, giảm 38% so với cùng kỳ năm 2025. Nguyên nhân sụt giảm chủ yếu xuất phát từ việc tập đoàn chủ động thoái vốn tại công ty con để thu hồi nguồn lực.

Tuy nhiên, bức tranh lợi nhuận lại chứng kiến màn "lội ngược dòng" ấn tượng: lợi nhuận sau thuế đạt 120 tỷ đồng, tăng trưởng gần 75% so với cùng kỳ. Đặc biệt, biên lợi nhuận sau thuế trên doanh thu đạt con số kỷ lục lên tới 61,3%.

Trạm thu phí BOT của DLG tại Gia Lai.

Trạm thu phí BOT của DLG tại Gia Lai. 

Hội đồng quản trị DLG cho biết, đây là bước đi nằm trong lộ trình tái cấu trúc tài chính theo định hướng của Hội đồng quản trị. Mục tiêu cốt lõi là xóa toàn bộ lỗ lũy kế, khôi phục và gia tăng nguồn vốn chủ sở hữu, đồng thời tập trung dòng tiền cho các dự án chiến lược trọng điểm.

Tại Đại hội cổ đông thường niên 2026, DLG đã xác định đây là năm hành động tổng lực với "3 nhiệm vụ gai góc": trả toàn bộ nợ quá hạn còn lại tại các ngân hàng; xóa toàn bộ số lỗ lũy kế; và đưa giá trị tài sản thực tế về đúng giá trị vốn chủ sở hữu vào năm 2027, mục tiêu đạt từ 3.500 đến 4.000 tỷ đồng.

Đôi cánh "hạ tầng - năng lượng": Dồn lực vào các siêu dự án

Theo định hướng phát triển giai đoạn 2026-2035, tầm nhìn đến năm 2045, Đức Long Gia Lai xác định hạ tầng giao thông và năng lượng là hai lĩnh vực trọng tâm. Trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, ngoài việc tiếp tục khai thác các dự án BOT hiện có và duy tu tuyến đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14) qua Gia Lai, Lâm Đồng và Đồng Nai, doanh nghiệp đang nghiên cứu đầu tư nhiều dự án cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo hình thức PPP.

Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo hình thức PPP.

 
Đáng chú ý, ngày 15/7/2026, Bộ Xây dựng đã chấp thuận để DLG lập hồ sơ đề xuất dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo hình thức PPP. 
 
Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài khoảng 54 km theo hình thức PPP, với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 17.000 tỷ đồng. Theo DLG, hai dự án đã được Bộ Xây dựng cùng UBND các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk và Lâm Đồng thống nhất về sự cần thiết đầu tư, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước năm 2030.
Đại hội cổ đông thường niên DLG 2026.

Đại hội cổ đông thường niên DLG 2026. 

Đồng thời, DLG và các doanh nghiệp trong hệ sinh thái đã đề xuất điều chỉnh quy hoạch phát triển điện lực giai đoạn 2026-2030, với tổng công suất các dự án dự kiến gần 2.000 MW.

Doanh nghiệp kỳ vọng kết quả kinh doanh những tháng cuối năm sẽ tiếp tục cải thiện, qua đó hoàn thành các mục tiêu tài chính và kế hoạch sản xuất kinh doanh đã đề ra.

Dự báo về nửa cuối năm 2026, HĐQT DLG tin tưởng kết quả doanh thu và lợi nhuận sẽ tiếp tục tăng cao, quyết tâm hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch đề ra, làm sạch bảng cân đối tài chính và thể hiện vị thế của một trong những doanh nghiệp trụ cột vùng Tây Nguyên.

Hoàng Phát

Có thể bạn quan tâm