Tin Khu Vực 
Tiện lợi, giảm chi phí
Cách đây khoảng 3 tháng, chị Đặng Thu Hương (sinh sống tại phường Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội) đã quyết định bán chiếc xe máy chạy xăng sử dụng nhiều năm để chuyển sang xe máy điện. Theo chị Đặng Thu Hương, quyết định này nhằm “đón đầu” chủ trương dịch chuyển từ xe xăng sang xe điện của Thành phố Hà Nội, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường.
Chuyển từ xe xăng sang xe điện để bảo vệ môi trường. Ảnh minh hoạ
Sau một thời gian sử dụng, chị Đặng Thu Hương chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương: “Đây là một sự lựa chọn sáng suốt của gia đình tôi. Dòng xe của tôi mua trước đây là 17 triệu đồng, nhưng thời điểm này đã tăng thêm khoảng 3 triệu đồng mỗi chiếc và có mức giá mới khoảng 20 triệu đồng", chị Hương cho hay.
Chiếc xe máy điện chị Đặng Thu Hương mỗi lần sạc đầy có thể di chuyển khoảng 90 km. Với quãng đường từ nhà đến cơ quan khoảng 5 km, cả đi và về là 10 km, nếu chỉ phục vụ nhu cầu đi làm, chị Hương cho biết khoảng hơn 1 tuần mới cần sạc pin một lần. Do sinh sống tại chung cư, chi phí sạc điện được tính gộp, trung bình khoảng 100.000 đồng mỗi tháng.
Không chỉ dừng lại ở chi phí, yếu tố tiện ích và cảm nhận trong quá trình sử dụng cũng góp phần củng cố quyết định của người tiêu dùng. Theo chị Đặng Thu Hương, xe điện mang lại cảm giác dễ chịu hơn trong quá trình sử dụng hằng ngày. Bên cạnh đó, chính sách bảo hành của nhà sản xuất cũng giúp người dùng yên tâm hơn, với thời gian bảo hành mô tơ 5 năm và bảo hành pin lên tới 8 năm.
Đáng chú ý, yếu tố môi trường cũng là một trong những động lực quan trọng. Theo chị Hương, việc sử dụng xe điện góp phần giảm phát thải, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050 mà Việt Nam đã cam kết.
Nhiều người tiêu dùng cảm thấy hài lòng khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. Ảnh minh hoạ
Không chỉ dừng lại ở xe máy, xu hướng chuyển từ xe xăng sang xe điện cũng đang lan rộng sang phân khúc ô tô.
Chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương, chị Nguyễn Xuân Thảo (sinh sống tại phường Từ Liêm, Thành phố Hà Nội) cho biết đã mua một chiếc ô tô điện từ năm 2025. Thời điểm đó, quyết định mua xe xuất phát từ các chính sách hỗ trợ của hãng dành cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, chị đánh giá đây là lựa chọn phù hợp cho nhu cầu di chuyển hàng ngày.
Theo chia sẻ của chị Nguyễn Xuân Thảo, mỗi lần sạc đầy, xe của chị có thể di chuyển quãng đường gần 400 km. Trong khi đó, quãng đường từ nhà đến nơi làm việc khoảng hơn 20 km, vậy là cả đi và về 1 ngày khoảng 45 km. Vì vậy, nếu không di chuyển xa, trung bình mỗi tuần chị chỉ cần sạc một lần, thậm chí có thời điểm hai tuần mới phải sạc lại. Hãng xe cũng miễn phí sạc trong vòng mấy năm đầu, nên chị yên tâm sử dụng mà không lo phát sinh chi phí.
“So với xe chạy xăng, trải nghiệm sử dụng xe chạy điện cũng có sự khác biệt. Xe điện không cần khởi động máy theo cách truyền thống, giúp thao tác vận hành đơn giản hơn” - chị Nguyễn Xuân Thảo cho biết thêm.
Từ những trải nghiệm thực tế, có thể thấy quyết định chuyển sang xe điện của người tiêu dùng không còn mang tính thử nghiệm mà đang dần trở thành lựa chọn có tính toán rõ ràng, cả về chi phí lẫn sự tiện lợi.
Đáng chú ý, xu hướng dịch chuyển sang xe điện không chỉ đến từ nhu cầu tự thân của người tiêu dùng mà còn gắn với lộ trình chính sách cụ thể. Nhất là trong bối cảnh Hà Nội đang từng bước triển khai các chính sách nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí (từ 1/7/2026, Hà Nội hạn chế xe máy xăng tại một số khu vực vành đai 1 theo khung giờ), qua đó tác động trực tiếp đến lựa chọn phương tiện của người dân.
Lượng tiêu thụ xe điện tăng mạnh
Chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương, đại diện đại lý xe máy, xe điện Yamaha Dương Tiến Phát có trụ sở tại số 72 đường Cầu Diễn, Thành phố Hà Nội cho biết, hiện cửa hàng có các dòng xe máy điện có giá dao động từ 12-17 triệu đồng. Thời gian gần đây, lượng người tiêu dùng đi mua xe máy điện có dấu hiệu gia tăng so với năm ngoái. Khách hàng đến tìm hiểu, mua xe máy điện gồm nhiều đối tượng, từ người lớn tuổi đến sinh viên, học sinh.
Theo ghi nhận của phóng viên, thị trường xe máy điện hiện nay có giá dao động từ gần 20 triệu đến gần 100 triệu đồng/chiếc, tuỳ phân khúc. Tuy nhiên, những dòng xe có giá dao động từ 15-30 triệu đồng thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng.
Theo số liệu của Motorcycles Data, trong nửa đầu năm 2025, thị trường xe máy điện Việt Nam ghi nhận lượng tiêu thụ đạt khoảng 209.000 xe, tăng tới 99,2% so với cùng kỳ năm 2024. Việt Nam hiện trở thành thị trường tiêu thụ xe máy điện thứ ba trên thế giới. Dẫn đầu mảng này hiện là Trung Quốc với hơn 3,2 triệu xe máy điện được bán ra, thứ 2 là Ấn Độ với 657.000 xe.
Số liệu vừa được VinFast công bố cho thấy, quý IV/2025, doanh nghiệp này đã bàn giao 171.962 xe máy và xe đạp điện, tăng 43% so với quý trước và tăng 452% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung cả năm 2025, VinFast đã bàn giao 406.498 xe máy điện và xe đạp điện, tăng 473% so với cả năm 2024.
Về phân khúc ô tô điện, cả năm 2025 VinFast đã bàn giao 196.919 ô tô điện, tăng 102% so với năm 2024.
Theo các chuyên gia, sở dĩ doanh số xe điện tại Việt Nam bùng nổ thời gian qua là do có sự kết hợp giữa chính sách khuyến khích chuyển đổi xanh giao thông từ Chính phủ như: Giảm thuế trước bạ, đề xuất hỗ trợ tiền khi đổi xe máy xăng sang xe điện và nỗ lực ưu đãi của các hãng xe như miễn phí sạc trong những năm đầu cũng như thu xe xăng dầu, đổi xe điện, giảm giá… nhằm thúc đẩy doanh số ngành công nghiệp xe điện. Mặt khác, xe điện được người Việt Nam ưa chuộng bởi chi phí vận hành, bảo dưỡng tiết kiệm hay được miễn sạc.
Xe điện không chỉ là giải pháp tiết kiệm chi phí mà còn phù hợp với xu hướng tiêu dùng xanh, góp phần giảm phát thải và hướng tới phát triển bền vững.