Tin Khu Vực 
Chủ động tháo gỡ vướng mắc, hoàn thiện tiêu chuẩn đồng bộ
Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 163/TB-VPCP ngày 01/4/2026 kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về tình hình thực hiện Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh.
Tại cuộc họp, sau khi nghe báo cáo của Bộ Xây dựng, ý kiến các bộ, ngành, địa phương và phát biểu của các Phó Thủ tướng Chính phủ, Thường trực Chính phủ đánh giá: từ phiên họp Ban Chỉ đạo lần thứ bảy (ngày 03/3/2026), các bộ, cơ quan, địa phương đã tích cực triển khai nhiệm vụ, công tác phối hợp có chuyển biến rõ nét.
Tuy nhiên, các dự án đường sắt đều có quy mô lớn, tính chất phức tạp, đòi hỏi các bộ, ngành, địa phương tiếp tục chủ động hơn nữa, linh hoạt xử lý các vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai, nhằm đẩy nhanh tiến độ và nâng cao chất lượng công trình.
Thường trực Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ, nâng cao chất lượng các dự án đường sắt, bảo đảm hiệu quả đầu tư và đồng bộ hệ thống. Ảnh minh hoạ
Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ cùng các cơ quan liên quan khẩn trương rà soát, bổ sung tiêu chuẩn, quy chuẩn, tiêu chí cho các loại hình đường sắt, bảo đảm đồng bộ, thống nhất trên phạm vi cả nước, hoàn thành trước ngày 10/4/2026.
Việc triển khai các dự án phải bảo đảm tiến độ nhưng đồng thời tuân thủ đầy đủ quy trình, thủ tục, quy định pháp luật; nâng cao chất lượng công trình và kiên quyết phòng, chống tiêu cực, tham nhũng, lợi ích nhóm. Cùng với đó, tiếp tục rà soát, hoàn thiện thủ tục đầu tư chặt chẽ; bố trí vốn kịp thời, đáp ứng yêu cầu tiến độ và hiệu quả.
Các địa phương được yêu cầu tập trung chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, bảo đảm người dân có nơi ở mới tốt hơn nơi ở cũ, đầy đủ hạ tầng kỹ thuật, điều kiện sống, việc làm và sinh kế, tạo sự đồng thuận trong nhân dân.
Đối với nguồn nhân lực, Bộ Xây dựng, Bộ Giáo dục và Đào tạo, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cần khẩn trương xác định nhu cầu đào tạo, xây dựng lộ trình cụ thể về kỹ sư, công nhân, lái tàu…; đồng thời sớm triển khai cơ chế đặt hàng đào tạo theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Huy động đa nguồn lực, thúc đẩy các dự án trọng điểm
Thường trực Chính phủ yêu cầu huy động đa dạng nguồn vốn cho các dự án đường sắt, bao gồm ngân sách nhà nước, nguồn lực tư nhân, hợp tác công tư, vốn ODA, phát hành trái phiếu…; đồng thời tối ưu hóa nguồn vốn cho từng dự án, bảo đảm hiệu quả tổng thể của hệ thống.
Việc triển khai cần gắn với vận dụng linh hoạt, sáng tạo các công nghệ thi công, quản lý, vận hành tiên tiến; từng bước giúp doanh nghiệp trong nước tiếp nhận, làm chủ công nghệ bảo trì, bảo dưỡng, vận hành khai thác.
Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, Bộ Xây dựng được giao khẩn trương báo cáo đầy đủ, thể hiện rõ quan điểm về lựa chọn công nghệ, đối tác cung cấp và chuyển giao công nghệ, báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ.
Với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Bộ Xây dựng chỉ đạo hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi đầu kỳ, bàn giao mốc giải phóng mặt bằng cho các địa phương. Thành phố Hải Phòng chủ động huy động nguồn lực, phối hợp nghiên cứu đầu tư tuyến nhánh ga Nam Hải Phòng nối ga Nam Đồ Sơn, bảo đảm khai thác đồng bộ, hiệu quả.
Các bộ, ngành liên quan cũng được giao chủ động làm việc với phía Trung Quốc để thúc đẩy dự án, đàm phán ký kết Hiệp định nối ray, xây dựng cầu đường sắt qua biên giới.
Đối với các tuyến Hà Nội - Đồng Đăng, Móng Cái - Quảng Ninh - Hải Phòng, Bộ Xây dựng tiếp tục phối hợp với Bộ Ngoại giao hoàn thiện các thủ tục, báo cáo đầu kỳ trong tháng 4/2026, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm hoàn thành quy hoạch trong năm 2026.
Tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, các địa phương tiếp tục chủ động triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ và chất lượng. TP. Hồ Chí Minh được yêu cầu đẩy nhanh thủ tục để khởi công các tuyến kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Hai thành phố phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn quốc gia thống nhất, bảo đảm kết nối liên thông hệ thống đường sắt, hoàn thành trước ngày 10/4/2026.
Bộ Tài chính khẩn trương làm việc với JICA, hướng dẫn phương án vốn cho tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo; đồng thời hoàn thiện hồ sơ Đề án tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Bộ Công Thương được giao khẩn trương thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn, hoàn thiện Đề án phát triển công nghiệp đường sắt, trình Thủ tướng Chính phủ (lưu ý việc ban hành cơ chế, chính sách phải tuân thủ đúng quy trình, thủ tục, thẩm quyền).
Thường trực Chính phủ giao các Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà và Hồ Đức Phớc tiếp tục trực tiếp chỉ đạo, đôn đốc triển khai; Bộ Xây dựng theo dõi, tổng hợp tình hình, định kỳ trước ngày 25 hằng tháng báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Các dự án đường sắt phải triển khai đúng tiến độ nhưng tuyệt đối tuân thủ quy trình, thủ tục và quy định pháp luật; đồng thời nâng cao chất lượng công trình, kiên quyết phòng, chống tiêu cực, tham nhũng, lợi ích nhóm. Việc bố trí vốn phải kịp thời, sử dụng hiệu quả, gắn với trách nhiệm của từng bộ, ngành, địa phương trong toàn bộ quá trình triển khai.