Tin Khu Vực 
Khuyến khích người dân đi xe buýt, hạn chế ô nhiễm giao thông đô thị
CôngThương - Hiện nay, chất lượng môi trường không khí ở Việt Nam, nhất là các đô thị lớn như: Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Đà Nẵng… đang bị suy giảm. Đặc biệt, chất lượng không khí tại Hà Nội đang suy giảm tới mức đáng lo ngại. Nguyên nhân gây ô nhiễm không khí là do các nguồn từ hoạt động giao thông vận tải, công nghiệp, xây dựng, sinh hoạt, xử lý chất thải… Thế nhưng, những biện pháp hạn chế ô nhiễm này lại hầu như chưa có, quy định về quản lý chất lượng không khí vẫn còn bỏ ngỏ. Ý thức người dân trong việc nâng cao chất lượng không khí còn rất thấp. Đây là một trong những khó khăn cho công tác quản lý.
Theo số liệu thống kê của Tổng cục Môi trường, ô nhiễm tại Hà Nội đã vượt quy chuẩn cho phép, hàm lượng bụi cao hơn 1- 2 lần tiêu chuẩn. Tại các công trình xây dựng, mức độ ô nhiễm không khí còn cao hơn gấp 5- 6 lần tiêu chuẩn .
Tại hội thảo, các chuyên gia Pháp đã giới thiệu và chia sẻ thông tin về mạng lưới quan trắc chất lượng không khí ở Pháp (phương pháp và mô hình kiểm soát), đánh giá định lượng phát thải từ hệ thống giao thông bền vững, hệ thống dự báo và các giải pháp kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí, kiểm soát rủi ro hóa chất và quản lý môi trường, mô hình tính toán ô nhiễm không khí… Ông Marc Cagnard- Giám đốc Cơ quan Thương mại UBIFRANCE (thuộc Đại sứ quán Pháp)- cho biết, ngày nay, tại các thành phố lớn trên thế giới, thường lắp đặt các hệ thống kiểm soát và dự báo chất lượng không khí dựa trên mô phỏng.
Theo các chuyên gia, ô nhiễm không khí tại khu vực đô thị cần có nhiều biện pháp để xử lý. Đối với lĩnh vực ô nhiễm giao thông, cần thực hiện đồng bộ việc quy hoạch đô thị tổng thể, tăng cường phương tiện giao thông công cộng (xe buýt, xe điện trên không, xe điện ngầm...) và các hình thức giao thông không gây ô nhiễm.
Ông Bernard Favre- Giám đốc Công ty ARIA Technologies chuyên về phần mềm và hệ thống mô phỏng chất lượng không khí- cho rằng: Các đô thị cần phải xem việc phát triển phương tiện vận chuyển công cộng như là trọng tâm để giảm nguy cơ tắc nghẽn và ô nhiễm, đồng thời tiến hành hạn chế phương tiện cá nhân, thu phí môi trường phương tiện.
Để cải thiện mức độ ô nhiễm ở Hà Nội, dự án phát triển giao thông đô thị bao gồm 6 tuyến đường sắt đã được phê duyệt. Dự án được Chính phủ Việt Nam và các tổ chức quốc tế như: Ngân hàng Phát triển châu Á, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản và Ngân hàng Thế giới tài trợ, với sự trợ giúp của Chính phủ các nước Nhật Bản, Pháp và Trung Quốc. Dự án sẽ được khởi công trong năm 2012 và dự kiến tới năm 2020 sẽ hoàn thành. Đây là “cuộc cách mạng” hệ thống giao thông đô thị và sẽ có ảnh hưởng tích cực tới chất lượng không khí của Hà Nội.