Bí quyết giúp hệ thống chống UAV của Ba Lan không phụ thuộc GPS

Hệ thống chống UAV của Ba Lan sẽ được trang bị thiết bị dẫn đường quán tính, giúp xác định vị trí và theo dõi mục tiêu khi tín hiệu GPS bị gây nhiễu.

Công ty Advanced Navigation của Australia cho biết đã ký hợp đồng trị giá 18,5 triệu USD để cung cấp hệ thống dẫn đường quán tính cho các tổ hợp chống máy bay không người lái (UAV) PROTECTOR của Công ty Kongsberg. Các hệ thống này sẽ được chuyển tới Ba Lan, nơi Kongsberg đang triển khai chương trình cung cấp 18 tổ hợp chống UAV với giá trị hợp đồng khoảng 1,5 tỷ USD.

Theo thỏa thuận, Advanced Navigation sẽ cung cấp hàng trăm hệ thống dẫn đường quán tính Boreas sử dụng con quay hồi chuyển sợi quang. Thiết bị giúp các trạm vũ khí PROTECTOR xác định vị trí, tư thế và hướng quay mà không phụ thuộc vào GPS. Nhờ đó, hệ thống có thể tiếp tục phát hiện, theo dõi mục tiêu trên không khi tín hiệu định vị vệ tinh bị gây nhiễu hoặc giả mạo.

Ba Lan bổ sung hàng trăm hệ thống dẫn đường quán tính Boreas cho tổ hợp chống UAV PROTECTOR, nhằm duy trì khả năng hoạt động khi GPS bị gây nhiễu hoặc giả mạo.

Ba Lan bổ sung hàng trăm hệ thống dẫn đường quán tính Boreas cho tổ hợp chống UAV PROTECTOR, nhằm duy trì khả năng hoạt động khi GPS bị gây nhiễu hoặc giả mạo.

PROTECTOR là dòng trạm vũ khí điều khiển từ xa của Kongsberg, có thể lắp đặt trên phương tiện mặt đất, tàu chiến hoặc tại các vị trí cố định. Chương trình quân sự của Ba Lan, mang tên SAN CUAS, được ký vào tháng 1 và kết hợp nhiều phương tiện đánh chặn như pháo, tên lửa và UAV đánh chặn.

Các phương tiện này được tích hợp trên trạm vũ khí điều khiển từ xa PROTECTOR và tháp pháo cỡ trung MCT30 của Kongsberg. MCT30 là tháp pháo không người điều khiển, hạng nhẹ, trang bị pháo 30 mm và đã bước vào sản xuất hàng loạt. Đến nay, Kongsberg đã bàn giao hơn 20.000 hệ thống PROTECTOR cho trên 30 quốc gia.

Đây không phải lần đầu Advanced Navigation hợp tác với Kongsberg. Trước đó, công ty Australia đã cung cấp hệ thống dẫn đường quán tính Boreas D90 cho trạm vũ khí PROTECTOR RS4 theo thỏa thuận có quy mô nhỏ hơn.

Tình trạng gây nhiễu và giả mạo tín hiệu GPS xuất hiện ngày càng phổ biến trong các cuộc xung đột gần đây, khiến quân đội nhiều nước tìm kiếm giải pháp dẫn đường có thể hoạt động độc lập với tín hiệu vệ tinh. Hệ thống của Advanced Navigation sử dụng các cảm biến tích hợp để tính toán vị trí và chuyển động của phương tiện. Theo công ty, cách tiếp cận này giúp thiết bị duy trì độ chính xác trong môi trường tác chiến điện tử phức tạp.

Bình Minh

Có thể bạn quan tâm