Công nghiệp nặng

Vùng đồng bằng ven biển khu vực cửa sông Hồng và sông Thái Bình có vị trí thuận lợi, gần các trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa của cả nước, có nhiều tiềm năng phát triển kinh tế song hiện khai thác chưa xứng với tiềm năng, chưa được đầu tư thích đáng để phát triển kinh tế.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đang lo lắng về những phát sinh mới trong quá trình làm thủ tục thông quan với xe ô tô nhập khẩu.

Ngày 14/5/2014, Bộ Công Thương đã phê duyệt bổ sung dự án đầu tư mở rộng Khu liên hợp (KLH) sản xuất gang thép Hòa Phát giai đoạn 3 vào quy hoạch phát triển hệ thống sản xuất và hệ thống phân phối thép, giai đoạn đến năm 2020, có xét đến năm 2025.

Ông Nguyễn Đức Long, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ninh đã làm việc với Công ty CP than Hà Tu về việc triển khai thực hiện Quyết định số 314/QĐ-TTg về phê duyệt tái cơ cấu Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) giai đoạn 2012 - 2015 và triển khai nhiệm vụ năm 2014.

Nằm trên mỏ khoáng sản có trữ lượng lớn và phẩm chất tốt, Công ty Mỏ tuyển đồng Sin Quyền - Lào Cai đặt ra mục tiêu là khai thác bền vững, gắn liền với chế biến sâu và bảo vệ nguồn tài nguyên quý giá của địa phương.

Sáng 17/5, tại buổi làm việc cuối của phiên họp thứ 28, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã nghe đoàn giám sát báo cáo về chuyên đề hHiệu quả tổng thể về kinh tế, xã hội gắn với đảm bảo an ninh, quốc phòng của 2 dự án bauxite Tân Rai và Nhân Cơ, do Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam làm chủ đầu tư.

Ngày 14/5, tại mỏ cát Vân Nam (xã Vân Hà và xã Vân Nam, huyện Phúc Thọ, Hà Nội) đã diễn ra Lễ khởi công của Liên danh khai thác cát phục vụ các công trình trọng điểm quốc gia giữa Công ty CP đầu tư xây lắp dầu khí IMICO và Công ty CP kiến trúc xây dựng Thủ đô.

Thị trường ô tô trong nước tiếp tục đà tăng cao trong tháng tư, trong đó xe lắp ráp trong nước (CKD) có mức tiêu thụ tăng đến gần 100%.

Mặc dù tháng 4/2014, lượng tiêu thụ thép xây dựng của các doanh nghiệp (DN) vẫn giữ được mức khá cao sau lượng tiêu thụ kỷ lục tháng 3/2014 (tính trong 3 năm gần đây), tuy nhiên, hiện nay chi phí trong ngành thép đang "dội" lên do giá nguyên liệu đầu vào và cân trọng tải...

Viện Nghiên cứu Chiến lược và chính sách công nghiệp (Bộ Công Thương) nhận định: Thuế cao là lý do cơ bản khiến giá xe ở Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực tới 300 triệu đồng, đặc biệt là thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với dòng xe dưới 9 chỗ.

Thuế cao là lý do cơ bản khiến giá xe ở Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực tới 300 triệu đồng, đặc biệt là thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với dòng xe dưới 9 chỗ.

Theo ông Nguyễn Tiến Nghi - Phó chủ tịch Hiệp hội Thép Việt Nam, mặc dù đã bước vào mùa xây dựng nhưng thị trường thép nội địa tháng 4 vẫn không khởi sắc như kỳ vọng.

Nhóm nghiên cứu thuộc Viện Khoa học mỏ - luyện kim (VILUMKI) đã nghiên cứu giải pháp thu hồi vàng trong đuôi thải của Nhà máy tuyển đồng Sin Quyền (Lào Cai). Đây là một giải pháp hữu ích, vừa giúp tận thu được nguồn khoáng sản, lại góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Nói đến khai thác khoáng sản là phải nói khai thác như thế nào, chứ không phải nói là: Thôi đừng khai thác nữa.

Không chỉ tiết giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm than nguyên khai… Công ty Cổ phần Than Đèo Nai còn áp dụng nhiều giải pháp bảo vệ môi trường, góp phần xanh hóa những khu vực mà công ty đã khai thác.

Cùng với đầu tư sản xuất, khai thác than, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) đã nghiên cứu áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật nhằm nỗ lực giảm tổn thất trong khai thác.

Mặc dù báo DĐDN có bài: “DN ô tô chuyển hướng” đề cập đến sự kỳ vọng rất lớn vào ngành công nghiệp ôtô, nhưng thực tế không đạt được và các DN trong lĩnh vực này đã bắt đầu chuyển hướng.

Các doanh nghiệp sản xuất thép cho biết lượng thép bán ra trong tháng 4 đã tăng trở lại chứ không còn ảm đạm như các tháng đầu năm. Trên thị trường, giá thép vẫn ổn định.

Hạn chế XK than là lời cảnh báo của nhiều chuyên gia khi Việt Nam ồ ạt XK nguồn tài nguyên “vàng đen”.

Dù quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thép làm cốt bê tông (QCVN 07:2011/BKHCN) - bắt buộc phải áp dụng trong sản xuất thép cốt bê tông từ ngày 1/1/2014 và lưu thông trên thị trường từ này 1/6/2014. Tuy nhiên, đến nay, còn không ít DN chưa áp dụng quy chuẩn trên.