Công nghiệp

Các hoạt động “Tháng Tri ân khách hàng” của Tổng công ty Điện lực TP. Hồ Chí Minh (EVNHCMC) nhằm góp phần xây dựng hình ảnh ngành điện thành phố hiện đại, minh bạch, thân thiện và luôn xem khách hàng là trọng tâm để phát triển.

Ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam mới chỉ tham gia vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị và chưa làm chủ được công nghệ cốt lõi như động cơ, hệ thống điều khiển, truyền động, dẫn đến giá xe ôtô ở mức cao so với các nước trong khu vực. 

Theo dự báo, tổng nhu cầu đường phục vụ sản xuất, tiêu dùng của Việt Nam trong năm 2020 ước tính vào khoảng 1.800.000 tấn. Tuy nhiên, Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) cho biết, niên vụ mía đường 2019-2020, các nhà máy đường trong nước dự kiến kế hoạch sản xuất với tổng sản lượng đường ước tính chỉ đạt dưới 1 triệu tấn, so với nhu cầu chỉ đáp ứng được khoảng 50%.    

Tính chung 11 tháng của năm 2019, sản xuất công nghiệp vẫn đạt mức tăng khá 9,3% (thấp hơn mức tăng 10% của cùng kỳ năm 2018); trong đó, công nghiệp chế biến, chế tạo tăng 10,6%.

Ngành điện TP. Hồ Chí Minh, là đơn vị đi đầu của EVN, trong trong việc nghiên cứu, xây dựng, triển khai lưới điện thông minh và đã thực hiện thành công xây dựng lưới điện thông minh.

UBND tỉnh Quảng Bình vừa thống nhất chủ trương đưa vào nghiên cứu, khảo sát 2 Dự án Nhà máy điện gió tại huyện Lệ Thủy và huyện Quảng Ninh (Quảng Bình).    

Kinh tế tuần hoàn là một trong những mô hình phát triển sản xuất đương đại, phù hợp xu thế phát triển bền vững. Áp dụng kinh tế tuần hoàn sẽ giúp các doanh nghiệp nhựa giải quyết được bài toán gia tăng về nguồn nguyên liệu đầu vào, góp phần thực hiện chiến lược phát triển bền vững đất nước.    

Đây là ý kiến của một số chuyên gia năng lượng, doanh nghiệp đầu tư điện năng lượng tái tạo tại Việt Nam sau khi Chính phủ giao cho Bộ Công Thương nghiên cứu, thống nhất cơ chế đấu thầu phát triển điện mặt trời, báo cáo thủ tướng Chính phủ để xem xét, ban hành làm cơ sở để thực hiện đối với các dự án còn lại và các dự án mới.

Hồi giữa tháng 6/2019, có dịp đến khu công nghệ cao Hòa Lạc, nghe thông tin “VinSmart chuẩn bị dời nhà máy sản xuất từ khu công nghiệp Đình Vũ (Hải Phòng) về đây”, tôi chắc mẩm: “Phải đầu năm sau, 2020, may ra mới đi vào hoạt động”. Vậy mà, tròn 2 tháng sau, “nửa dự án” nhà máy VinSmart đã đi vào sản xuất với những điều bất ngờ!

Không chỉ hợp tác, học hỏi kinh nghiệm phát triển hạ tầng logistics của Singapore, TP. Hồ Chí Minh còn muốn thu hút nhiều nhà đầu tư của nước này vào lĩnh vực này, đặc biệt là hạ tầng đường thủy, hạ tầng kho bãi…

Giá trị sản xuất của công nghiệp hỗ trợ (CNHT) cho ngành công nghiệp ô tô chỉ chiếm khoảng 2,7% tổng giá trị sản xuất của toàn ngành công nghiệp. Tăng trưởng giá trị sản xuất bình quân thấp hơn nhiều so với mức tăng trưởng bình quân của toàn ngành công nghiệp.

Nên có cơ chế, chính sách cho phép tư nhân tham gia đầu tư vào hệ thống truyền tải điện. Theo đó, sẽ khắc phục được tình trạng quá tải lưới điện hiện nay và giải tỏa được hết công suất của các nhà máy điện năng lượng tái tạo đã, đang và sẽ được đầu tư, góp phần khắc phục được sự thiếu hụt nguồn điện năng. Đây là một trong nhưng nội dung chính tại hội thảo quốc tế với chủ đề: “Năng lượng tái tạo tại Việt Nam - Từ chính sách tới thực tiễn” diễn ra ngày 27/11 tại Hà Nội.    

Ngày 27/11, ngành công nghiệp ô tô Anh đã đưa ra một cảnh báo ảm đạm về sự nguy hiểm của Brexit không có thỏa thuận, có thể sẽ tàn phá ngành sản xuất này của Anh với chi phí hơn 40 tỷ bảng vào năm 2024.

Từ ngày 2-5/12/2019, tại Hà Nội, sẽ diễn ra Tuần lễ Lưới điện Thông minh Việt Nam do Tổ chức Hợp tác Phát triển Đức GIZ phối hợp với Cục Điều tiết Điện lực/Bộ Công Thương tổ chức. Đây là một phần của kế hoạch Dự án Lưới điện Thông minh cho Năng lượng Tái tạo và Hiệu quả Năng lượng (SGREEE) do Chính phủ Đức hỗ trợ Việt Nam.    

Theo các nghiên cứu viên Đại học RMIT, dù Việt Nam nằm trong nhóm 5 quốc gia xuất khẩu dệt may hàng đầu thế giới, tuy nhiên khái niệm chuỗi cung ứng bền vững vẫn còn mới với nhiều đơn vị gia công trong nước.

Không chỉ đặt mục tiêu đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước, ngành cơ khí còn hướng tới đẩy mạnh xuất khẩu. Tuy nhiên, mục tiêu này khó trở thành hiện thực.

Với khoảng 7.500 doanh nghiệp chế biến nông lâm thủy sản, trong đó một số ngành hàng có công nghệ hiện đại, đáp ứng nhu cầu khắt khe của thị trường xuất khẩu; tốc độ tăng trưởng giá trị gia tăng hàng năm đạt 5-7%... phần nào cho thấy công nghiệp chế biến nông, lâm, thủy sản đã đạt được những bước phát triển tích cực.    

Theo giới chuyên gia, cơ hội kinh doanh giữa doanh nghiệp dệt may Việt Nam - Ấn Độ trong thời gian tới sẽ còn rộng mở hơn nếu hai bên tăng cường các hoạt động kết nối, giao thương và hỗ trợ nhau tiếp cận thị trường.

Bộ Tài chính mới đây đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ áp dụng giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô dưới 9 chỗ sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam theo hướng miễn giảm cho tỷ lệ nội địa hóa linh kiện, phụ tùng sản xuất trong nước. Chính sách này nếu được áp dụng sẽ mang lại lợi ích lớn cho nền kinh tế cũng như ngành ô tô Việt Nam.