Liên kết lỏng lẻo khiến tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm công nghiệp vẫn thấp. Nâng tỷ lệ nội địa hóa là điều kiện then chốt để tăng sức cạnh tranh và đóng góp bền vững cho nền kinh tế.
Ngành công nghiệp Việt Nam cần đánh giá lại thực trạng, xây dựng các giải pháp chiến lược nhằm đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong giai đoạn tới.
Nghị quyết Đại hội XIV đã đặt ra những nhiệm vụ mang tính chiến lược, toàn diện để lĩnh vực công nghiệp bứt phá trong bối cảnh đất nước bước vào kỷ nguyên mới.
Cục Công nghiệp giữ nhịp tăng trưởng sản xuất năm 2025, thúc đẩy hoàn thiện thể chế, chuyển đổi số, tạo nền tảng phát triển bền vững cho năm 2026.
Các doanh nghiệp công nghiệp hàng đầu Việt Nam kiến nghị tháo gỡ vướng mắc về thể chế, tạo động lực nâng cao năng lực sản xuất, tăng tỷ lệ nội địa hóa.
Ngày 15/1, tại trụ sở Bộ Công Thương, Cục Công nghiệp tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026.
Xây dựng công nghiệp hiện đại theo hướng số hóa, xanh hóa là lựa chọn tất yếu để nâng cao năng suất, sức cạnh tranh và phát triển bền vững nền kinh tế.
Năm 2025, Cục Công nghiệp đã cơ bản hoàn thành tốt các kế hoạch, nhiệm vụ được giao, góp phần đáng kể vào sự phát triển bền vững ngành Công Thương.
Tại Tọa đàm “Bùng nổ xe điện - Sạc ở đâu?”, các chuyên gia đã đưa thêm góc nhìn về thực trạng, thách thức và giải pháp để hạ tầng theo kịp quá trình chuyển đổi xanh.
Tháo gỡ các điểm nghẽn mang tính cấu trúc là điều kiện then chốt để công nghiệp hỗ trợ phát triển bền vững và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.
Trung tâm kỹ thuật hỗ trợ phát triển công nghiệp phía Bắc chính thức khánh thành, tạo nền tảng nâng cao năng lực công nghiệp hỗ trợ, kết nối doanh nghiệp.
Cục Công nghiệp đang xây dựng Thông tư mới về danh mục hàng nhập khẩu phải kiểm tra an toàn thực phẩm, nhằm cập nhật theo hệ thống mã hàng hóa mới.
Đại hội Đảng bộ Cục Công nghiệp đề ra phương hướng xây dựng vững mạnh, phát huy vai trò hạt nhân chính trị, đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Ngành công nghiệp chế biến, chế tạo giữ vai trò then chốt, song vẫn còn nhiều “nút thắt” cần tháo gỡ để thực sự trở thành đầu tàu tăng trưởng.
Chỉ khi đạt mức nội địa hoá cao hơn, ngành công nghiệp mới có thể tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế, đóng góp tích cực vào nền kinh tế quốc gia.
Chiều 4/3, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã trao Quyết định bổ nhiệm ông Trần Việt Hoà giữ chức Cục trưởng Cục Công nghiệp.
Tuy nâng mức lệ phí trước bạ lên 50% đối với ô tô điện, chi phí sử dụng và độ tin cậy sẽ trở thành yếu tố giúp thuyết phục khách hàng sở hữu dòng xe này.
Cục Công nghiệp sẽ tập trung tham mưu hoàn thiện thể chế, chính sách làm cơ sở cho các nguồn lực tăng trưởng mới trong các ngành công nghiệp.
Những nỗ lực của Cục Công nghiệp và Bộ Công Thương góp phần quan trọng để sản xuất công nghiệp năm 2024 không chỉ phục hồi tích cực mà còn tăng trưởng mạnh mẽ.
Chiều 27/12, Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025, ghi nhận nhiều điểm sáng.
Xu hướng chuyển dịch chuỗi cung ứng đang mở ra nhiều cơ hội cho ngành công nghiệp hỗ trợ phát triển, bài toán nguồn nhân lực càng trở nên cấp thiết.
Các sản phẩm mới tại thị trường trong nước đã chứng minh ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có thể hòa vào chuỗi cung ứng thế giới, giúp phát triển nền kinh tế.
Chỉ số Nhà quản trị mua hàng (PMI) sản xuất Việt Nam đã tăng lên 51,2 điểm trong tháng 10, theo đó tạo lực đẩy cho sản xuất công nghiệp những tháng cuối năm.
Đường sắt tốc độ cao sẽ tạo đòn bẩy cho công nghiệp đường sắt, từ đó lan toả, tạo động lực thúc đẩy phát triển công nghiệp cơ khí chế tạo.
Bộ Công Thương cho rằng cần có các chính sách giảm lệ phí trước bạ đối với xe Hybrid nhằm khuyến khích người tiêu dùng sử dụng dòng xe này.
Ngày 19/9, Bộ Công Thương bổ nhiệm ông Phạm Nguyên Hùng giữ chức vụ Cục trưởng Cục Công nghiệp; Kiểm toán Nhà nước điều động 21 lãnh đạo cấp Vụ.
Bộ Công Thương cho biết, sản xuất công nghiệp tiếp tục phục hồi tích cực, theo đó, mục tiêu tăng trưởng IIP 7-8% trong năm 2024 có thể đạt được.
Công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí Việt Nam đang phải đối mặt với nhiều khó khăn về chính sách, nhân lực, chi phí sản xuất cũng như mối liên kết trong ngành.
Cả nước có khoảng 3.100 DN ngành cơ khí, cơ hội phát triển đối với ngành này đang rộng mở, nhưng thực tế các sản phẩm cơ khí chưa có chỗ đứng trên thị trường.
Việt Nam cần có các định hướng chính sách để phát triển mạnh ngành luyện kim, vật liệu, đặc biệt là các loại thép chế biến chế tạo, bảo vệ sản xuất trong nước.
Tin Khu Vực
