Công nghiệp Hỗ trợ

Phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) có ý nghĩa vô cùng quan trọng cho quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa của mỗi quốc gia. Bản tin Công nghiệp Hỗ trợ xin đăng tải ý kiến của một số chuyên gia về vấn đề này.

Cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư (CMCN 4.0) với xu hướng phát triển dựa trên hệ thống kết nối số hóa - vật lý - công nghệ sinh học, trong đó sự đột phá của Internet vạn vật và trí tuệ nhân tạo đang làm thay đổi nền sản xuất, tác động mạnh mẽ tới mọi mặt đời sống kinh tế - xã hội. 

Trong kỷ nguyên của cách mạng công nghiệp 4.0, nhà máy thông minh được xem là xương sống, vì vậy để tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam phải thay đổi tư duy, tiếp cận, chuyển đổi công nghệ.

Khả năng gia nhập thị trường còn yếu, chưa có kinh nghiệm và các chính sách cụ thể nên công nghiệp hỗ trợ chcho sản xuất ô tô còn nhiều khó khăn.

Nhằm đẩy mạnh phát triển sản xuất các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ (CNHT) phục vụ sản xuất công nghiệp trên địa bàn tỉnh, tham gia vào chuỗi giá trị, UBND tỉnh Cao Bằng đã triển khai thực hiện Chương trình Phát triển CNHT đến năm 2025.

Vừa qua, tại TP. Hải Phòng, Tổ công tác Nhật Bản phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư và Ngân hàng thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) tổ chức Chương trình kết nối đầu tư - Kinh doanh Nhật Bản - Việt Nam.

Mới đây, tại TP. Hồ Chí Minh, Samsung Việt Nam đã phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức khai mạc chương trình đào tạo khóa 3 và 4 dành cho chuyên gia tư vấn Việt Nam trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT). Đây là chương trình đào tạo tư vấn viên đầu tiên được thực hiện tại khu vực phía Nam

Ngày 8/8/2018, tại Hà Nội, đã chính thức diễn ra triển lãm hàng đầu tại Việt Nam về máy móc, công nghệ cho ngành sản xuất và công nghiệp hỗ trợ “Vietnam Manufacturing Expo 2018” với chủ đề về công nghệ nhà máy thông minh.

Để ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đáp ứng được nhu cầu sản xuất của địa phương, thời gian qua, tỉnh Bình Dương đã tập trung nhiều giải pháp đồng bộ phát triển ngành CNHT một cách toàn diện.

Năng lực cạnh tranh thấp, thiếu vốn, khả năng liên kết yếu... rất ít các doanh nghiệp (DN) Việt Nam có đủ năng lực tham gia chuỗi cung ứng sản xuất của các tập đoàn quốc tế lớn. Do đó, Việt Nam vẫn chưa tận dụng được hiệu ứng lan tỏa của DN có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).

Chưa có kinh nghiệm và các chính sách cụ thể, khả năng gia nhập thị trường còn yếu nên công nghiệp hỗ trợ (CNHT) cho sản xuất ôtô tại Việt Nam còn nhiều khó khăn.

Sáng 26/7, tại TP. Hồ Chí Minh Công ty Reed Tradex (Thái Lan) – nhà tổ chức Triển lãm “Metalex Vietnam 2018” đã ký hợp tác với Tổ chức Xúc tiến Thương mại Nhật Bản (JETRO) - Văn phòng TP. Hồ Chí Minh, Trung tâm xúc tiến Thương mại và đầu tư TP. Hồ Chí Minh (ITPC), Trung tâm Phát triển Công nghiệp Hỗ trợ TP. Hồ Chí Minh (CSID) tổ chức triển lãm quốc tế ngành công nghiệp hỗ trợ “Supporting Industry Show 2018”.

Sáng 24/7, tại TP. Hồ Chí Minh, Bộ Công Thương phối hợp với Samsung Việt Nam tổ chức lễ khai mạc Chương trình đào tạo chuyên gia tư vấn công nghiệp hỗ trợ (CNHT). Đây là chương trình đào tạo chuyên gia tư vấn đầu tiên được thực hiện tại khu vực phía Nam.

Cách duy nhất để chiến thắng khi đối mặt với tự do hóa thương mại là kiểm soát chuỗi cung ứng, với sự chủ động cao về công nghiệp hỗ trợ nội địa hay thông qua hoạt động đầu tư sản xuất tại nước ngoài, dựa trên nền tảng của sự đổi mới và cạnh tranh liên tục.

Trong 30 năm qua, các doanh nghiệp (DN) có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đã trở thành một trong những động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế và hội nhập kinh tế của Việt Nam. Do đó, việc đẩy mạnh phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT), thúc đẩy gắn kết theo chuỗi giá trị của các DN trong nước với các tập đoàn sản xuất lớn của nước ngoài đầu tư sản xuất tại Việt Nam được Bộ Công Thương đặc biệt chú trọng.

Ngành sản xuất ô tô là ngành công nghiệp quan trọng của Anh, sử dụng 169.000 nhân công và hỗ trợ khoảng 814.000 việc làm trên khắp nước Anh… Vì vậy, trong thời gian Anh rời khỏi Liên minh Châu Âu (Brexit), chính phủ Anh đã phải đảm bảo các chính sách giúp ngành công nghiệp ô tô thích nghi. Trong quá trình này, các vấn đề như quy tắc xuất xứ, chậm trễ hải quan, thuế quan và điều tiết đều có khả năng gây ảnh hưởng xấu tới sản xuất ô tô, nhất là chúng còn phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu…

Phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) có ý nghĩa vô cùng quan trọng cho quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá của mỗi quốc gia. Bản tin Công nghiệp hỗ trợ xin đăng tải ý kiến của một số chuyên gia về vấn đề này.

Nhiều doanh nghiệp (DN) hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ tại TP. Hồ Chí Minh cho rằng, dư địa thị trường trong nước cũng như xuất khẩu của ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) hiện rất lớn. Vấn đề còn lại, DN phải chủ động cải thiện hiệu suất sản xuất, năng lực quản trị và giá thành sản phẩm để bước chân vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Việt Nam có tiềm năng lớn trong việc thu hút đầu tư, phát triển ngành công nghiệp điện tử của Việt Nam. Tuy nhiên, tiềm năng này chỉ có thể thành hiện thực khi năng lực của các doanh nghiệp (DN) Việt Nam trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT) ngành điện tử khắc phục được những điểm yếu và đáp ứng được đòi hỏi của các công ty đa quốc gia.  

Ông Lee Jae Seung - Chủ tịch Tập đoàn Pyeong Hwa Automotive (PHA) - một trong những đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất linh kiện ngành ô tô tại Hàn Quốc cho biết, với vị trí địa lý thuận lợi và nguồn nhân lực dồi dào, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành “điểm đến” của các doanh nghiệp (DN) sản xuất linh kiện ô tô của Hàn Quốc.