Công nghiệp Hỗ trợ

Sáng 26/7, tại TP. Hồ Chí Minh Công ty Reed Tradex (Thái Lan) – nhà tổ chức Triển lãm “Metalex Vietnam 2018” đã ký hợp tác với Tổ chức Xúc tiến Thương mại Nhật Bản (JETRO) - Văn phòng TP. Hồ Chí Minh, Trung tâm xúc tiến Thương mại và đầu tư TP. Hồ Chí Minh (ITPC), Trung tâm Phát triển Công nghiệp Hỗ trợ TP. Hồ Chí Minh (CSID) tổ chức triển lãm quốc tế ngành công nghiệp hỗ trợ “Supporting Industry Show 2018”.

Sáng 24/7, tại TP. Hồ Chí Minh, Bộ Công Thương phối hợp với Samsung Việt Nam tổ chức lễ khai mạc Chương trình đào tạo chuyên gia tư vấn công nghiệp hỗ trợ (CNHT). Đây là chương trình đào tạo chuyên gia tư vấn đầu tiên được thực hiện tại khu vực phía Nam.

Cách duy nhất để chiến thắng khi đối mặt với tự do hóa thương mại là kiểm soát chuỗi cung ứng, với sự chủ động cao về công nghiệp hỗ trợ nội địa hay thông qua hoạt động đầu tư sản xuất tại nước ngoài, dựa trên nền tảng của sự đổi mới và cạnh tranh liên tục.

Trong 30 năm qua, các doanh nghiệp (DN) có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đã trở thành một trong những động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế và hội nhập kinh tế của Việt Nam. Do đó, việc đẩy mạnh phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT), thúc đẩy gắn kết theo chuỗi giá trị của các DN trong nước với các tập đoàn sản xuất lớn của nước ngoài đầu tư sản xuất tại Việt Nam được Bộ Công Thương đặc biệt chú trọng.

Ngành sản xuất ô tô là ngành công nghiệp quan trọng của Anh, sử dụng 169.000 nhân công và hỗ trợ khoảng 814.000 việc làm trên khắp nước Anh… Vì vậy, trong thời gian Anh rời khỏi Liên minh Châu Âu (Brexit), chính phủ Anh đã phải đảm bảo các chính sách giúp ngành công nghiệp ô tô thích nghi. Trong quá trình này, các vấn đề như quy tắc xuất xứ, chậm trễ hải quan, thuế quan và điều tiết đều có khả năng gây ảnh hưởng xấu tới sản xuất ô tô, nhất là chúng còn phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu…

Phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) có ý nghĩa vô cùng quan trọng cho quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá của mỗi quốc gia. Bản tin Công nghiệp hỗ trợ xin đăng tải ý kiến của một số chuyên gia về vấn đề này.

Nhiều doanh nghiệp (DN) hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ tại TP. Hồ Chí Minh cho rằng, dư địa thị trường trong nước cũng như xuất khẩu của ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) hiện rất lớn. Vấn đề còn lại, DN phải chủ động cải thiện hiệu suất sản xuất, năng lực quản trị và giá thành sản phẩm để bước chân vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Việt Nam có tiềm năng lớn trong việc thu hút đầu tư, phát triển ngành công nghiệp điện tử của Việt Nam. Tuy nhiên, tiềm năng này chỉ có thể thành hiện thực khi năng lực của các doanh nghiệp (DN) Việt Nam trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT) ngành điện tử khắc phục được những điểm yếu và đáp ứng được đòi hỏi của các công ty đa quốc gia.  

Ông Lee Jae Seung - Chủ tịch Tập đoàn Pyeong Hwa Automotive (PHA) - một trong những đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất linh kiện ngành ô tô tại Hàn Quốc cho biết, với vị trí địa lý thuận lợi và nguồn nhân lực dồi dào, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành “điểm đến” của các doanh nghiệp (DN) sản xuất linh kiện ô tô của Hàn Quốc.

Công ty Ô tô Trường Hải (Thaco) cho biết, mục tiêu trọng tâm trong năm 2018 của Thaco là tiếp tục đẩy mạnh nghiên cứu và mở rộng thị trường. Đặc biệt, thị trường Hàn Quốc được Thaco xác định là thị trường trọng điểm xuất khẩu linh kiện phụ tùng ô tô

Đó là khẳng định của Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải tại cuộc Họp về triển khai Nghị quyết 23-NQNQ/TWTW của Bộ Chính trị về định hướng xây dựng chính sách phát triển công nghiệp quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn năm 2045 (Nghị quyết 23).

Trong Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHTCNHTCNHTCNHT) giai đoạn 2016 - 2020, định hướng đến năm 2030, tỉnh Thái Bình đã xây dựng nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh tốc độ phát triển của ngành công nghiệp quan trọng này, trong đó có 3 giải pháp đột phá được ưu tiên đầu tư thực hiện.

Chính phủ đã ban hành Nghị định số 82/2018/NĐNĐ-CPCP quy định về quy hoạch, thành lập, hoạt động, chính sách và quản lý nhà nước đối với khu công nghiệp và khu kinh tế. Theo đó, chính sách khuyến khích phát triển khu công nghiệp hỗ trợ được quy định bài bản và có hiệu lực thi hành từ ngày 10/7/2018.

Mới đây, Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng đã trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho Công ty TNHH Pyeong Hwa Automotive (Hàn Quốc) để thực hiện dự án xây dựng nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô tại Khu công nghiệp DEEP C II thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (Hải Phòng).

Thời gian qua, tỉnh Vĩnh Phúc luôn coi trọng phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) và coi CNHT là động lực trực tiếp tạo sức cạnh tranh cho các sản phẩm công nghiệp và đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa trên địa bàn tỉnh.

Để giúp doanh nghiệp (DN) trong ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) phát triển, tăng tỷ lệ nội địa hóa cho sản phẩm xuất khẩu, Chính phủ đã có chính sách ưu đãi về vốn. Theo đó, DN CNHT ở những lĩnh vực ưu tiên sẽ được vay vốn với lãi suất ưu đãi, từ 6,5- 7%/năm. Tuy nhiên, để tiếp cận nguồn vốn này DN phải có sự chủ động trong phương án sản xuất kinh doanh và nắm bắt thông tin.  

Tại Hà Nội, Samsung Việt Nam phối hợp với Bộ Công Thương vừa tổ chức bế giảng Khóa đào tạo chuyên gia tư vấn công nghiệp hỗ trợ lần thứ nhất, trong đó 25 cán bộ cốt cán đầu tiên của Việt Nam đã hoàn thành chương trình học kéo dài 3 tháng cùng chuyên gia Hàn Quốc trong lĩnh vực cải tiến sản xuất và nâng cao chất lượng.

Hưng Yên là một trong những tỉnh có tốc độ phát triển công nghiệp nhanh và mạnh nhất miền Bắc với nhiều khu công nghiệp lớn. Đóng góp vào thành quả này phải kể đến định hướng phát triển công nghiệp của tỉnh, trong đó ưu tiên ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) dệt may. 

Theo đánh giá của Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh các giải pháp phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đã được điều chỉnh ngày càng thiết thực, phù hợp với thực tiễn phát triển của doanh nghiệp (DN), đặc biệt là DN vừa và nhỏ. Mới đây, UBND TP. Hồ Chí Minh cũng vừa kiến nghị một số Bộ ngành liên quan thêm các giải pháp phát triển CNHT trong thời gian tới.

Thời gian qua, Bộ Công Thương và các bộ, ngành đã có nhiều cơ chế, chính sách thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam; bước đầu hình thành nên ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT), cung cấp một số phụ tùng cho sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước.